Chiński startup XEV pracuje nad samochodem elektrycznym wydrukowanym w 3D od 2016 roku i najwyraźniej nie wszystko idzie dobrze. Podczas gdy XEV omówione wcześniej nawiązał współpracę z drugą chińską firmą, aby sprzedać samochód za równowartość 10 000 dolarów, a teraz firma próbuje finansować produkcję za pośrednictwem serwisu Kickstarter.
Według projektu strona na KickstarterzeXEV planuje rozpocząć produkcję na sierpień 2020 r. Aby osiągnąć ten cel, do 6 lutego 2020 r. poszukuje środków w wysokości 552 834 dolarów. Zgodnie z polityką Kickstartera pieniądze trafią do XEV tylko wtedy, gdy ten cel zostanie osiągnięty. Małe datki nagradzane są magnesami na lodówkę, koszulkami i modelami w zmniejszonej skali, ale większe datki pozwalają darczyńcom zarezerwować rzeczywiste samochody (przynajmniej w Europie).
Wydrukowany w 3D samochód, wcześniej nazywany LSEV, a obecnie YoYo, składa się z zaledwie 57 elementów, co stanowi duży krok w porównaniu z tysiącami części składających się na konwencjonalny samochód. YoYo wygląda jak podróbka
Inteligentne Fortwo, ale w rzeczywistości jest nieco mniejszy niż niemiecki samochód. Według XEV, 10-konny silnik elektryczny zapewnia samochodowi prędkość maksymalną 43 mil na godzinę. Akumulator o pojemności 9,2 kWh zapewnia wystarczającą ilość energii, aby przejechać deklarowane 150 km, chociaż szacunkowy zasięg prawdopodobnie opiera się na łagodniejszym chińskim cyklu testowym.Powiązany
- Sernik wydrukowany w 3D? Wewnątrz kulinarnej wyprawy polegającej na stworzeniu replikatora jedzenia ze Star Trek
- Plusy i minusy zakupu używanego samochodu elektrycznego
- VW prezentuje swój kolejny samochód elektryczny w odlotowej formie zakamuflowanej
XEV nie omawiało planów sprzedaży YoYo w Stanach Zjednoczonych, a gdyby tak było, samochód prawdopodobnie nie byłby tu dopuszczony do ruchu drogowego. Niewielkie rozmiary YoYo i niska prędkość maksymalna oznaczają, że w najlepszym przypadku można go sklasyfikować jako lokalny pojazd elektryczny (NEV). Jest to klasyfikacja małych pojazdów przeznaczonych do użytku na zamkniętych drogach, w miejscach takich jak kampusy uniwersyteckie lub osiedla emerytów. Nie można nimi jeździć po drogach publicznych, chyba że stany uchwalą specjalne wyjątki, podobne do tych, które zezwalają na jazdę quadami po drogach publicznych.
Polecane filmy
Nawet w już wątpliwe W świecie crowdfundingu wypuszczenie samochodu na Kickstarterze wydaje się perspektywą odległą. Nawet jeśli YoYo rzeczywiście okaże się prostsze w produkcji niż konwencjonalny samochód, XEV musi stawić czoła wielu innym przeszkodom. Wprowadzenie na rynek nowego samochodu zwykle kosztuje miliony dolarów, a firmy od DeLorean do Przyszłość Faradaya pokazały, jak źle może się zdarzyć, gdy coś się nie uda. XEV będzie musiało także spełniać przepisy bezpieczeństwa na rynkach, na których planuje sprzedawać YoYo. Niekonwencjonalny projekt samochodu wydrukowany w 3D prawdopodobnie wzbudzi dodatkowe zainteresowanie.
Nie oznacza to, że druk 3D nigdy nie sprawdzi się w przemyśle samochodowym. Firma Local Motors wydrukowała już w drukarce 3D kilka przykładów swojego samochodu elektrycznego Strati, a duzi producenci samochodów eksperymentowali z wykorzystaniem druku 3D w przypadku niektórych części samochodowych. Volkswagena planuje używać drukarek 3D do wytwarzania małych elementów, takich jak gałki zmiany biegów, zanim ostatecznie zajmie się większymi komponentami. Ford zastosował w swoim układzie hamulcowym niektóre części wydrukowane w 3D Shelby GT500 Mustanga, oraz Aston Martin DBS GT Zagato ma kilka elementów wykończenia wnętrza wydrukowanych w 3D.
Zalecenia redaktorów
- Najtańsze samochody elektryczne, jakie można kupić
- Jakie są różne typy ładowarek do samochodów elektrycznych?
- Ile kosztuje akumulator do samochodu elektrycznego?
- Jak naładować samochód elektryczny w domu
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
