Rowery Rad Power stanowią alternatywę dla małych samochodów

RPB projektuje, produkuje i utrzymuje swoją linię produktów od 2007 roku. Dzięki bezpośredniej sprzedaży konsumenckiej firmy, kupujący mogą zmniejszyć wydatki, korzystając z usług tradycyjnego dystrybutora zewnętrznego nawet o połowę.

Firma chce, aby jej jeźdźcy osiągnęli styl życia, o którym albo nie myśleli, albo uważali go za niemożliwy. Parkowanie na ulicy (i związane z nim nieuniknione bilety) może być koszmarem w zatłoczonych miastach. Dodając ubezpieczenie samochodu, paliwo i konserwację, wiele osób dojeżdżających do pracy uważa, że ​​jedyną ekonomiczną opcją jest mały, ekonomiczny samochód. Rowery pozwalają uniknąć tych wszystkich wad i mogą być dobrą alternatywą, ale odległość dojazdu i pojemność ładunku utrudniają ten wybór.

Rower elektryczny otwiera nowe możliwości. Rowerzysta może pedałować tyle, ile chce, i podróżować dalej niż na tradycyjnym rowerze. „Najprzyjemniejszą częścią naszej pracy jest spotykanie się z klientami z różnych środowisk i słuchanie, jak to zrobić nasze rowery elektryczne pomagają im prowadzić przyjemniejsze życie” – mówi prezes i współzałożyciel firmy Mike Radenbaugha.

Radenbaugh twierdzi, że w samym 2015 roku przejechał na rowerze ponad 4000 mil.

RPB oferuje dwa modele elektryczne: gruby rower RadRover i rower towarowy RadWagon. Obydwa są wyposażone w układy napędowe Shimano, silniki o mocy 750 W (większe niż standardowe w branży) i akumulatory litowo-jonowe Samsung 48 V 11,6 AH. Pięć różnych poziomów elektrycznego wspomagania pedałowania jest na wyciągnięcie ręki za pomocą zdalnych przycisków na kierownicy. Podświetlane ekrany LCD wyświetlają prędkość, moc i przebieg. Ramy i koła ze stopu aluminium pomagają utrzymać niską masę, a przednie i tylne hamulce tarczowe Tektro zapewniają pewną siłę hamowania. Gniazda USB umożliwiają ładowanie urządzeń w podróży.

Przepustnicę włącza się poprzez przekręcenie kierownicy, podobnie jak w motocyklu. Alternatywnie czujniki w pedałach umożliwiają poruszanie się o własnych siłach przy wsparciu silnika, co zwiększa zasięg.

Jak sama nazwa wskazuje, RadWagon służy do ciągnięcia twoich rzeczy. Różnice wykraczają poza funkcjonalność. Rower towarowy ma 21 biegów, podczas gdy gruby ma siedem. Większa liczba prędkości umożliwia szerszy zakres siły pedałowania w różnych warunkach. Wraz ze wspomaganiem pedałowania przyda się to, jeśli przewozisz duży ładunek. RadRover waży 75 funtów. i ma ogromną ładowność całkowitą wynoszącą 350 funtów.

RadWagon wykorzystuje silnik z napędem bezpośrednim, który poprawia przyspieszenie, a także posiada funkcję hamowania regeneracyjnego. Dodatkową siłę hamowania można uzyskać dzięki automatycznemu wyłączeniu silnika hamulców tarczowych, które działa nawet w przypadku przypadkowego uruchomienia przepustnicy. Silnik, sterownik i akumulator umieszczono bliżej podłoża, aby obniżyć środek ciężkości.

Akcesoria do RadWagonu obejmują adapter pokładowy umożliwiający montaż fotelika dziecięcego. Trwają także prace nad sakwami ​​mocowanymi do stopni i adapterami, aby umożliwić podróż pasażerowi jadącemu tyłem do kierunku jazdy.

RadRover to lżejszy pojazd przeznaczony do jazdy po drogach i szlakach. Waży nieco ponad 60 funtów. i jest wyposażony w kompaktowy silnik z przekładnią wewnętrzną montowany na piaście, zbudowany z myślą o niskim momencie obrotowym. Opony terenowe radzą sobie z błotem i śniegiem oraz wygładzają dziury. Zawieszenie można dostosować do wagi i stylu jazdy.

Zarówno RadWagon, jak i RadRover mają zasięg od 25 do 50 mil, w zależności od ładunku, terenu i poziomu wspomagania pedałowania. Na przykład 180 funtów. rowerzysta może przejechać 30 mil po płaskim chodniku bez pedałowania. Mniejszy jeździec może przejechać ponad 70 km, jeśli doda moc własnych nóg do napędu elektrycznego. Maksymalna prędkość wynosi 30 km/h bez pedałowania i jest to prawny limit dla rowerów elektrycznych w wielu lokalizacjach.

Akumulator można naładować w ciągu 2 do 4 godzin, ale czas ten może ulec skróceniu, jeśli nie rozładuje się całkowicie akumulatora.

The RadWagon jest sprzedawany za 1700 dolarów, podczas gdy RadRover kosztuje 1500 dolarów przed wysyłką. Obydwa można zamówić bezpośrednio na stronie internetowej firmy.

Zalecenia redaktorów

• Mieszkańcy tego miasta głosowali za zakazem używania hulajnóg elektrycznych
• W pełni elektryczne BMW i7 to kino domowe na kołach
• Volvo przedstawia elektryczne C40 Recharge 2022 z technologią pokładową z systemem Android
• Recenzja pierwszej jazdy Fordem Mustangiem Mach-E 2021: Elektryczne mięśnie
• Najlepsze elektryczne SUV-y

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.