Oxcart został opracowany w ramach programu rozpoczętego w 1957 roku. Misja polegała na stworzeniu statku, który byłby w stanie ominąć sowiecką obronę powietrzną podczas lotu naddźwiękowego na dużych wysokościach. Było to wówczas trudne zadanie, ale nacisk stał się bardziej krytyczny w następstwie międzynarodowego incydentu, który miał miejsce w 1960 r., kiedy Francis Gary Powers
został zestrzelony podczas lotu U-2 statek obserwacyjny nad Związkiem Radzieckim. Powers został schwytany i skazany za szpiegostwo. Wymagania dotyczące budowy takiego samolotu wymagały użycia specjalnych materiałów. Przy maksymalnej prędkości statek wytrzymałby temperatury sięgające 550 stopni Fahrenheita. Wymagało to użycia stopów tytanu i ostatecznie statek musiał zostać zbudowany ręcznie, ponieważ praca z tymi materiałami nie była wówczas praktyczna.Polecane filmy
Na przestrzeni lat opinia publiczna dotarła do dwóch miejsc katastrofy A-12, ale szczegóły dotyczące tego, co odkryto, są nadal niejasne. Program był całkowitą tajemnicą do 1981 roku. Operacja miała miejsce w Groom Lake w Kalifornii, gdzie CIA była właścicielem i operatorem tych statków. Jedynymi pilotami, którzy na nich latali, byli pracownicy CIA.
Powiązany
- Z raportu wynika, że Apple może opóźnić premierę iPhone'a 12, swojego pierwszego smartfona 5G
W 1967 roku, po szeroko zakrojonych lotach testowych i udoskonaleniach, A-12 odbył swój pierwszy lot nad Wietnamem. W 1968 roku statek został wycofany, a jego konkurentem był SR-71 Blackbird. Misja została jednak wykonana, ponieważ rozwój A-12 był pionierem zaawansowanego lotu naddźwiękowego, przekraczającego wszelkie możliwe ograniczenia. Poprawa bezpieczeństwa pilota, projektowania, aerodynamiki i produkcji to jedne z wielu jego osiągnięć.
SR-71 latał aktywnie przez wiele lat, aż do 1989 roku, kiedy Siły Powietrzne wyłączyły go ze służby na rzecz satelitarnych i kosmicznych systemów nadzoru. Kilka lat później Kongres głosował za sfinansowaniem statku i ponownie wzbił się w przestworza. Program został trwale zamknięty w wyniku weta w sprawie finansowania ze strony prezydenta Billa Clintona w 1997 r. Jako zamiennik zaproponowano statek hipersoniczny, ale nadal znajduje się on na wczesnym etapie propozycji projektu, po którym nastąpi projektowanie, testowanie i finansowanie.
Jeśli chodzi o różnice, statki są bardzo podobne w wyglądzie, nawet dla wprawnego oka. Konsensus co do możliwości A-12 ustalił, że jego maksymalna prędkość wynosi 3,35 Macha na wysokości 85 000 stóp, a maksymalny pułap wynosi 95 000 stóp. SR-71 był w stanie osiągnąć prędkość 3,2 Macha na maksymalnej wysokości 85 000 stóp.
Ostatecznie A-12 był w stanie wykonywać zdjęcia w wyższej rozdzielczości, ale następcą został SR-71 ze względu na radar i kamery skierowane z boku. Ta zdolność oznaczała, że SR-71 mógł wykonywać swoje misje rozpoznawcze bez penetrowania przestrzeni powietrznej nad terytorium wroga. Historię tego niesamowitego statku można znaleźć w Internecie, ponieważ szczegóły zostały odtajnione począwszy od 2012 roku.
Zalecenia redaktorów
- Kup iPhone'a 12 Pro Max, bo lubisz duże telefony, a nie ze względu na aparat
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
