1 z 10
Motocykle elektryczne, podobnie jak samochody elektryczne, różnią się od pojazdów napędzanych silnikiem spalinowym pod jednym względem, ponieważ mają znacznie mniej części. Fińska firma RMK, zajmująca się motocyklami elektrycznymi, E2 idzie o krok dalej, eliminując piastę tylnego koła. Pomijając wizualne odniesienia do Disneya Tron Light Cycle, oszałamiające E2 zbliża się do produkcji, według Electreka.
Polecane filmy
Brakująca tylna piasta w E2 z pewnością wywoła najwięcej pytań, ale oglądanie konstrukcji silnika w obręczy roweru w ruchu jest fascynujące. To, co wygląda na koło, jest silnikiem elektrycznym E2. Opona obraca się wokół silnika, który się nie porusza. Zdaniem RMK wymiana opon w E2 nie jest trudniejsza niż w przypadku tradycyjnych kół przy użyciu konwencjonalnych narzędzi.
Nowy motocykl elektryczny RMK E2 2019 przedstawia film promocyjny
RMK twierdzi, że E2 będzie miał elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną około 160 km na godzinę i zasięg od 120 do 280 mil na jednym ładowaniu. Jak twierdzi firma, wbudowana ładowarka naładuje akumulator do 80% mocy w ciągu dwóch do trzech godzin, co oznacza, że pełne ładowanie zajmie prawdopodobnie od czterech do sześciu godzin. E2 będzie obsługiwał szybkie ładowanie prądem stałym, ale nie są dostępne żadne specyfikacje dotyczące czasu ładowania.
Powiązany
- Smartwatche Amazfit GTR 2e, GTS 2e pozbawione są niektórych technologii, aby obniżyć cenę do zaledwie 140 dolarów
- Audi E-Tron 2019 to pierwszy samochód elektryczny, który uzyskał najwyższą ocenę bezpieczeństwa IIHS
- Od słonych równin po wydmy – przygody poza siecią w elektrycznym Audi E-Tron
Rower będzie wytwarzał maksymalnie 50 kW lub 67 koni mechanicznych mocy szczytowej przy momencie obrotowym 320 Newtonometrów lub 236 stóp-funtów. Wersja produkcyjna E2 będzie ważyć około 440 funtów, a pełny moment obrotowy będzie dostępny już od zatrzymania, więc nawet przy stosunkowo niskiej prędkości maksymalnej motocykl będzie szybko przyspieszał. RMK nie opublikowało aktualnych wyników testów przyspieszenia.
Motocykle elektryczne nie używaj sprzęgieł ani nie wymagaj zmiany biegów. Dźwignia hamulca po prawej stronie kierownicy steruje hamulcem przednim. Dźwignia po lewej stronie, sterująca sprzęgłem w konwencjonalnych motocyklach, będzie wykorzystywać hamowanie regeneracyjne jako hamulec tylny.
RMK planuje rozpocząć produkcję E2 pod koniec 2019 r., a dostawy do klientów na początku 2020 r. Przyszli właściciele mogą zamów w przedsprzedaży RMK E2 z kaucją zwrotną w wysokości 2300 USD w zamian za pełną cenę 28 900 USD. W miarę zwiększania się produkcji E2 RMK będzie realizować zamówienia klientów w kolejności rezerwacji w przedsprzedaży.
Cena RMK E2 może wydawać się wysoka, zwłaszcza w świetle potężnych motocykli elektrycznych już dostępnych na rynku, takich jak Zerowy DSR. Cena E2 jest porównywalna z ceną nowego Harley-Davidsona Livewire, który powinien jednak rozpocząć dostawy do klientów w tym miesiącu. Debiutancki model RMK nie ma być motocyklem dla mas i – przynajmniej w przypadku pierwszej premiery – E2 najprawdopodobniej spodoba się entuzjastom, którzy chcą dodać do swojego elektrycznego pojazdu dwukołowego zbiory.
Zalecenia redaktorów
- Elektryczny Audi 2022 RS E-Tron GT to koncepcja, która wymknęła się z deski kreślarskiej
- Oto, jak Audi zwiększyło zasięg elektrycznego E-Trona
- Zobacz, jak zmodyfikowany elektryczny SUV Audi e-tron wjeżdża prosto na stok narciarski
- Jadąc e-tronem Audi, elektrycznym SUV-em stworzonym, by zabijać Tesle
- Audi wkrótce rozpocznie przyjmowanie rezerwacji na swojego elektrycznego SUV-a e-tron Quattro
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
