1 z 10
Jeśli istnieje jeden obszar, w którym Rowery elektryczne nadal zdobywają popularnośćdotyczy to osób dojeżdżających do pracy w miastach, poszukujących efektywnych alternatyw dla jazdy samochodem. Producent rowerów Stromera znalazł w przeszłości innowacyjne sposoby zaspokajania potrzeb tego typu rowerzystów i nadal to robi najnowszy model, oferujący zaawansowaną technologię, która zapewnia prędkość, zasięg i szereg funkcji w jednym pakiet.
Stromer ST3 wykorzystuje firmowy silnik w piaście tylnej Syno Drive II, który stanowi ewolucję napędu elektrycznego stosowanego przez firmę swoje poprzednie modele rowerów elektrycznych. Ulepszony silnik wytwarza aż 600 watów mocy i 44 niutonometrów momentu obrotowego, co przekłada się na prędkość na drodze do 40 km/h przy wspomaganiu pedałowania. W połączeniu z pokładowym układem hamulcowym z odzyskiem energii ST3, napęd elektryczny drugiej generacji jest w stanie osiągnąć zasięg do 150 km przed wyczerpaniem akumulatora. To prawie dwa razy więcej niż Chevy Volta działa wyłącznie na zasilaniu bateryjnym.
Polecane filmy
Projektując ST3, Stromer poświęcił wiele uwagi geometrii roweru i jego wpływowi na osoby dojeżdżające do pracy. Rower elektryczny ma krótki tylny widelec i rozstaw osi, co powinno zapewnić większą równowagę i stabilność w ciasnym środowisku miejskim. Jest również wyposażony w 27,5-calowe opony, które zapewniają wygodniejszą jazdę nawet po nierównej nawierzchni. Opony zostały opracowane specjalnie dla Stromer przez firmę Pirelli z ideą maksymalizacji przyczepności podczas jazdy po mieście.
Ebike łączy się również z aplikacją Omni firmy Stromer (iOS/Android), aby odblokować szereg funkcji. Aplikacja może na przykład śledzić dystans, średnią prędkość i czas trwania jazdy, a jednocześnie umożliwia osobom dojeżdżającym do pracy dostosować wydajność swojego roweru. Aplikacja może również włączyć pokładowe zabezpieczenia przed kradzieżą, takie jak wbudowany zamek i system alarmowy. Daje nawet właścicielom ST3 możliwość zlokalizowania swoich rowerów za pomocą śledzenia GPS i umożliwia bezkluczykowy dostęp do akumulatora e-roweru.
Stromer dołożył wszelkich starań, aby stworzyć czystą estetykę ST3. Prędkościomierz i ekran dotykowy roweru są zintegrowane bezpośrednio z górną rurą, natomiast akumulator jest niewidoczny w dolnej rurze. Wbudowane światła LED z przodu i z tyłu są również ładnie ukryte w konstrukcji ST3, a całe okablowanie jest ukryte w ramie roweru. W rezultacie powstał e-rower, który nie wygląda jak e-rower, co sprawia, że może także zniknąć spod radaru potencjalnych złodziei.
Premiera ST3 zaplanowana jest na tę jesień wraz z edycją premierową – wraz z siodłem premium, ciemnozielonym lakierem i akumulatorem o mocy 983 W – która pojawi się jako pierwsza z ceną 8399 dolarów. Niedługo potem do sprzedaży trafi także model standardowy z czarno-białym lakierem i akumulatorem o mocy 814 W. Jego cena będzie wynosić 7499 dolarów.
Obejrzyj stronie Stromera dla aktualizacji.
Zalecenia redaktorów
- Rower elektryczny Spinciti Amsterdam oferuje prędkość i zasięg w przystępnej cenie
- Karmic Oslo wygląda jak eibike, który Apple zaprojektował i zbudował
- Oto Twoje pierwsze spojrzenie na nową linię rowerów elektrycznych Harley-Davidson
- Najlepsze rowery elektryczne na rok 2019
- Nowy e-rower szosowy Specialized na dobre wyleczy Cię z lęku przed zasięgiem
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
