94-letni wynalazca akumulatorów litowo-jonowych opracowuje bezpieczniejszą i wydajniejszą baterię szklaną

W nowym akumulatorze zastosowano elektrolit szklany pokryty sodem lub litem, który ma trzykrotnie większą pojemność niż akumulator litowo-jonowy. Ładuje się także w ciągu kilku minut, a nie godzin i działa zarówno w mroźną, jak i upalną pogodę (od -20 do 60 stopni Celsjusza). Wczesne testy sugerują, że akumulator jest w stanie wytrzymać co najmniej 1200 cykli ładowania-rozładowania, czyli znacznie więcej cykli ładowania niż akumulator porównywalny akumulator litowo-jonowy, a co najważniejsze, elektrolit na bazie szkła nie tworzy dendrytów, które stanowią plagę w akumulatorze litowo-jonowym technologia. Dendryty gromadzą się w ramach standardowego cyklu ładowania i ponownego ładowania i ostatecznie powodują zwarcie, które często skutkuje tleniem się lub spaleniem akumulatora.

Goodenough wierzy, że ta technologia akumulatorów może być przełomem, który wprowadzi samochód elektryczny do głównego nurtu. „Koszty, bezpieczeństwo, gęstość energii, tempo ładowania i rozładowywania oraz cykl życia mają kluczowe znaczenie dla szerszego zastosowania samochodów napędzanych akumulatorami. Wierzymy, że nasze odkrycie rozwiązuje wiele problemów nieodłącznie związanych ze współczesnymi akumulatorami” – stwierdził Goodenough w oświadczeniu opublikowany przez Uniwersytet Teksasu jako Austin. Tę samą technologię akumulatorów można również wykorzystać do magazynowania energii zarówno w systemach fotowoltaicznych, jak i wiatrowych.

Goodenough i jego zespół odnieśli sukces w opracowaniu anody na bazie szkła, a obecnie pracują nad katodową częścią technologii akumulatorów. Obecnie zespół rozwiązuje problem katody, uzyskując zachęcające wyniki w testach na małą skalę z wykorzystaniem ogniw galaretkowych. Celem jest docelowa produkcja ogniw na dużą skalę, a następnie przekazanie technologii producentom, którzy opracują ją komercyjnie.

Zalecenia redaktorów

• Nowa bateria Tesli o pojemności miliona mil może w końcu sprawić, że samochody elektryczne będą przystępne cenowo
• Nowa konstrukcja akumulatora może oznaczać ładowanie pojazdów elektrycznych w zaledwie 10 minut
• Nissan twierdzi, że akumulatory do samochodów elektrycznych typu Leaf mogą wytrzymać dłużej niż pojazdy nawet o 12 lat

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.