Podobnie jak wielu pracowników zdalnych, wiem, że mam szczęście, że mogę pracować z domu. Mam domowe biuro z wygodnym skórzanym krzesłem, świetlikiem i ogromnym tyłkiem przedstawiającym psa Marty'ego, który uroczo leży na kanapie za mną podczas spotkań Zoom. Ale skłamałbym też, gdybym nie przyznał, że od czasu do czasu wariuję, tęsknię za pracą w innym miejscu niż to samo miejsce, w którym jem, śpię i odpoczywam.
A co powiesz na vana? Kupiłem mojego Mitsubishi Delica z 1990 r. na kemping, ale zawsze wydawało mi się, że może służyć jako mobilne biuro z widokiem, jeśli nie z powodu jednego krytycznego niedociągnięcia: przez dziewięć miesięcy w roku w Portland jest za zimno, a przez pozostałe trzy za gorąco. Nie dodając tysięcy dolarów na system zasilania akumulatorowego, moim najlepszym wyborem były ciężkie skarpety i rękawiczki. Ale EcoFlow dał mi promyk nadziei na targach CES 2023, kiedy zauważyłem EcoFlow Wave 2. Dzięki wbudowanemu akumulatorowi zapewnia ogrzewanie lub chłodzenie w dowolnym miejscu, bez konieczności stosowania zewnętrznego systemu zasilania.
Każda chłodnica działa według pożyczonego czasu. Wyrusza na wyprawę kempingową wypełnioną chrupiącymi produktami i piwem pokrytym lodem, które wygląda jak z... Reklama Super Bowl i powraca z rozmoczonym blokiem owiniętego w folię sera cheddar pływającego w kałuży musztardy woda. Matka Natura zawsze wygrywa.
Być może dlatego tak mnie zachwycił, gdy zobaczyłem lodowiec EcoFlow na targach CES 2023. Mniej chłodniejsza niż przenośna lodówka na kółkach na akumulator, elegancka, elektryczna lodówka nie tylko wyeliminowała potrzebę stosowania lodu, ale wyprodukowała go dla mnie w 18 minut. Nawet moja domowa lodówka nie jest w stanie tego zrobić, a nawet nie wiedziałem, że tego chcę, aż do teraz. Kiedy EcoFlow zaproponował mi wypróbowanie lodowca, wyobraziłem sobie, że popijam szklankę spoconej whisky w tropikach i zaakceptowałem ryzyko zawodowe związane z moją pracą.
Spowiedź: Mimo że kochałem zarówno rowery, jak i gadżety, rowery elektryczne nigdy mnie nie fascynowały. W porównaniu z moim rowerem rowery elektryczne wydawały się niesprawiedliwe. W porównaniu z moim motocyklem wydawały się powolne. W porównaniu z moim samochodem wydawały się niepraktyczne.
Jednak biorąc pod uwagę, że na horyzoncie mogą pojawić się federalne rabaty na rowery elektryczne w wysokości 1500 dolarów w ramach ustawy o rowerach elektrycznych, zdecydowałem, że nadszedł czas na ponowne rozważenie tej kwestii. Nie tylko dlatego, że 30% zniżki uczyniłoby je znacznie bardziej dostępnymi, ale dlatego, że cały pomysł, że rowery elektryczne mogą być warte rabatu, zmienił sposób, w jaki na nie patrzyłem: mniej jako zabawki, bardziej jako środek transportu. Czy spisałem na straty cały sposób poruszania się, ponieważ patrzyłem na niego w niewłaściwy sposób?
