1 z 17
„Możemy zaprojektować wszystko wewnątrz samochodu inaczej, jeśli kierowca stanie się pasażerem” – wyjaśnił Immo Redeker, jeden z nich Projektanci wnętrz Audi, jako autonomiczna koncepcja AI: Me, ostrożnie zaparkowali pod markizą na uboczu Targi CES 2020.
Technologia zawarta w AI: Ja odpowiada poziomowi czwartemu skalę autonomii. Futurystyczny samochód miejski jest wyposażony w kierownicę i pedały, ale przez większość czasu jest w stanie sam jeździć, zwłaszcza w warunkach miejskich.
Elementy sterujące są ukryte, gdy nie są potrzebne, a kabina wygląda jak nic, co kiedykolwiek widziałeś w salonie samochodowym. Zapomnij o deskach rozdzielczych, konsolach środkowych, wskaźnikach i nawiewach; AI: Me wyróżnia się otwartym, przewiewnym designem. Redeker zwrócił uwagę, że zbudowano go z materiałów częściej spotykanych w domu niż w samochodzie.
Powiązany
- Inteligentne miasto Toyoty będzie pełne autonomicznych samochodów, inteligentnych domów i robotów
- Na targach CES 2020 BMW sprawi, że spanie w miejskim samochodzie będzie atrakcyjne
- Koncepcja Audi AI: Trail Quattro to autonomiczny pojazd elektryczny naszych marzeń
Najnowsze dodatki do gamy Audi, takie jak RS-a Q8, umieść trzy ekrany przed twarzą kierowcy: jeden za kierownicą, oraz dwa na środkowym stosie. Tu ich nie ma, więc co daje?
Przyjrzyj się uważnie lub poczekaj, aż samochód cicho ożyje, a zauważysz, że czarny pasek pod przednią szybą nie jest elementem dekoracyjnym. To jest ekran. Rozciąga się z boku na bok, dostarczając kluczowych informacji o samochodzie i jego otoczeniu, a także zapewnia rozrywkę pasażerom.
Przesunięcie go na zewnętrzną krawędź kabiny zapewnia pasażerom z przodu dodatkową przestrzeń, ale oznacza również, że musieliby niezręcznie pochylać się do przodu za każdym razem, gdy chcieli wybrać menu. Aby rozwiązać ten problem, Audi opracowało technologię śledzenia wzroku, która wykrywa ikonę, na którą patrzysz, i wyczuwa, kiedy chcesz ją wybrać.
Mój wzrok uwydatnił kilka ikon, gdy przesunął się po ekranie. Kiedy znalazłem to, czego chciałem, czyli w tym przypadku polecenie zamówienia przekąski, przez kilka sekund nie odrywałem wzroku. System wiedział, że tęsknię za pączkiem. To było wspaniałe; niewypełnione i doskonale przeszklone.
System wiedział, że tęsknię za pączkiem. To było wspaniałe; niewypełnione i doskonale przeszklone.
Kierownica nadal tam jest, ale jest złożona i schowana pod stołem, który wygląda jak biurko w butikowym hotelu. Pedały leniwie opierają się o podłogę. Obydwa zniknęły, gdy przedstawiciel Audi wręczył mi parę gogli wirtualnej rzeczywistości (VR), które przeniosły mnie na chińską wieś.
Kiedy AI: Me latało po dachu hotelu Aria w Las Vegas, cieszyłem się widokiem gór i małych wiosek z lotu ptaka, a ruchy oprogramowania były powiązane z ruchami samochodu. Testowałem już tę technologię. Audi kazał mi strzelać do kosmitów, podczas gdy E-Tron pokonywał tor przy prędkości 90 mil na godzinę podczas targów CES 2019. Wycieczka na daleki wschód to drugi, bardziej relaksujący sposób na spędzenie czasu w samochodzie autonomicznym.
1 z 9
Smartfon integracja może odegrać ogromną rolę, ale nie mówię o tym Android Auto. Audi opracowało AI: Me z myślą o programach wspólnego korzystania z samochodów. Jeśli produkuje, bardziej prawdopodobne jest, że się nim podzielisz, niż kupisz lub wydzierżawisz.
Nierozsądne jest założenie, że system informacyjno-rozrywkowy dostosuje wyświetlaną treść do preferencji każdego pasażera, identyfikując go od razu po wskoczeniu i ładując jego unikalny profil. Integracja z VR obiecuje zamienić samochód w teatr lub salon gier.
Jeśli produkuje, bardziej prawdopodobne jest, że się nim podzielisz, niż kupisz lub wydzierżawisz.
Kiedy Audi wprowadziło AI: Me, wyjaśniło, że koncepcja wykorzystuje silnik elektryczny o mocy 170 koni mechanicznych zamontowany nad tylną osią. Mój test odbył się na zamkniętym z tej okazji parkingu na dachu, więc nie mogłem przetestować przyspieszenia, hamowanie, czy inne parametry, które normalnie sprawdzałbym po wślizgnięciu się za kierownicę samochodu pierwszy raz.
To, czy kiedykolwiek będę miał okazję go przetestować, zależy od tego, co będzie dalej. Redeker i członkowie jego zespołu, z którymi rozmawialiśmy, podkreślali, że AI: Me to wyłącznie studium projektowe, a nie słabo zawoalowane zapowiedź nadchodzącej pozycji w portfolio Audi, a firma nie podjęła jeszcze decyzji, czy wprowadzić ją do produkcji już.
Jednak zastosowana w nim technologia, w tym system informacyjno-rozrywkowy sterowany wzrokiem, pojawi się w salonach w latach 2020. Kiedy to nastąpi, z pewnością zmienią sposób, w jaki wchodzimy w interakcję z naszymi samochodami.
Śledź nasz blog na żywo aby uzyskać więcej aktualności i ogłoszeń dotyczących targów CES.
Zalecenia redaktorów
- Tesla rekrutuje projektantów w Chinach do stworzenia swojego pierwszego samochodu miejskiego
- Platforma Qualcomm Ride ma na celu uproszczenie samochodów autonomicznych
- Przygotowując się do roku 2020, Audi balansuje między współużytkowaniem samochodów, pojazdami elektrycznymi i samochodami sportowymi
- Koncepcja Audi AI: me pokazuje, jak autonomiczny samochód miejski może pokonać nudę
- Drive.ai zapewnia bezpłatne przejazdy samochodem na żądanie do drugiego miasta w Teksasie
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
