Czy kupujesz moc czy moment obrotowy? Przy zakupie samochodu znaczenie mają różne czynniki, w zależności od potrzeb, preferencji i budżetu kupującego. Niektórzy kupujący szukają maksymalnej ilości miejsca do siedzenia i jak największej liczby uchwytów na kubki, podczas gdy inni oczekują jak największej ładowności i możliwości holowania. Wielu nabywcom samochodów ciężarowych i samochodów osobowych najbardziej zależy na stylu, a coraz większej liczbie zależy na niskim zużyciu paliwa.
Kupujący, którzy otwierają maskę (lub zaglądają do tylnej komory silnika) w salonach dealerskich, częściej niż większość ludzi zwracają uwagę na moc i moment obrotowy, a w wielu przypadkach na jedno i drugie. Ale dlaczego?
Moc silnika mierzy się mocą i momentem obrotowym, ale większość ludzi rozumie moc jedynie niejasno, a moment obrotowy w ogóle. Jeśli kiedykolwiek wszedłeś do salonu samochodowego lub ciężarowego i zapytałeś: „Który ma największy moment obrotowy?” ten artykuł nie jest dla Ciebie. Jeśli jednak nie masz pewności co do momentu obrotowego silnika, ale zastanawiasz się, dlaczego ma to znaczenie, mamy dla Ciebie wsparcie.
Powiązany
- Najlepsze obecnie dostępne samochody, które charakteryzują się niskim zużyciem paliwa
- Ford F-Series Super Duty 2020 ma moment obrotowy wystarczający do holowania wszystkich Twoich zabawek
- Chevrolet Silverado HD 2020 może poszczycić się potwornym momentem obrotowym, który onieśmiela przód
Oto (miejmy nadzieję) proste wyjaśnienie: moment obrotowy to moc obracania. Określa, jak mocno silnik może „ciągnąć” lub obracać biegi, które powodują obrót kół. Silniki o większym momencie obrotowym przy niższych obrotach są w stanie wygenerować większą siłę uciągu przy niższych obrotach silnika. Silnik o dużej mocy i wysokim momencie obrotowym może pomóc pojazdowi szybko przyspieszyć, ale tylko wtedy, gdy skrzynia biegów jest do tego skonfigurowana. Świetnym przykładem jest różnica między drogowym samochodem sportowym a ciągnikiem rolniczym. Obydwa mogą mieć 500 KM i 500 Nm. momentu obrotowego, ale samochód sportowy jest nastawiony na przyspieszenie, podczas gdy ciągnik jest nastawiony na wykorzystanie tego momentu 500 funtów na stopę. momentu obrotowego przy bardzo małych prędkościach, w przypadku mocnego ciągnięcia.
Istnieją istotne różnice pomiędzy A benzyna i silnik diesla, ale kierowcy przewożący ciężkie rzeczy do holowania lub ciągnięcia zazwyczaj wybierają tę drugą opcję ze względu na jej zdolność do wytwarzania wyższego momentu obrotowego przy niższych prędkościach obrotowych silnika. Większy zasięg silnika wysokoprężnego na galon (lub litr) paliwa w porównaniu z silnikiem benzynowym wynika z siły wytwarzanej przez każdą technologię przy użyciu tej samej ilości paliwa.
Polecane filmy
Dlatego ciężarówki z silnikiem Diesla świetnie nadają się do holowania ciężkich ładunków. Silniki wysokoprężne wytwarzają największy moment obrotowy przy najniższych obrotach, co czyni je idealnymi do przenoszenia ładunku z miejsca, a następnie ciągnięcia go na większą odległość. Ciężarówka może i ma całkiem przyzwoitą moc, ale to moment obrotowy ciężarówki pozwala jej ruszyć z ładunkiem i kontynuować jego ciągnięcie, nawet pod górę. Przełożenie ciężarówek również pomaga w tym zakresie. Kilka pierwszych biegów, powiedzmy od pierwszego do trzeciego, jest skonfigurowanych do mocnego uciągu, co oznacza, że ciężarówka będzie generować znaczną siłę, ale nie będzie jechała zbyt szybko. To jeden z powodów, dla których słychać wściekliwą zmianę biegów półciężarówki, gdy ruszają na czerwonym świetle.
Oczywiście posiadanie znacznie większego momentu obrotowego niż mocy jest dobrą rzeczą tylko wtedy, gdy moc jest wystarczająca do wykonania zadania. Ciężarówka o masie 1000 funtów na stopę. momentu obrotowego i zaledwie 100 koni mechanicznych (przesadzonych dla efektu) może być w stanie ciągnąć ogromną przyczepę, ale może podróżować tylko z oszałamiająco małą prędkością. Po drugiej stronie medalu jest samochód o mocy 600 koni mechanicznych i masie zaledwie 200 Nm. momentu obrotowego (znowu przesadzone) może podróżować z zawrotną prędkością, ale jego osiągnięcie zajmie bardzo dużo czasu.
A co z pojazdami elektrycznymi?
Silniki elektryczne wprowadzają nowe podejście do rozważań na temat mocy i momentu obrotowego. Pojazdy elektryczne wytwarzają maksymalny moment obrotowy już od startu zatrzymanego i dostarczają go dalej, aż osiągną prędkość maksymalną. Ponieważ charakteryzują się dużym momentem obrotowym, pojazdy elektryczne bardzo szybko znikają z linii produkcyjnej. Brzmi świetnie i wyjaśnia, dlaczego wiele samochodów elektrycznych odnotowuje oszałamiające wartości przyspieszenia, ale pamiętaj o tym Pojazdy elektryczne są bardziej podatne na czynniki takie jak pogoda, waga i obciążenie niż samochody napędzane silnikami spalinowymi Czy.
Zalecenia redaktorów
- Najlepsze marki samochodów
- Mercedes-Benz chce wiedzieć, czego oczekujesz od jazdy samochodem autonomicznym
- Tremor Forda F-Series Super Duty 2020 jest nie do zatrzymania jak trzęsienie ziemi
- Przenoś góry dzięki Ram Heavy Duty 2019 i jego momentowi obrotowemu wynoszącemu 3000 funtów na stopę
- Porsche gwałtownie wstrzymuje produkcję samochodów z silnikiem Diesla
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
