Lyft planował zamknąć swoją działalność w Kalifornii w czwartek wieczorem w odpowiedzi na zmuszające ją do tego prawo stanowe przekwalifikować swoich kierowców na pracowników, ale zezwolenie na tymczasowy pobyt wydany przez sędziego sądu apelacyjnego oznacza, że aplikacja pozostanie aktywna Na razie.
Firma oferująca wspólne przejazdy planowała zawiesić aplikację o 23:59. PT ze względu na wymagane przez prawo firmy takie jak Lyft i Uber liczą kierowców kontraktowych jako stałych pracowników i zapewniają im usługi korzyści.
Polecane filmy
Zarówno Lyft, jak i Uber zagrozili zamknięciem, jeśli ich wniosek prawny blokujący prawo nie zostanie uwzględniony.
Rzecznik Ubera powiedział Digital Trends, że nie ma nic do powiedzenia na temat zamknięcia firmy czy nie, ale pracuje nad tym, aby kierowcy mogli pozostać na drogach.
„Zdecydowana większość kierowców chce pracować niezależnie i wprowadziliśmy już znaczące zmiany w naszej aplikacji, aby zapewnić, że tak pozostanie w świetle kalifornijskiego prawa” – powiedział rzecznik Ubera. „Kiedy ponad 3 miliony Kalifornijczyków jest bez pracy, nasi wybrani przywódcy powinni skoncentrować się na tworzeniu miejsc pracy, a nie próbować zamknąć całą branżę podczas kryzysu gospodarczego”.
W swoim oświadczeniu Lyft stwierdził, że wspiera świadczenia, takie jak gwarancje minimalnych zarobków i opieka zdrowotna dotacji, opowiadając się jednocześnie za „utrzymaniem elastyczności i kontroli niezależnych wykonawców Cieszyć się."
„To jest coś, czego kierowcy wciąż nam powtarzają, że tego chcą” – powiedział Lyft. „Zamiast tego politycy z Sacramento forsują model zatrudnienia, którego nie popiera 4 na 5 kierowców. Zmiana ta wymagałaby także przebudowy całego modelu biznesowego – nie jest to przełącznik, którego można dokonać z dnia na dzień”.
Według doniesień Uber i Lyft rozważają taką opcję przyjęcie modelu biznesowego opartego na franczyzie które udzielałyby licencji na ich marki operatorom flot pojazdów. Przyjmując model przypominający niezależną franczyzę, Uber i Lyft nie miałyby pełnej kontroli nad swoimi kierowcami.
Uber i Lyft nie mogą klasyfikować swoich kierowców w Kalifornii jako wykonawców w ramach nowego prawa prawo gospodarcze gig znany jako Assembly Bill 5, który wszedł w życie na początku tego roku. Zgodnie z nowym prawem wykonawcy kwalifikują się do podstawowych zabezpieczeń, takich jak wymagania dotyczące płacy minimalnej, świadczenia zdrowotne i ubezpieczenie społeczne.
Firmy mają nadzieję odwrócić ustawę w listopadzie w ramach inicjatywy głosowania znanej jako Propozycja 22. W swoim oświadczeniu Lyft namawiał pasażerów do poparcia Propozycji 22. „Uważamy, że decyzję powinni podjąć wyborcy” – stwierdziła firma.
Zalecenia redaktorów
- Decyzja sądu zapobiegła zawieszeniu działalności Ubera i Lyft w Kalifornii
- Lyft grozi także zamknięciem działalności w Kalifornii z powodu prawa pracowniczego
- Uber twierdzi, że kierowcy nie są istotną częścią jego działalności
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
