Firma niedawno zadebiutowała modelem Aeos o wadze 18 000 funtów klasa 7 wozidło miejskie zasilane akumulatorem o pojemności 140 kWh. Choć na razie jest to jeszcze koncepcja, Aeos jest całkiem sprawny i może holować 22-tonową przyczepę. Zasięg jest ograniczony do zaledwie 160 km – znacznie mniej niż ma powrócić prototyp Tesli – ale Aeos to lokalny koń pociągowy na krótkich dystansach, więc 160 km jest wykonalne. Jeśli klient będzie potrzebował więcej, Cummins twierdzi, że zaoferuje generator silnikowy zwiększający zasięg lub dodatkowe akumulatory, które mogą potroić zasięg pojazdu. Hamowanie regeneracyjne pomaga również zmaksymalizować zasięg.
Polecane filmy
Czas ładowania pakietu podstawowego wynosi jedną godzinę na stacji ładowania o mocy 140 kWh, ale technologia akumulatorów szybko się poprawia. Cummins ma nadzieję skrócić ten czas do zaledwie 20 minut do 2020 r., czyli rok po planowanym rozpoczęciu produkcji Aeosa.
Powiązany
- Prototyp Tesli Cybertruck dostrzeżony z niewielkimi zmianami
- Tesla inwestuje miliardy w amerykańską gigafabrykę, aby zwiększyć produkcję Semi
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
„Te nowe innowacje technologiczne opierają się na naszej 100-letniej tradycji dostarczania najlepszych rozwiązań naszych klientów, przyczyniając się do ich sukcesu i spełniając zmieniające się wymagania ich branż rynki”, powiedziała Jennifer Rumsey, dyrektor techniczny Cummins. „Wykorzystamy nasz globalny zasięg techniczny, aby w dalszym ciągu rozwijać szeroką gamę technologii energetycznych zapewnić naszym klientom wybór i rozwiązania, które umożliwią im sukces i przyczynią się do zrównoważonej przyszłości.
Duża platforma Cumminsa zasilana bateryjnie trafiła na pierwsze strony gazet podczas premiery w Columbus w stanie Indiana, ale Marka zaprezentowała także silnik na gaz ziemny o niemal zerowej emisji oraz dwie czyste elektrownie wysokoprężne dubbingowany X12 I X15. W miarę ewolucji branży pojazdów użytkowych i transportu towarowego Cummins dał jasno do zrozumienia, że planuje pozostać czołowym graczem, nie planuje jednak samodzielnego montażu pojazdów ciężarowych. Zamiast tego Cummins będzie w dalszym ciągu działać jako dostawca układów napędowych, które obecnie obejmują akumulatory i silniki elektryczne.
Z innych wiadomości dotyczących półciężarówek wynika, że firma Nikola Motors również opracowuje półciężarówkę o zerowej emisji. Nazwany Nikola Jedenpojazd łączy wodorowe ogniwa paliwowe z akumulatorami, a produkcja ma rozpocząć się w 2020 r.
Zalecenia redaktorów
- Tesla wycofuje elektryczną ciężarówkę Semi zaledwie kilka miesięcy po premierze
- Mercedes wreszcie wprowadza do USA elektrycznego vana
- Nowe samochody elektryczne VinFast będą dostępne w USA w tym roku
- Elon Musk dostarcza pierwszą całkowicie elektryczną półciężarówkę Tesli
- Elon Musk: w pełni załadowana Tesla Semi pokonuje 800 km
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
