Elektryczny pick-up Rivian R1T debiutuje przed salonem samochodowym w Los Angeles w 2018 roku

1 z 15

Kiedy start-upy planują nowy samochód elektryczny, zwykle podążają za przykładem Tesli luksusowy model. Ale Rivian kieruje pojazdy elektryczne w bardziej wymagającym kierunku. Podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles 2018 Rivian wprowadza na rynek R1T, w pełni elektryczny samochód pickup o zasięgu do 400 mil i możliwości przyspieszenia od zera do 60 mil na godzinę w 3,0 sekundy. Wkrótce do R1T dołączy SUV o nazwie R1S.

Deklarowany zasięg wynoszący 600 km osiąga się dzięki ogromnemu akumulatorowi o mocy 180 kilowatogodzin. Rivian będzie również oferować opcje akumulatorów o mocy 105 kWh i 135 kWh o zasięgu odpowiednio 230 mil i 300 mil. Aby mieć najszybszy R1T, będziesz potrzebować lżejszego akumulatora o pojemności 135 kWh, ponieważ Rivian twierdzi, że ta wersja rozpędza się od 0 do 60 mil na godzinę w 3,0 sekundy. Według Riviana model o większym zasięgu 180 kWh potrzebuje 3,2 sekundy, a wersja 105 kWh potrzebuje 4,9 sekundy, aby osiągnąć 60 mil na godzinę.

Polecane filmy

Każdy zestaw akumulatorów ma inną moc wyjściową: topowy model 180 kWh ma deklarowaną moc 700 KM i 826 KM. Nm momentu obrotowego, wersja 135 kWh ma moc znamionową 745 KM i 826 Nm, a wersja 105 kWh ma moc znamionową 402 KM i 413 funtów na stopę. Wszystkie wersje są ograniczone do 200 km/h, a maksymalny uciąg Riviana wynosi 11 000 funtów. Docelowo Rivian planuje zaoferować możliwość jazdy autonomicznej „poziomu 3”, co oznacza, że ​​ciężarówka będzie mogła autonomicznie kierować, przyspieszać i hamować w określonych sytuacjach podczas jazdy po autostradzie.

Powiązany

  • Według doniesień Rivian opóźnia dostawy R1T ze względu na problemy z łańcuchem dostaw i jakością
  • Recenzja pierwszego napędu Rivian R1T z 2022 r.: Pierwszy pickup EV stawia poprzeczkę wysoko
  • Elektryczny pickup Rivian R1T zostanie wprowadzony na rynek w czerwcu 2021 r., po skonfigurowaniu fabryki w Illinois

Rozmiarami podobnymi do średniej wielkości pickupów, takich jak Chevroleta Kolorado Lub Toyoty Tacomy, R1T jest zbudowany na obudowie, którą Rivian nazywa „deskorolką”. General Motors ukuł to określenie dla swoich samochodów koncepcyjnych napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi z początku XXI wieku i w tym przypadku idea jest w zasadzie taka sama. Wszystkie elementy mechaniczne są umieszczone w podwoziu, na którym następnie umieszcza się różne nadwozia, tworząc różne pojazdy (na razie Rivian omawia tylko pickupy R1T i SUV-y R1S).

1 z 13

Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe
Miles Branman/Trendy cyfrowe

R1T napędzany jest silnikiem elektrycznym przy każdym kole, co zapewnia napęd na wszystkie koła. Rivian zauważył, że przejście na napęd elektryczny umożliwia bardziej precyzyjną kontrolę wyjściowego momentu obrotowego, poprawiając osiągi zarówno na drodze, jak i w terenie. R1T jest również wyposażony w regulowane zawieszenie pneumatyczne, które może podnieść ciężarówkę w celu pominięcia przeszkód terenowych, a Rivian twierdzi, że może przejechać przez wodę o głębokości do 1 metra (3,2 stopy).

Podwozie „deskorolkowe” ciężarówki uwolniło mnóstwo miejsca do przechowywania. Oprócz łóżka R1T ma przedni bagażnik i schowek, w którym tunel skrzyni biegów mieściłby się w ciężarówce spalinowej. Rivian zaprojektował także R1T jako mobilne źródło zasilania: możesz pobierać prąd z gniazdka 110 V (jak np. a także liczne porty USB i USB Type-C), a także powietrze z układu zawieszenia do zasilania sprężonym powietrzem sprzęt.

Ceny rozpoczną się od 69 000 dolarów lub 61 500 dolarów po zastosowaniu federalnej ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne w wysokości 7500 dolarów. Rivian planuje rozpocząć dostawy pod koniec 2020 roku, zaczynając od modeli o mocy 180 kWh i 135 kWh. Według Riviana wersja 105 kWh pojawi się „w ciągu 12 miesięcy” od rozpoczęcia produkcji. Firma przyjmuje zwrotną kaucję w wysokości 1000 dolarów i zabezpieczyła fabrykę Mitsubishi w Normal w stanie Illinois na budowę ciężarówki. Ale jak wiele startupówRivian może odkryć, że budowanie samochodów w dużych ilościach jest trudniejsze, niż się wydaje.

Zalecenia redaktorów

  • Recenzja pierwszego napędu Rivian R1S 2022: SUV EV odpowiedni na wyprawę lub wyścig dragsterów
  • Wszystko, co musisz wiedzieć o Rivian R1T
  • Kontra Tesla Cybertruck 2021 Rivian R1T 2021
  • Chevrolet opracowuje pełnowymiarowy elektryczny pickup o zasięgu 700 km
  • Rivian rozpocznie dostawy elektrycznego pickupa dopiero w 2021 roku

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.