1 z 5
Chwila e-rowery stale się rozwijają i rozwijają, jednym z największych wyzwań, przed którymi wciąż stoją producenci, jest znalezienie sposobów na zmniejszenie ich wagi. Ulepszone komponenty w połączeniu z lżejszymi silnikami i akumulatorami zaczęły nieco odwracać sytuację w tej dziedzinie, ale większość rowerów elektrycznych nadal waży znacznie więcej niż tradycyjny model. Ale jedna firma mogła złamać kod dotyczący odchudzania konstrukcji e-rowerów i przy okazji może zacząć przyciągać bardziej tradycyjnych rowerzystów, aby wypróbowali tego typu rowery.
Wiliera ogłosił dodanie nowego Hybryda Cento1 rower szosowy do swojej oferty, wprowadzając po raz pierwszy na rynek rower elektryczny. Wersja elektryczna, oparta na najlepiej sprzedającej się platformie Cento1 firmy, jest wyposażona w montowany z tyłu silnik w piaście zaprojektowany przez ebikemotion który zapewnia wspomaganie pedałowania, gdy rowerzyści tego potrzebują. Silnik elektryczny zasilany jest akumulatorem o mocy 250 W, który jest ukryty w dolnej rurze roweru, przez co na pierwszy rzut oka trudno rozpoznać, czy Hybrid to w ogóle ebike.
Polecane filmy
Według Wiliera elektryczne elementy roweru – w tym silnik, akumulator i systemy sterowania – ważą zaledwie 8,15 funta, co pomaga utrzymać niską masę całkowitą roweru Dobrze. Według doniesień Cento1 Hybrid waży zaledwie 26,2 funta, co znacznie przewyższa wiele tradycyjnych rowerów szosowych dostępnych obecnie na rynku. Główny kontroler jest wbudowany w górną rurę roweru i umożliwia rowerzystom włączanie i wyłączanie systemu oraz regulację poziomu wspomagania pedałowania według potrzeb.
Powiązany
- Rower elektryczny Spinciti Amsterdam oferuje prędkość i zasięg w przystępnej cenie
- Sekretarz spraw wewnętrznych Bernhardt zarządza dostęp do rowerów elektrycznych na terenach będących własnością federalną
- Nowy e-rower szosowy Specialized na dobre wyleczy Cię z lęku przed zasięgiem
Cento1 Hybrydowy | Wewnątrz Projektu
Silnik elektryczny można także podłączyć do np smartfon za pośrednictwem aplikacji ebikemotion (iOS/Android), co umożliwia kierowcy śledzenie takich wskaźników, jak prędkość, dystans i czas. Oferuje także funkcje nawigacyjne, alerty pogodowe i integrację ze Strava. Aplikacja może nawet pomóc w planowaniu trasy, prowadzić rejestr aktywności rowerzysty i pod tym względem jest porównywalna z aplikacją Zegarek Apple I Zestaw zdrowotny Apple API.
Jeśli chodzi o bardziej tradycyjne komponenty, Cento1 Hybrid wykorzystuje ramę i widelec Wiliera z włókna węglowego i jest wyposażony w hydrauliczne hamulce tarczowe i mechanizm korbowy Shimano Ultegra. Ma także siodełko Selle Italia X1, 28-milimetrowe opony Vittoria Zaffiro Pro i geometrię zaprojektowaną bardziej z myślą o komforcie na szosie niż w wyścigach na pełnych obrotach.
Dostępność Wilier Cento1 Hybrid nie została jeszcze ujawniona, ale nowy ebike kosztuje 4500 euro, co równa się około 5300 dolarów.
Zalecenia redaktorów
- Skorzystaj z nowych kasków Wheels, a startup zajmujący się wypożyczaniem rowerów obniży cenę Twojego przejazdu
- Recenzja e-roweru Propella 3.0: Tanie emocje
- Oto Twoje pierwsze spojrzenie na nową linię rowerów elektrycznych Harley-Davidson
- Rower elektryczny Bird Cruiser, który pojawi się tego lata, uzupełni miejskie alternatywy w zakresie mikromobilności
- Walmart obniża ceny elektrycznych rowerów hybrydowych z okazji Narodowego Miesiąca Roweru
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
