W miarę dojrzewania rynku rowerów elektrycznych obserwuje się rosnącą tendencję do tworzenia bardziej opływowe modele które coraz bardziej przypominają tradycyjny rower. Projektanci znaleźli kreatywne sposoby na ukrycie silnika elektrycznego i akumulatorów, co pomogło odchudzić nowsze modele zarówno pod względem masy, jak i profilu. Wynik tego podejścia jest wyraźnie widoczny w nowym Terenówka z Riese’a i Mullera, który ma wszystkie funkcje, których można oczekiwać od roweru elektrycznego w pakiecie, który wygląda bardzo podobnie do tradycyjnego miejskiego cruisera.
Projektując Roadstera, Riese i Müller wykorzystali tak zwaną „e-estetykę”, aby udoskonalić wygląd i osiągi motocykla. Rezultatem jest rama, która jest stosunkowo lekka (przynajmniej jak na standardy ebike), sportowa i czysta. Tak naprawdę na pierwszy rzut oka większości obserwatorów trudno byłoby stwierdzić, czy jest to w ogóle e-rower. Bliższa inspekcja ujawnia, że akumulator jest nadal zamontowany w widocznym miejscu na dolnej rurze, chociaż nawet on ładnie się wtapia, co czyni tę opcję bardziej atrakcyjną dla rowerowych purystów.
Polecane filmy
Roadster dostępny jest w dwóch wersjach – standardowej Model turystyczny i Zwiedzanie HS. Główna różnica między nimi polega na tym, że zwykły Roadster jest wyposażony w napęd Bosch Performance CX, który zapewnia prędkość wspomaganą pedałowaniem do 20 mil na godzinę, podczas gdy model Touring HS wykorzystuje silnik Bosch Performance Speed, który jest w stanie utrzymać prędkość 28 mile na godzinę 
Obie wersje mają tę samą 10-biegową przerzutkę Shimano, akumulator o mocy 500 Wh, zawieszenie i hydrauliczne hamulce tarczowe. Obydwa są również wyposażone w 28-calowe opony Schwalbe, które bez problemu pokonują nawierzchnię szutrową, a także wbudowane światło LED ułatwiające jazdę w warunkach słabego oświetlenia. Roadster jest również wyposażony w standardowy wyświetlacz Bosch Intuvia do monitorowania prędkości, dystansu i żywotności baterii, chociaż w razie potrzeby istnieje możliwość wymiany ekranu na bardziej funkcjonalny.
Zaprojektowane specjalnie dla osób dojeżdżających do pracy w miastach, Riese i Muller oferują opcjonalny bagażnik i przedni kosz do przewożenia ładunku. Rower jest dostępny w trzech kolorach – czarnym, białym i elektrycznym zielonym – standardowy model Touring kosztuje 3879 USD, a edycja Touring HD kosztuje 4079 USD. Bagażnik i kosz kosztują odpowiednio 87 i 109 dolarów.
Zalecenia redaktorów
- Rower elektryczny Spinciti Amsterdam oferuje prędkość i zasięg w przystępnej cenie
- Recenzja e-roweru Propella 3.0: Tanie emocje
- Oto Twoje pierwsze spojrzenie na nową linię rowerów elektrycznych Harley-Davidson
- Vintage Electric przygotowuje Roadster Speed Merchant, ulepszony e-rower
- Domino’s omija ruch uliczny, rozszerzając usługę dostawy pizzy na rowerze elektrycznym
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
