Rowery elektryczne doskonale nadają się do poruszania się po zatłoczonych miastach, a niewiele jest takich miast, które są bardziej zatłoczone niż Pekin w Chinach, w którym mieszka 20 milionów ludzi. Tsinova, chiński producent rowerów elektrycznych o tym wie i choć być może do tej pory nie słyszałeś o tej firmie, czas zacząć zwracać na nią uwagę. Wychodząc z tyłu A duża inwestycjafirma planuje rozpocząć sprzedaż swoich innowacyjnych rowerów poza Chinami.
Koncepcja rowerów elektrycznych nie jest niczym nowym, ale podejście firmy i układ napędowy to coś innego. Według założyciela Chen Tengjiaowiele rowerów elektrycznych jest przeznaczonych dla osób, które nie mają samochodu, lub do prostych zastosowań biznesowych, ale rowery Tsinova są inne — zostały stworzone z myślą o osobach, które posiadają samochody, ale chcą czegoś zabawnego i wygodniejszego, gdy samochód nie jest odpowiedni dla stanowisko. Projekt — zwłaszcza pokazany powyżej TS01 — odzwierciedla to. Jest miejski, uroczy, w odpowiednim zestawie kolorów, a także przyciąga wzrok nowoczesny.
Polecane filmy
Rowery elektryczne Tsinova wykorzystują sprytny układ napędowy, który reaguje na potrzeby rowerzysty i środowiska. Nazywa się VeloUp i wykorzystuje szereg czujników do oceny stanu drogi i intencji kierowcy. Na przykład zrozumie, czy chcesz po prostu jechać szybciej lub jeśli będziesz pedałować mocniej, aby podjechać pod wzniesienie, odpowiednio dostosuje dostarczanie mocy. Bardzo wydajny. Silnik ma stałe ograniczenie prędkości do około 20 km na godzinę, więc nie będziesz wyprzedzać wielu motocykli, ale przynajmniej nie utkniesz w korku.
Całość zasilana jest baterią litowo-jonową o zasięgu do 70 km i czasie ładowania wynoszącym dwie godziny. smartfon aplikacja łącząca się za pomocą Bluetooth. Aplikacja obejmuje nawigację, dostęp do różnych trybów, system bezpieczeństwa oraz dane o akumulatorze i własnym użytkowaniu roweru. Ważący zaledwie 14 kg TS01 powinien być łatwy do przenoszenia, gdy na nim nie jeździsz.
Tsinova otrzymała największą jak dotąd inwestycję w jakąkolwiek firmę zajmującą się rowerami elektrycznymi, nieco ponad 22 miliony dolarów, i przynajmniej część środków zamierza wykorzystać na wprowadzenie na rynek swoich rowerów poza Chinami. Początkowo wspomniano o Korei Południowej, Singapurze, Francji i Norwegii, ale w przygotowaniu są kolejne; a ponieważ Tsinova pokazała swoje motocykle na targach CES 2016, wiążemy duże nadzieje również z premierą w USA. W Chinach rower Tsinova kosztuje od równowartości 1700 dolarów.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
