Najbardziej odporne na trzęsienia ziemi konstrukcje na Ziemi

Taipei 101 (Tajpej, Tajwan)

Mający 567 metrów wysokości Taipei 101 był najwyższym budynkiem na świecie, kiedy został ukończony w 2004 roku. Chociaż Taipei 101 nie może już mieć roszczeń do tego tytułu inżyniera, nadal kryje w sobie jedne z najbardziej imponujących technologii odpornych na wstrząsy sejsmiczne i pogodowe, jakie kiedykolwiek zaprojektowano. W Taipei 101 zastosowano masywny wewnętrzny tłumik, który kontroluje kołysania i minimalizuje ryzyko uszkodzenia lub awarii konstrukcji, dzięki czemu jest budynkiem bardzo odpornym na trzęsienia ziemi. Celem takiego amortyzatora nie jest ogólne zapobieganie kołysaniu, ale raczej próba kontrolowania tego ruchu.

Ten dostrojony amortyzator masowy waży 728 ton i jest zawieszony między 87. a 92. piętrem. Podczas trzęsienia ziemi lub silnego wiatru wahadło przeciwdziała ruchom budynku. W 2005 roku podczas tajfunu Soudelor w Tajpej 101 wiał wiatr o prędkości 160 km na godzinę, a nawet podmuch 145 mil na godzinę. Jednak amortyzator — który został zaprojektowany z myślą o maksimum prędkość wiatru 135 mil na godzinę — dosłownie przetrwał burzę. Możesz obserwuj wahadło w ruchu podczas tajfunu Soudelor.

Wieża Szanghajska (Szanghaj, Chiny)

Mający ponad 2000 stóp wysokości Shanghai Tower jest drugim najwyższym budynkiem na świecie. Niestety Szanghaj położony jest w sposób sejsmiczny aktywny obszar, a miejsce, w którym stoi wieża, składa się głównie z miękkiej, gliniastej gleby. Aby wzmocnić fundamenty i uczynić budynek bardziej odpornym na trzęsienia ziemi, inżynierowie wbudowali 980 pali – niektóre o głębokości prawie 300 stóp – zabezpieczonych na głębokości 2,15 miliona stóp sześciennych wzmocnione Beton.

Podobnie jak Taipei 101, Shanghai Tower również wykorzystuje dostrojony tłumik masowy, aby kontrolować kołysanie podczas trzęsienia ziemi lub silnego wiatru. Ważący 1000 ton amortyzator w Shanghai Tower przewyższa urządzenie używane w Taipei 101 o ponad 200 ton. Gdy budynek się kołysze, bezwładność ciężaru liczniki ten ruch. Aby zapewnić optymalną przeciwwagę, szereg amortyzatorów zapobiega zbyt dużym lub zbyt szybkim wahaniom wahadła.

Piramida Transamerica (San Francisco, Kalifornia)

A badanie opublikowane w 2016 r., stwierdziły, że obecne modele prognostyczne trzęsień ziemi mogą znacząco nie doceniać potencjału kolejnego potężnego wstrząsu, który nawiedzi obszar Zatoki. Ten przyszły szok ma miejsce obecnie prognozowane być co najmniej tak silne, jak osławione trzęsienie ziemi w Northridge o magnitudzie 6,7 w 1994 r. i Transamerica Pyramid – obecnie najwyższy budynek w San Francisco – raczył wytrzymać nieuniknione Wielkie Jeden.

Sam budynek stoi na fundamencie z betonu i stali o głębokości 52 stóp zaprojektowany poruszać się wraz z ziemią podczas trzęsienia. Zewnętrzna część wykonana jest z prefabrykowanego kruszywa kwarcowego, wzmocnionego prętami wzmacniającymi w czterech punktach na każdym poziomie. Podczas trzęsienia ziemi w Loma Prieta w 1989 r. o magnitudzie 6,9 ​​w skali Richtera budynek trząsł się przez ponad minutę, a najwyższe piętro kołysało się na boki prawie o stopę, ale budynek nie miał żadnej konstrukcji szkoda. Seria czujniki zainstalowana w ramie budynku mierzy przemieszczenie poziome i według amerykańskiej służby geologicznej piramida Transamerica może wytrzymać jeszcze większe wstrząsy sejsmiczne. Może to być budynek naprawdę odporny na trzęsienia ziemi.

