Jedną z głównych obietnic samochodu elektrycznego jest to, że pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze, przynajmniej jeśli chodzi o koszty paliwa. Jest to prawdą bardziej niż kiedykolwiek, biorąc pod uwagę wzrost cen benzyny w ostatnim czasie, dzięki czemu dość łatwo jest wydać 100 dolarów lub więcej na zbiornik, w zależności od modelu samochodu. Być może jednak jednym z głównych błędnych wyobrażeń na temat samochodów elektrycznych jest fakt, że nie są one bezpłatne. Zgadza się, nadal będziesz musiał zapłacić za naładowanie samochodu.
Ale ile dokładnie? Cóż, różni się to radykalnie. Na koszt ładowania samochodu mogą mieć wpływ takie czynniki jak lokalizacja ładowarki, rodzaj samochodu, którym jeździsz i inne.
BMW serii 7 jest okrętem flagowym czcigodnego niemieckiego producenta samochodów od ponad 40 lat, ale dzięki najnowszemu przeprojektowaniu BMW wyznacza nowy – i elektryzujący – kierunek.
BMW i7 xDrive60 2023 (w skrócie i7) to pierwsza w pełni elektryczna seria 7 w historii tego modelu. Konkuruje z elektrycznymi luksusowymi sedanami, takimi jak Lucid Air, Tesla Model S i Mercedes-Benz EQS sedan, wieloletni rywal BMW. Ale BMW zastosowało inne podejście, tworząc elektryczny rydwan zamożnych.
Ponieważ podczas gdy inne pojazdy elektryczne opierają się na czystych konstrukcjach, i7 to tylko jedna wersja samochodu, która kontynuuje pracę z silnikami spalinowymi. Stylistykę i technologię – w tym dostępny składany panoramiczny monitor umieszczony na tylnym siedzeniu – przypominają modele Serii 7 z silnikiem spalinowym. Oferuje więc bardziej tradycyjne podejście do luksusu dla nabywców pojazdów elektrycznych, którzy nie chcą zmieniać niczego w swoich samochodach poza sposobem napędu.
Ci nabywcy zapłacą również niewielką premię. Ceny i7 zaczynają się od 120 295 dolarów, w porównaniu do 114 595 dolarów za 760i xDrive, pierwszy benzynowy model nowej generacji z serii 7. BMW planuje także zaoferować tańszą benzynę 740i za 94 295 dolarów jakiś czas po premierze. Ale kiedy wydajesz tyle na nowy samochód, nie są to ogromne różnice.
Projekt i wnętrze
Nowa Seria 7 – a co za tym idzie i7 – z pewnością wzbudzi kontrowersje ze względu na nowy przód BMW stylizacja, która łączy w sobie masywną osłonę chłodnicy, która z pewnością podsyci internetowe memy, oraz dziwnie wyglądającą dwupoziomowość reflektory. Efekt jest wyolbrzymiony przez dostępną przyciemnioną obróbkę przodu, która sprawia wrażenie, jakby brakowało części.
Te elementy stylistyczne zostały przeniesione z benzynowych modeli serii 7 do i7, podobnie jak nadwozie przypominające hulk, które jest nienormalnie wysoki jak na sedana, wymagający stopni na masce i tylnym zderzaku, aby połączyć je z grubą środkową częścią ciało. I7 zachował również długą, wystającą maskę, która jest niezbędna do umieszczenia silnika w benzynowych modelach serii 7, ale tutaj jest to tylko pozory.
BMW twierdzi, że i7 przypadnie do gustu kupującym, którzy w pierwszej kolejności chcą tradycyjnego luksusowego sedana, a na drugim miejscu pojazdu elektrycznego. Aby być uczciwym, i7 wygląda znacznie bardziej konwencjonalnie niż opływowy sedan Mercedes-Benz EQS i Lucid Air lub pozbawiona osłony chłodnicy Tesla Model S. Jednak część tej pracy została zniweczona przez niekonwencjonalne wybory projektowe BMW w innych obszarach, które również mogą nie spodobać się tradycjonalistom.
i7 z pewnością wzbudzi kontrowersje ze względu na nową stylistykę przodu BMW.
Do końca 2025 roku Jeep wprowadzi na rynek cztery elektryczne SUV-y w Ameryce Północnej i Europie, z czego co najmniej dwa trafią do Stanów Zjednoczonych, potwierdził w czwartek producent samochodów. Chociaż Jeep ma w swojej ofercie kilka hybryd typu plug-in, będą to pierwsze w pełni elektryczne modele marki.
Pierwszym z tych modeli, który zostanie wprowadzony na rynek, będzie Jeep Recon, którego produkcję zaplanowano na 2024 r., a rezerwacje zostaną otwarte na początku 2023 r. Chociaż zostanie on w pełni ujawniony dopiero w przyszłym roku, Jeep potwierdził, że Recon będzie miał „elektrycznie sterowany dach, zdejmowane drzwi i szyby”, podobnie jak obecny Jeep Wrangler. Choć nie zastąpi Wranglera, na pewno jest inspirowany kultowym samochodem terenowym, powiedział Jim Morrison, szef marki Jeep w Ameryce Północnej, podczas prezentacji planu elektryfikacji.
