Nadal nie można kupić elektrycznego pickupa, ale liczba nadziei w tej zatłoczonej przestrzeni nadal rośnie. Najnowszym uczestnikiem jest Canoo, startup z Los Angeles, który ma już plany na samochód dostawczy i a EV przypominający minivana które będą oferowane w ramach usługi subskrypcyjnej. Canoo rozpocznie przyjmowanie zamówień w przedsprzedaży na ciężarówkę jeszcze w tym roku, ale dostawy planuje rozpocząć dopiero w 2023 r.
Głównym wyróżnikiem konstrukcyjnym Canoo jest podwozie „deskorolkowe”, które zawiera wszystkie elementy mechaniczne, w tym akumulator, silnik elektryczny (lub silniki), układ kierowniczy i zawieszenie. Dzięki temu Canoo z łatwością umieszcza różne nadwozia na tym samym podstawowym podwoziu, tworząc nowe modele przy minimalnych dodatkowych kosztach.
Polecane filmy
Tak powstał ten pickup. Nawet nadwozie przypomina Canoo, pierwszy pojazd elektryczny, aczkolwiek z łóżkiem typu pick-up z tyłu. Dzięki temu ciężarówka Canoo przypomina trochę pickupową wersję klasycznego Volkswagena Microbusa. VW planuje własny, nowoczesny, w pełni elektryczny mikrobus, ale na razie jest on tylko pokazywany
pasażer I furgonetka towarowa wersje. Być może po obejrzeniu tego VW również rozważy pick-up?Powiązany
- Prototyp Tesli Cybertruck dostrzeżony z niewielkimi zmianami
- Koncepcja Ram EV zapowiada elektryczną przyszłość marki samochodów ciężarowych
- GMC włożyło całą swoją wiedzę w zakresie produkcji ciężarówek w pickup Sierra EV
Stylistyka kontrastuje również z innymi elektrycznymi pickupami, które ostatnio widzieliśmy, a większość z nich stara się naśladować wygląd konwencjonalnych ciężarówek. Zadarty nos sprawia również, że Canoo jest znacznie krótszy niż a Rivian R1T, ale oba są bliższe szerokości i wysokości. Rivian z kolei jest wielkością zbliżoną do obecnych przetworników średniej wielkości, takich jak Forda Rangera.
Rivian i Silniki Bollingera zaprezentowali sprytne rozwiązania w zakresie przechowywania, które wykorzystują ich kompaktowe elektryczne układy napędowe, ale Canoo może je przebić. Ciężarówka kalifornijskiej firmy ma składane stoliki przednie i boczne, stopień boczny wysuwany z łóżka oraz wysuwane przedłużenie łóżka i przegródki. Można nawet kupić skorupę kempingową, którą można włożyć bezpośrednio do łóżka.
Canoo planuje zaoferować jednosilnikowe i dwusilnikowe wersje z napędem na wszystkie koła, przy czym ta ostatnia będzie wytwarzać 600 koni mechanicznych i 550 funtów na stopę momentu obrotowego. To więcej, niż dostaniesz w wielu przypadkach sześciocyfrowe samochody sportowenie mówiąc już o konwencjonalnych ciężarówkach. Firma podaje również zasięg 200 mil i ładowność 1800 funtów, ale nie wspomina o możliwości holowania.
Chociaż Canoo ma obecnie trzy pojazdy – w tym van osobowy, dostawczy i pickup – nie dostarczyło żadnego do klientów. To samo dotyczy większości innych start-upów zajmujących się elektrycznymi ciężarówkami, chociaż produkcja Riviana R1T ma rozpocząć się w czerwcu. Ford i General Motors planują także elektryczne ciężarówki. GM GMC Hummer EV Premiera jeszcze w tym roku, ale z ceną bazową 125 000 dolarów Ford F-150 elektryczny nie należy spodziewać się wcześniej niż w 2022 r.
Zalecenia redaktorów
- Zaprezentowanie BMW i5 2024 jako pierwszej elektrycznej serii 5
- Koncepcja Audi ActiveSphere to po części luksusowy sedan, po części pickup
- Koncepcja Ram Revolution związana z targami CES 2023 zapowiada elektryczny pickup
- Elektryczna ciężarówka Semi Tesli pojawi się wcześniej, niż oczekiwano
- W marcu VW wreszcie zaprezentuje swój elektryczny model produkcyjny ID.Buzz
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