Wieża Mori (Tokio, Japonia)

Japonia leży w jednym z najbardziej aktywnych sejsmicznie regionów na świecie. Każdego roku w kraju dochodzi do ponad 100 000 trzęsień ziemi, według do Japońskiego Towarzystwa Sejsmologicznego. Po katastrofalnym trzęsieniu ziemi w Wielkim Hanshin w 1995 r. – lub bardziej znanym trzęsieniu ziemi w Kobe – kraj ten nałożyło nowe standardy inżynieryjne i gruntowne remonty modernizacyjne, aby zapobiec podobnym dewastacjom w przyszły.

Mori Tower to jeden z najwyższych budynków w Tokio i według jego urzędnika strona internetowawieżę zaprojektowano jako „miasto, do którego można uciec”, a nie miasto, z którego ludzie uciekają”. Aby spełnić to ambitne Celem jest Mori Tower, w której zastosowano jedną z najbardziej wyrafinowanych technologii budowlanych pochłaniających ruch i odpornych na trzęsienia ziemi wdrożony.

Podobnie jak Taipei 101, Mori Tower wykorzystuje technologię tłumików zapewniającą odporność na wstrząsy sejsmiczne. Jednak zamiast zastosować masywny, dostrojony amortyzator, Mori Tower wykorzystuje 192 amortyzatory wypełnione płynem. Te półaktywne amortyzatory wypełnione są gęstym olejem, a gdy wieża zaczyna się kołysać – na skutek wstrząsów lub silnego wiatru – olej ten rozlany w przeciwnym kierunku, aby przeciwdziałać i/lub minimalizować to kołysanie.

New Wilshire Grand Center (Los Angeles, Kalifornia)

W południowej Kalifornii już dawno doszło do potężnego trzęsienia ziemi, o czym było wiadomo już wcześniej nowo zidentyfikowano uskok na obszarze, który może wywołać trzęsienie ziemi o sile 7,4 w skali Richtera. Mając na uwadze tę raczej złą wiedzę, Los Angeles ma ich najwięcej ekspansywny sejsmiczne przepisy budowlane obowiązujące w kraju. Faktycznie, w 2015aby spełnić te nowe wytyczne, trzeba było zmodernizować ponad 15 000 budynków.

Jak można sobie wyobrazić, najwyższy budynek w Los Angeles, wieża New Wilshire Grand, przeszła wcześniej dość rygorystyczne modelowanie sejsmiczne. Podczas testów zdano sobie sprawę, że trzęsienie ziemi może spowodować katastrofalne obrażenia kręgosłupa szyjnego na najwyższych piętrach budynku. Aby temu przeciwdziałać, zespół zamontował 30 podpór w trzech sekcjach budynku. Wysięgniki to stężenia tworzące trójkąty rozciągające się od środka kompleksu do zewnętrznych słupów budynku, dzięki czemu obiekt przeciwstawia się siłom pionowym i bocznym.

Aby jeszcze bardziej wzmocnić te podpory, inżynierowie dołączyli do każdej jednostki szereg tak zwanych stężeń ograniczających wyboczenie. Te specjalistyczne szelki mogą się rozciągać, a także ściskać bez wyboczenie. Sam budynek stoi na betonowym fundamencie o wysokości 5,5 metra, a drapacz chmur odporny na wstrząsy sejsmiczne wykorzystuje również połączenie pomiędzy podstawą a wieżą, które jest w stanie wytrzymujący do 1,5 metra przechyłu.

Port lotniczy Sabiha Gökçen (Stambuł, Turcja)

W 1999 r. w Stambule doszło do trzęsienia ziemi o sile 7,4 w skali Richtera, w wyniku którego zginęło 17 000 osób. Ponieważ miasto położone jest w pobliżu płyt tektonicznych: arabskiej, afrykańskiej i euroazjatyckiej, doszło do kolejnego dużego trzęsienia ziemi przewidywane nastąpi w ciągu najbliższych 30 lat. Mając to na uwadze, inżynierowie zaprojektowali lotnisko Sabiha Gökçen w Stambule tak, aby było w stanie wytrzymać kolejny nieunikniony wstrząs sejsmiczny. Lotnisko rości sobie obecnie wzniosłą i bardzo specyficzną nazwę największego na świecie izolowanego sejsmicznie budynku.

Kompleks o powierzchni dwóch milionów stóp kwadratowych znajduje się nad ziemią na ponad 300 izolatorach sejsmicznych. Te indywidualne łożyska przesuwają się wraz z falami trzęsienia ziemi, umożliwiając całemu budynkowi poruszanie się jako pojedyncza jednostka. Konstrukcja ta zmniejsza przyspieszenie, jakiego doświadczałby budynek podczas trzęsienia ziemi 80 procent.

