Elektryczny sedan Fisker Emotion opóźniony ze względu na technologię akumulatorów

1 z 7

Ronan Glon/Trendy cyfrowe
Ronan Glon/Trendy cyfrowe
Ronan Glon/Trendy cyfrowe
Ronan Glon/Trendy cyfrowe
Ronan Glon/Trendy cyfrowe
Ronan Glon/Trendy cyfrowe
Ronan Glon/Trendy cyfrowe

Ta historia jest częścią naszej ciągłej relacji Targi CES 2020, w tym technologie i gadżety z hali wystawowej.

Polecane filmy

Jeśli podczas oglądania przedstawienia Fiskera poczujesz déjà vu elektryczny crossover Ocean na targach CES 2020 było to prawdopodobnie spowodowane tym, że młody producent samochodów udał się na edycję wydarzenia w 2018 r., aby zaprezentować luksusowego sedana zasilanego akumulatorowo o nazwie Emocja (na zdjęciu powyżej). Chociaż model jest na dobrej drodze do rozpoczęcia produkcji, portal Digital Trends dowiedział się, że pojawi się on dopiero po wejściu Oceanu do produkcji w 2021 roku.

Założyciel i dyrektor generalny firmy, Henrik Fisker, powiedział Digital Trends, że jego zespół nie zapomniał o EMotion, ale woli najpierw wypuszczać tańsze modele o większej pojemności. Różnica w cenie między nimi jest znacząca: Ocean zacznie się od 38 500 dolarów przed lokalnymi i zachęty rządowe wchodzą w grę, podczas gdy EMotion będzie miał cenę bazową w pobliżu $130,000. Ocean będzie sprzedawany w znacznie większej liczbie egzemplarzy niż Emotion.

Powiązany

  • Nowe A3 Sedan Audi uczy się kilku technicznych sztuczek od swojego większego rodzeństwa
  • Nowa bateria Tesli o pojemności miliona mil może w końcu sprawić, że samochody elektryczne będą przystępne cenowo
  • Fisker vs. Canoo: Czy abonamenty są przyszłością samochodów elektrycznych?

Fisker ma jeszcze jeden powód opóźniania Emotion. Podczas gdy Ocean zostanie wystrzelony z akumulatorem litowo-jonowym, EMotion otrzyma technologię akumulatorów półprzewodnikowych, nad którą obecnie pracujemy. Te najnowocześniejsze akumulatory będą charakteryzowały się większą gęstością energii niż porównywalne akumulatory litowo-jonowe, a jednocześnie będą tańsze, wytrzymają dłużej i będą bezpieczniejsze. Pozwolą producentom samochodów budować lepsze samochody i raz na zawsze usunąć obawy związane z zasięgiem z księgi historii motoryzacji. Baterie półprzewodnikowe nie są jeszcze gotowe do masowej produkcji, ale badania szybko postępują.

Wreszcie Fisker nie czuje, że musi udowadniać, że potrafi stworzyć luksusowego sedana. „Zrobiliśmy Karmę” – powiedział DT, odnosząc się do hybrydowy sedan typu plug-in wydany przez ostatnią firmę, którą założył w 2012 roku. Jego nadal w produkcji ale nie jest już powiązany z projektantem ani jego nowym producentem samochodów. Jego życiorys jako projektanta zawiera także elementy przyjazne Jamesowi Bondowi BMW Z8i Aston Martin V8 Vantage, wśród innych modeli z najwyższej półki.

Nie wiadomo jeszcze, kiedy EMotion wejdzie do produkcji, ale nie należy się go spodziewać wcześniej niż w 2022 roku. W międzyczasie Fisker rzucił światło na to, jak jego firma planuje dystrybucję swoich przyszłych samochodów. Budowa sieci dealerów to kosztowny i czasochłonny proces, którego dyrektor chce uniknąć. „Zatrudniamy pośrednika pomiędzy wysyłką samochodu a jego odbiorem. Całą komunikację realizujemy za pośrednictwem aplikacji” – powiedział Digital Trends.

Śledź nasz blog na żywo aby uzyskać więcej aktualności i ogłoszeń dotyczących targów CES.

Zalecenia redaktorów

  • Szeroka gama pojazdów elektrycznych Cadillaca będzie obejmować samochody dostawcze, sedany i drony
  • Nowa funkcja EV w Apple Maps ma na celu wyeliminowanie obaw związanych z zasięgiem
  • Nowy, gigantyczny akumulator może zapewnić Tesli Model S ponad 400 mil zasięgu
  • Nissan Leaf zyskuje więcej funkcji wspomagających kierowcę – nową technologię informacyjno-rozrywkową na rok 2020
  • Najlepsze samochody CES 2020: Fisker, Faraday Future i Byton M-Byte

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.