Zapowiedziano McLarena BP23 „Hyper GT”.

Od nadwozia z włókna węglowego po wyłożoną złotem komorę silnika, McLarena F1 miał wiele charakterystycznych cech. Jednak najbardziej niezwykły był trzymiejscowy układ kabiny, w którym kierowca znajdował się pośrodku, co zapewniało wrażenie samochodu wyścigowego. McLaren szukał inspiracji w F1, opracowując limitowaną edycję Hyper-GT o nazwie Speedtail.

Samochód nosi wewnętrzną nazwę BP23, co oznacza „projekt na zamówienie 2” i nawiązuje również do układu siedzeń w trzech rzędach. Podobnie jak wyprzedany P1, Speedtail napędzany jest hybrydowym układem napędowym benzynowo-elektrycznym zbudowanym wokół silnika V8, choć McLaren nie ujawnia obecnie dodatkowych szczegółów technicznych. Wiemy, że system generuje 1035 koni mechanicznych, co wystarczy, aby Speedtail osiągnął prędkość maksymalną 300 km/h. Ta liczba sprawia, że ​​jest to najszybszy samochód drogowy McLarena w historii. Jest w stanie przyspieszyć od zera do 300 km/h w 12,8 sekundy.

Zakrzywiony przód sprawia, że ​​Speedtail w kształcie łzy, wykonany z włókna węglowego, jest natychmiast rozpoznawalny jako członek rodziny McLaren, ale na tym kończą się podobieństwa z innymi modelami. Linia dachu osiąga szczyt nad pasażerem z przodu i opada w dół, aż przechodzi w niemożliwie niski tył. Umocnienie tej wysoce aerodynamicznej konstrukcji było kluczowym elementem umożliwienia Speedtailowi ​​jazdy z prędkością 250 mil na godzinę. Projektanci usunęli także wszystkie elementy zewnętrzne zwiększające opór, dlatego nie widać dużego tylnego skrzydła ani lusterek na drzwiach. Zostały zastąpione naprawdę fajnymi, elektrycznie wysuwanymi kamerami, które przesyłają materiał na ekrany wewnątrz. Osłony z włókna węglowego na przednich kołach zmniejszają turbulencje powietrza wokół nadkoli.

Speedtail nie jest jednak okrojonym torem; to jest to Sennę jest dla. Zamiast tego McLaren obiecuje nielicznym szczęśliwcom, że dostarczy swój najbogatszy w historii model, oferujący połączenie ekstremalnych osiągów i sportowego luksusu. Wyróżnia się tym samym drzwi dwuścienne używane w każdym innym obecnym McLarenie, ale po raz pierwszy są napędzane elektrycznie. Zastosowanie nowych materiałów zapewnia kupującym szersze niż kiedykolwiek wcześniej możliwości personalizacji, w tym plakietki wykonane z 18-karatowego złota lub platyny.

Układ siedzeń w trzech rzędach dał McLarenowi swobodę projektowania wnętrza wokół kierowcy. Centralny ekran zastępuje zestaw wskaźników, natomiast dwa ekrany po obu stronach kierownicy wyświetlają fragmenty systemu informacyjno-rozrywkowego. Dwa zewnętrzne ekrany pokazują kierowcy, co znajduje się za samochodem. Taka konfiguracja tworzy czysty, pozbawiony bałaganu i idealnie symetryczny kokpit, który jest przyjemnością dla oczu. Ponieważ nie ma konsoli środkowej, McLaren przesunął kilka przełączników i przycisków, których nie mogło tam być wyeliminowane — łącznie z tymi używanymi do wyboru jazdy, biegu neutralnego lub biegu wstecznego — do klastrów powyżej przednia szyba. Przyciski te są frezowane z aluminium i ręcznie polerowane.

Jeśli zastanawiasz się, gdzie są osłony przeciwsłoneczne, nie jesteś sam. McLaren zwraca uwagę, że po prostu nie są potrzebne. Górna część przedniej szyby wykonana jest ze szkła elektrochromowego, które przyciemnia się po naciśnięciu przycisku.

Produkcja Speedtaila będzie ograniczona do zaledwie 106 sztuk – co odpowiada całkowitej serii produkcyjnej F1 — i wszystkie zostały już sprzedane pomimo ceny ustalonej na poziomie 2,2 dolara milion. Dostawy rozpoczną się w 2020 roku.

Według nich jest jeden główny haczyk Autoblog: Speedtail nie jest dopuszczony do ruchu ulicznego w Stanach Zjednoczonych. Około 30 egzemplarzy przeznaczonych na rynek amerykański zostanie dostarczonych zgodnie z zasadą Show and Display, która przyznaje zwolnienie z przepisów dotyczących bezpieczeństwa i emisji w przypadku modeli uznanych za interesujące pod względem historycznym lub technologicznym. W zamian mogą wejść tylko po to, żeby je, no cóż, pokazać lub wyświetlić. Nie można nimi przejechać więcej niż 2500 mil rocznie. Duży przebieg supersamochody w każdym razie są rzadkie, więc to zastrzeżenie nie powinno zniechęcać właścicieli Speedtail do zabierania ich od czasu do czasu.

Aktualizacja: Dodano oficjalne informacje na temat Speedtaila.

Zalecenia redaktorów

• Bowers & Wilkins i McLaren wprowadzają na rynek specjalną edycję słuchawek Px8
• Prototyp Lucid Air w wersji beta pokazuje, że samochód elektryczny o mocy 1000 KM i przebiegu 600 km jeszcze nie umarł
• McLaren wykorzystuje technologię F1 w opiece zdrowotnej, kontroli ruchu lotniczego, Wi-Fi i lekkoatletyce
• Rekord prędkości na lądzie wynoszący 1000 mil na godzinę zostanie ponownie ustanowiony dzięki jazdom testowym rozpoczynającym się w tym miesiącu
• Dzięki temu elektrycznemu mini McLarenowi Twoje dziecko będzie miało fajniejszą jazdę niż Ty

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.