Wymiana akumulatora samochodowego nie wymaga żadnych niezwykle ezoterycznych ani specjalnych narzędzi, nie stwarza żadnego nadmiernego zagrożenia dla Twojego bezpieczeństwa i jest w zasięgu niemal każdego. Wykonanie tego samodzielnie może również zaoszczędzić sporo opłat i czasu na zakupach. Oto jak to zrobić:
Zawartość
- Krok pierwszy: Znajdź swoją baterię
- Krok drugi: Odłącz zaciski
- Krok trzeci: Usuń blokadę akumulatora
- Krok czwarty: Wyjmij stary akumulator i sprawdź zaciski
- Krok piąty: Zainstaluj nową baterię
Krok pierwszy: Znajdź swoją baterię
Pierwszym krokiem jest znalezienie baterii. W zdecydowanej większości samochodów znajduje się on w rogu komory silnika. Albo z przodu, za jednym z reflektorów, albo z tyłu, tuż pod przednią szybą po obu stronach. Pamiętaj, że może być ukryty pod plastikową osłoną, szczególnie jeśli jeździsz samochodem wyprodukowanym mniej więcej dekadę. Nie panikuj, jeśli nie widzisz tego pod maską; sprzedawca Cię nie oszukał. Niektórzy producenci samochodów (np
BMW) często decydują się na montaż akumulatora pod tylnym siedzeniem lub w bagażniku, aby zaoszczędzić miejsce. Jeśli nie masz pewności co do jego lokalizacji, instrukcja obsługi pomoże Ci go znaleźć.Polecane filmy
Znalazłeś? Dobry. Teraz czas zakasać rękawy. A skoro już o tym mowa, zalecamy noszenie ubrań, które nie przeszkadzają w lekkim zabrudzeniu. Upewnij się też, że znasz kod do zestawu stereo w swoim samochodzie. W niektórych samochodach odłączenie akumulatora resetuje zestaw stereo i przy następnym uruchomieniu poprosi o podanie kodu pozwolenia.
Powiązany
- Litowo-jonowy vs. NiMH: Wyjaśnienie i porównanie akumulatorów EV
- Czy akumulatory samochodów elektrycznych można poddać recyklingowi?
- Najlepsze uchwyty samochodowe do iPhone'a w 2023 r.: 10 najlepszych, jakie możesz kupić
Krok drugi: Odłącz zaciski
Twoja bateria 12 V ma biegun dodatni i ujemny, podobnie jak baterie AA, które wkładałeś do swojego Kolor Game Boya. Podłącza się go do instalacji elektrycznej samochodu za pomocą metalowych końcówek zaciskowych. Znajdź oba końce zacisków — pamiętaj, że dodatni może znajdować się pod plastikową osłoną — i określ, w jaki sposób są zabezpieczone. Masz szczęście, jeśli Twój samochód jest wyposażony w szybkozamykacz. Jeśli nie, będziesz potrzebować kluczy, aby poluzować końcówki zacisków. Rozmiar śruby różni się w zależności od samochodu. Niektórzy używają śrub 10-milimetrowych, niektórzy używają śrub 13-milimetrowych, a niektórzy używają po jednym z każdego rodzaju. Możesz nawet znaleźć samochód ze śrubą 7 mm lub zupełnie innym rozmiarem.
Zacznij od odłączenia ujemnego końca zacisku. To ten z symbolem – obok, zwykle na obudowie akumulatora. Pamiętaj: prawy ciasny, lewy luźny. Poluzowanie śruby nie powinno wymagać ogromnego wysiłku. Upewnij się, że klucz nigdy nie dotyka obu końcówek jednocześnie. Przewodzi prąd i powoduje powstawanie iskier, a to ostatnia rzecz, jakiej chcesz podczas pracy przy silniku benzynowym. Delikatnie pociągnij końcówkę zacisku, gdy jest luźna, aby ją wyjąć i odsunąć. Zrób to samo z zaciskiem dodatnim, ale tym razem upewnij się, że klucz nie dotyka metalowej części samochodu (takiej jak maska lub nadwozie).
Krok trzeci: Usuń blokadę akumulatora
Obydwa końce zacisków są odłączone od akumulatora — co teraz? Nie można po prostu wyciągnąć baterii. Jest przytrzymywany przez system mocowania, który zwykle składa się z paska lub metalowej płytki. Tak czy inaczej, będziesz potrzebować klucz nasadowy, odpowiednie gniazdo i przedłużacz wystarczająco długi, aby wyczyścić akumulator i dotrzeć do śruby.
Poluzuj go powoli i uważaj, aby nie upuścić śruby. Zalecamy użycie magnes teleskopowy aby go odzyskać, zanim spadnie w ciemną, tłustą otchłań, zwaną inaczej komorą silnika. Możesz także użyć zestawu szczypiec lub po prostu sięgnąć i chwycić go, jeśli masz wystarczająco dużo miejsca, aby to zrobić.
Krok czwarty: Wyjmij stary akumulator i sprawdź zaciski
Teraz możesz wyciągnąć baterię. Jest stosunkowo ciężki, może ważyć 20 funtów lub więcej w zależności od rozmiaru, więc bądź przygotowany. Przyjrzyj się końcówkom terminala, zanim ponownie zainstalujesz nowy. Jeśli zauważysz nagromadzenie zielonkawego, szarawego lub białawego proszku, będziesz musiał je wyczyścić za pomocą jednego z tych środków płótno szmerglowe lub papier ścierny, aby utrzymać system ładowania w doskonałej kondycji. Nie używaj niczego zbyt grubego; Granat 100 działa dobrze. Przeszlifuj wewnętrzną część końcówek końcówek, aż będą ładne i błyszczące. Kwas akumulatorowy jest żrący, dlatego należy nosić rękawiczki i uważać, aby nie pobrudzić nim ubrania.
Krok piąty: Zainstaluj nową baterię
Włóż nowy akumulator i nie zapomnij dokręcić wcześniej usuniętego systemu mocującego. Większość nowych akumulatorów jest dostarczana z podkładkami antykorozyjnymi i smarem, który chroni zaciski przed brudem i tłuszczem. Smaruj delikatnie smarem, ale pokrywaj całą powierzchnię terminala. Następnie podłącz najpierw dodatni biegun akumulatora, zawsze upewniając się, że klucz nie zetknie się z inną metalową częścią. Musi być ciasny, nie powinieneś mieć możliwości ręcznego przesunięcia końcówki, ale nie dokręcaj jej zbyt mocno, bo ją złamiesz. Powtórz te kroki dla ujemnego końca zacisku.
Sprawdź dokładnie, czy nie zostawiłeś żadnych narzędzi w komorze silnika, zamknij maskę i uruchom samochód, aby upewnić się, że wszystko działa tak, jak powinno.
Gratulacje, właśnie wymieniłeś swoją pierwszą baterię. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie, zwłaszcza o nim powody, dla których świeci się kontrolka silnika, możesz sprawdzić stworzony przez nas przewodnik.
Zalecenia redaktorów
- Najlepsze samochody elektryczne, jakie można kupić w 2023 roku
- Czy świeci się kontrolka silnika? Oto 10 możliwych powodów
- Ile kosztuje akumulator do samochodu elektrycznego?
- Jak naładować samochód elektryczny w domu
- Jak działają samochody elektryczne? Wyjaśniono silniki i akumulatory pojazdów elektrycznych
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
