1 z 6
Spróbuj wyobrazić sobie samochód wyścigowy Lamborghini, a Twój mózg może zareagować obrazem Huracan GT3; nasze tak. Włoska firma chce przełamać stereotypy i tradycję, wypuszczając wyścigową wersję SUV-a Urusa. Zaprezentowano samochód koncepcyjny, aby obejrzeć model.
Studium projektowe, nazwane ST-X, powinno uciszyć niedowiarków, którzy twierdzą, że Urusa nie jest godny noszenia emblematu Wściekłego Byka ze względu na swój rozmiar, wagę i styl ciała. Jest wyraźnie wzorowany na Urusie wprowadzonym przez Lamborghini pod koniec 2017 roku, ale otrzymał nowy wygląd przodu z większymi wlotami powietrza, które poprawiają chłodzenie w komorze silnika. Niski i szeroki ST-X ma groźną sylwetkę, która zwykle nie jest kojarzona z SUV-em.
Polecane filmy
Przyjrzyj się uważnie, a pod tylnymi drzwiami dostrzeżesz sześciokątne końcówki wydechu. Projektanci dodali także montowany na dachu spojler zapewniający dodatkowy docisk, pełną klatkę bezpieczeństwa i 21-calowe felgi aluminiowe z centralnym blokowaniem i oponami Pirelli. W rezultacie powstał pojazd zbierający artykuły spożywcze, który podczas porannej sesji na torze może stawić czoła specjalnie zbudowanym samochodom sportowym, a popołudniu dryfować po torze niczym samochód rajdowy. ST-X zrobi jedno i drugie; Lamborghini zaprojektowało go do wyścigów on-road i off-road.
Powiązany
- Niedorzeczny latający samochód wielkości SUV-a Aski staje się coraz bliższy rzeczywistości na targach CES 2023
- Na opuszczonym statku towarowym nadal płoną luksusowe samochody
- Wyścigi bez kierowcy warte milion dolarów w Indianapolis
The włókno węglowe Maska wskazuje na wysiłek, jaki dział badań i rozwoju Lamborghini włożył w zrzucenie jak największej masy. Choć nie podała konkretnych liczb, włoska firma odnotowany inżynierowie sprawili, że ST-X był o około 25 procent lżejszy od standardowo produkowanego Urusa, co przechyla szalę o mniej więcej 4800 funtów. Lamborghini ujawni zmiany, jakie wprowadziło w nadchodzących miesiącach, aby obniżyć masę ST-X do około 3600 funtów.
Wygląda na to, że ST-X utrzymuje 4,0-litrowy silnik V8 Urusa z podwójnym turbodoładowaniem. Wybrany ze względu na moment obrotowy, ośmiocylindrowy silnik wytwarza 650 koni mechanicznych i moment obrotowy 627 funtów na stopę. Obraca cztery koła za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
O co więc chodzi? ST-X nie jest ćwiczeniem, które ma na celu zmylić purystów. Weźmie udział w nowej serii wyścigów, którą Lamborghini wystartuje w 2020 roku. Nienazwana jeszcze seria obiecuje zabrać uczestników na drogi i w teren, po zatwierdzonych przez FIA torach zlokalizowanych w Europie i na Bliskim Wschodzie. Lamborghini nie opublikowało jeszcze kalendarza, ale obiecuje, że umożliwi to doświadczenie „przyjedź i jedź”. kupujący przylatują, zapinają pasy i wyruszają na tor, nie martwiąc się o wysyłkę samochodu lub utrzymanie go w doskonałym stanie stan: schorzenie; Zespół wsparcia wyścigowego producenta samochodów zajmie się logistyką.
Zalecenia redaktorów
- „Samochody są gwiazdami”. Jak producenci samochodów elektryzują tor wyścigowy
- Recenzja pierwszego napędu Rivian R1S 2022: SUV EV odpowiedni na wyprawę lub wyścig dragsterów
- Lamborghini przywraca legendarny supersamochód w postaci hybrydy o mocy 803 KM
- Zobacz, jak Sony rozpoczyna testowanie samochodu elektrycznego Vision-S na europejskich drogach
- Flagowym produktem technologicznym BMW jest elektryczny SUV o stylistyce nawiązującej do samochodu koncepcyjnego
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