Komatsu Seiren (Nomi, Japonia)

Nie wszystkie projekty budynków odpornych na trzęsienia ziemi wykorzystują najbardziej wyrafinowane amortyzatory lub izolatory sejsmiczne do ochrony budynków podczas dużych przesunięć sejsmicznych. Japońska firma tekstylna, Komatsu Seiren, niedawno użyła sznurka o dużej wytrzymałości na rozciąganie opracowanego z włókna węglowego do wzmocnienia swojego zakładu w Nomi w Japonii. Architekci Kengo Kuma and Associates przymocowali następnie ponad 1000 prętów o dużej wytrzymałości na rozciąganie do dachu obiektu. W salonie kolejna „kurtyna” z prawie 3000 dodatkowych prętów stanowi dalsze wzmocnienie konstrukcyjne. Razem te systemy pomagają zminimalizować ryzyko poziomy siły wywierane podczas trzęsienia ziemi.

Poznaj rewolucyjnego robota rzucającego, który doskonale naśladuje każdy ludzki rzut

Kto jest Twoim ulubionym miotaczem baseballu? Shane’a McClanahana? Sandy Alcantara? Justina Verlandera? Ktokolwiek powiedział, dwie czołowe firmy z branży technologii sportowych w USA – Rapsodo i Trajekt Sports – połączyły siły, aby zbudować ich wersję robota, a wyniki są podobno niesamowicie dokładne.

OK, więc nie mówimy o samodzielnych robotach, które chodzą, mówią i rzucają, choć byłaby to świetna reklama MLB w klimacie science-fiction. Jednak Rapsodo i Trajekt połączyły swoje znaczne siły, aby rzucić mnóstwo różnych technologii na problem zbudowania maszyny który jest w stanie dokładnie symulować styl rzucania dowolnego gracza, przeciwko któremu chcesz ćwiczyć odbijanie - i być może im się to udało, zbyt.

Najlepsze przenośne elektrownie

Niedrogie i wydajne przenośne źródło zasilania jest obecnie koniecznością, dzięki czemu nasze urządzenia elektroniczne mogą działać sprawnie w podróży. Istnieją jednak dosłownie dziesiątki opcji do wyboru, co sprawia, że ​​niezwykle trudno jest zdecydować, które rozwiązanie ładowania mobilnego będzie dla Ciebie najlepsze. Przeanalizowaliśmy niezliczone opcje zasilania przenośnego i opracowaliśmy sześć najlepszych urządzeń przenośnych Stacje, dzięki którym smartfony, tablety, laptopy i inne gadżety będą działać bez przerwy siatka.
Najlepszy ogólnie: Jackery Explorer 1000

Jackery od kilku lat jest ostoją na rynku zasilaczy przenośnych, a dziś firma w dalszym ciągu wyznacza standardy. Dzięki trzem gniazdkom sieciowym, dwóm wtyczkom USB-A i dwóm wtyczkom USB-C będziesz mieć mnóstwo możliwości ładowania swoich gadżetów.

CES 2023: HD Hyundai Avikus to sztuczna inteligencja. do autonomicznej nawigacji łodziowej i morskiej

Ta treść została wyprodukowana we współpracy z HD Hyundai.
Technologia nawigacji pojazdów autonomicznych z pewnością nie jest niczym nowym i nad nią pracuje się już od ponad dekady. Jednak jedną z najpowszechniejszych form, o których widzimy i słyszymy, jest typ stosowany do sterowania układem kierowniczym w pojazdach drogowych. To nie jedyne miejsce, w którym technologia może mieć ogromne znaczenie. Autonomiczne systemy napędowe mogą zapewnić niesamowite korzyści także łodziom i pojazdom morskim właśnie dlatego HD Hyundai zaprezentował technologię Avikus AI – dla pojazdów morskich i jednostek pływających.

Niedawno firma HD Hyundai wzięła udział w Międzynarodowych Targach Boat Show w Fort Lauderdale, aby zademonstrować autonomiczny system nawigacji NeuBoat poziomu 2 dla łodzi rekreacyjnych. Nazwa stanowi połączenie słów „neuron” i „łódź” ​​i jest całkiem trafna, ponieważ sztuczna inteligencja Avikusa jest technika nawigacji będący podstawowym elementem rozwiązania, będzie obsługiwał samorozpoznawanie, podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym i kontrolę w trybie online woda. Oczywiście za kulisami autonomicznej nawigacji HD Hyundaia dzieje się wiele rzeczy rozwiązanie, które omówimy poniżej – HD Hyundai również przedstawi więcej informacji na temat tej technologii na targach CES 2023.