W piątek Delta Air Lines zobowiązał się przeznaczyć 1 miliard dolarów w ciągu następnej dekady obniży swoje emisje, mając na celu zostanie pierwszą linią lotniczą neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla.
Posunięcie to jest trafne, biorąc pod uwagę ostrzeżenie Organizacji Narodów Zjednoczonych w zeszłym roku, że pozostało tylko około 10 lat na podjęcie zdecydowanych działań w sprawie zmian klimatycznych, aby „zapobiec katastrofie”.
Polecane filmy
Ale czy 1 miliard dolarów wystarczy? Same samoloty Delta odpowiadają za 98% jej śladu węglowego i kosztów modernizacji tylko jednego samolotu mogą wynosić miliony dolarów. Obecnie podróże lotnicze odpowiadają za około 2% światowej emisji CO2. Miliard dolarów to wartościowy krok, ale kropla w morzu, jeśli chodzi o zmiany klimatyczne. Jeśli Delta chce naprawdę stać się neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla, będzie to kosztować znacznie więcej.
Linia lotnicza podała w komunikacie prasowym, że planuje opracować „zrównoważone paliwa lotnicze” wraz z partnerami Northwest Advanced Bio-Fuels i Gevo, zmniejszyć ogólne zużycie paliwa poprzez ukierunkowanie na gospodarkę odpadami i przyczynić się do „renaturyzacji lasów [i] terenów podmokłych” w celu odbudowy ekosystemy. Akcja ma ruszyć na początku przyszłego miesiąca.
W wywiadzie dla CNBC dyrektor generalny Delta Ed Bastian powiedział, że nie widział linii lotniczej całkowite wyeliminowanie paliwa do silników odrzutowych lub wymianę go na samoloty o napędzie elektrycznym.
„Będziemy nadal korzystać z paliwa do silników odrzutowych, jak okiem sięgnąć” – powiedział Bastian w programie CNBC Squawk Box. „Będziemy inwestować w technologie zmniejszające wpływ paliwa do silników odrzutowych, ale nie widzę przyszłości, w której wyeliminujemy paliwo lotnicze z naszego zasięgu”.
Nawet gdyby istniał jakiś samolot bezemisyjny, zastąpienie floty Delta samolotami elektrycznymi wymagałoby znacznie ponad 1 miliarda dolarów. Delta to jedna z największych linii lotniczych na świecie, posiadająca setki samolotów, a nowy Boeing 737 zaczyna się od 89,1 miliona dolarów. Nawet jeśli samoloty napędzane paliwami alternatywnymi będą kosztować tyle samo, co tradycyjne, za miliard dolarów nie wystarczy nawet na zakup 10 samolotów.
Bastin dodał, że Delta będzie nadal inwestować w technologie ukierunkowane na zrównoważony rozwój środowiska. Według CNBC zobowiązanie Delta jest najbardziej znaczącą propozycją klimatyczną wśród jej konkurentów.
W trosce o przejrzystość publiczną firma będąca największą linią lotniczą w USA planuje również dzielić się swoimi celami i postępami, śledząc jednocześnie swoje „osiągnięcia dzięki naszej solidnej strukturze zarządzania.” Delta nawiązała współpracę z organizacją non-profit Global Citizen, aby pomóc jej w osiągnięciu Zrównoważonego Rozwoju Organizacji Narodów Zjednoczonych Cele.
Delta dołącza do szeregu innych wiodących w branży firm planujących redukcję lub eliminację emisji gazów cieplarnianych. Microsoft zobowiązał się do osiągnięcia ujemnej emisji dwutlenku węgla do 2030 r., 10 lat przed Amazonem — firma, która poważnie uderzyła ekologów, którzy krytykują dyrektora generalnego Jeffa Bezosa za to, że nie uczynił zmian klimatycznych priorytetem w swoich praktykach biznesowych. Kilkanaście firm z listy Fortune 500, w tym Apple i Google, nalegały, aby Biały Dom pozostał w porozumieniu paryskim przed prezydentem Trumpem oświadczył, że zamierza go porzucić wkrótce po inauguracji.
Zalecenia redaktorów
- Czy możesz zrekompensować swój ślad węglowy za pomocą aplikacji na smartfona? Klima tak uważa
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
