1 z 6
Jeśli chodzi o nawiązanie kontaktu z poważnymi kolarzami szosowymi, większość rowerów elektrycznych wciąż stoi w obliczu ciężkiej bitwy, głównie ze względu na ich wagę i geometrię. Ale nowy rower od Centrum chce to wszystko zmienić, dostarczając unikalny projekt, który obiecuje wypełnić lukę między tradycyjnymi rowerami a ich elektrycznymi odpowiednikami.
Jak większość e-rowery, Projekt fokusowy Y posiada napęd elektryczny i akumulator zasilający. Ale w przeciwieństwie większość innych modeli, że napęd i akumulator stanowią pojedynczą zintegrowaną jednostkę, którą można podłączyć bezpośrednio do pokładowej skrzyni biegów, a nie oddzielne komponenty. To połączenie akumulatora i silnika montuje się na dolnej rurze roweru, a po włączeniu system ten może zapewnić prędkość wspomagania pedałowania do 25,5 mil na godzinę.
Polecane filmy
W innym przypadku niż większość innych rowerów elektrycznych wspomaganie pedałowania włącza się tylko wtedy, gdy jest najbardziej potrzebne, na przykład podczas podjazdu pod górę lub przyspieszania od zatrzymania. To sprawia, że określenie zasięgu Projektu Y jest trudniejsze, ponieważ będzie na niego duży wpływ liczba startów i przystanków, a także długość i stopień podjazdów. Ponieważ jednak napęd włącza się tylko wtedy, gdy kierowca potrzebuje doładowania, akumulator również może wytrzymać znacznie dłużej.
Powiązany
- Zwift jest jak World of Warcraft dla rowerzystów i nigdy nie chcę z niego rezygnować
- Skorzystaj z nowych kasków Wheels, a startup zajmujący się wypożyczaniem rowerów obniży cenę Twojego przejazdu
- Lyft zwróci swoje rowery elektryczne do San Francisco po pożarze akumulatorów
Chcąc uczynić Project Y jak najlżejszym, Focus zastosował mniejszy akumulator i napęd elektryczny. Zasilacz zapewnia 250 watogodzin soku, a silnik wytwarza moc 400 watów, czyli mniej niż w przypadku większości konkurencyjnych modeli rowerów elektrycznych. Jednak cieńsze elementy ebike'a Project Y zmniejszają wagę roweru do zaledwie 27,5 funta z akumulatorem/napędem na miejscu i do mniej niż 22 funtów po jego zdjęciu. Liczby te nie są zbyt dużo większe niż w przypadku wielu standardowych rowerów szosowych dostępnych na rynku i są znacznie mniejsze niż w przypadku większości innych rowerów elektrycznych.
Jeśli chodzi o bardziej tradycyjne komponenty rowerowe, Project Y jest wyposażony w ramę w pełni karbonową, Ulepszone hamulce tarczowe Shimano, technologia szybkiej osi w widelcach i konstrukcja osi przelotowej trwałość. Rower ma również wewnętrzne prowadzenie linek, które zapewnia schludny wygląd, oraz 35-milimetrowe opony zapewniające płynniejszą i wygodniejszą jazdę.
Na razie Focus Project Y to prototyp i prace w toku. Firma współpracuje z zapalonymi rowerzystami nad udoskonaleniem i udoskonaleniem swojego projektu, mając nadzieję na wypuszczenie modelu konsumenckiego w najbliższej przyszłości. Sądząc po tym, co do tej pory widzieliśmy, jesteśmy zdecydowanie zaintrygowani.
Zalecenia redaktorów
- Myliłem się. Rowery elektryczne są tak praktyczne, że stanowią kod do oszustwa w transporcie publicznym
- Praktyczne rozwiązania Bosch Kiox i SmartphoneHub: eleganckie wyświetlacze, na które zasługują e-rowery
- Rower elektryczny Spinciti Amsterdam oferuje prędkość i zasięg w przystępnej cenie
- Recenzja e-roweru Propella 3.0: Tanie emocje
- Karmic Oslo wygląda jak eibike, który Apple zaprojektował i zbudował
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
