Sprzedaż SUV-ów Cayenne Diesel z lat 2014–2016 zostaje wstrzymana do odwołania w świetle „nieoczekiwanego” Ustalenie Agencji Ochrony Środowiska że pojazdy były wyposażone w oprogramowanie, które pozwalało im oszukiwać podczas testów emisji, w skrócie Oświadczenie Porsche ujawnione. Dealerzy nie będą mogli sprzedawać żadnych nowych ani używanych silników wysokoprężnych Cayenne, które mogą mieć na stanie, dopóki Porsche nie zakończy nakazu wstrzymania sprzedaży.
Polecane filmy
Na początku tygodnia EPA podała, że modele Grupy Volkswagen wyposażone w 3,0-litrowy silnik wysokoprężny V6 były wyposażone w to samo oprogramowanie „urządzenia zakłócającego działanie”. znaleziono wcześniej w 482 000 modeli z lat 2009–2015 w USA wyposażony w inny, czterocylindrowy układ napędowy. Chociaż Porsche wstrzymuje sprzedaż Cayenne Diesel z lat 2014–2016, EPA podała jedynie model z 2015 r., Volkswagen Touareg TDI z 2014 r., a także Audi A6, A7, A8 i Q5 TDI z 2016 r.
Powiązany
- Zamówienia w przedsprzedaży na Google Stadia nie gwarantują, że będziesz mógł zagrać w dniu premiery
- Zobacz, jak Porsche Cayenne ustanawia „rekord” okrążenia na nieukończonym torze wyścigowym
- Audi wprowadza na rynek europejski bardziej sportowe diesle, ale nie należy się ich spodziewać w USA
Podobnie jak w przypadku modeli zamieszanych w oszustwa dotyczące emisji spalin we wrześniu, EPA stwierdziła, że są to Audi, Porsche i Volkswagen modele zostały wyposażone w oprogramowanie, które umożliwiało systemom pokładowym wykrycie testu emisji i dostosowanie pojazdu parametry. Na drogach omija się kontrolę emisji, co oznacza, że pojazdy te mogą emitować nawet dziewięciokrotność dopuszczalnej ilości substancji zanieczyszczających – twierdzi EPA.
Porsche początkowo powiedział była „zaskoczona” odkryciem i stwierdziła, że według niej Cayenne Diesel jest „w pełni zgodny” z przepisami dotyczącymi emisji. Producent samochodów zauważa, że wszystkimi pojazdami, których dotyczy problem, nadal można bezpiecznie jeździć i że właściciele mogą nadal tak robić. Porsche nie omówiło harmonogramu wycofania produktu ani żadnych potencjalnych poprawek.
Volkswagen wprawdzie odpiera oskarżenia o dodatkowe oszustwa, ale w tym tygodniu przyznał także, że zaniżał poziomy emisji gazów cieplarnianych w certyfikatach dla 800 000 samochodów na całym świecie. Stwierdziła, że odkryła „niewyjaśnione niespójności” w raportowaniu poziomów emisji podczas wewnętrznego dochodzenia dotyczącego trwającego skandalu z dieslem. Firma szacuje, że ostatnia emisja może kosztować 2,2 miliarda dolarów.
Dotknięte samochody to „głównie modele z silnikiem Diesla” Volkswagena i innych marek, takich jak Audi, Seat i Skoda, co sugeruje, że problem może dotyczyć również niektórych modeli benzynowych. VW stwierdził, że w tym przypadku wycofanie nie będzie konieczne, co nie jest związane z oprogramowaniem „urządzenia zakłócającego działanie”.
Zalecenia redaktorów
- Nie pozwól, aby Twoja firma kablowa sprzedawała Ci telewizor
- Ram 1500 EcoDiesel 2020 udowadnia, że duże ciężarówki nie muszą być pożeraczami paliwa
- Audi SQ8 TDI o mocy 429 koni mechanicznych udowadnia, że diesle nie muszą być powolne
- Porsche Cayenne Coupe 2020 to połączenie formy z funkcjonalnością
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
