Jak łazik Viper należący do NASA poradzi sobie z problemem pyłu księżycowego

NASA przygotowuje się do wysłania astronautów z powrotem na Księżyc do 2024 roku w ramach programu Artemis. Ale jest jedno wyzwanie związane z eksploracją Księżyca, którego jeszcze nie rozwiązaliśmy: jak radzić sobie z pyłem księżycowym.

Powierzchnia Księżyca pokryta jest luźną glebą, znaną również jako regolit, która wzbija chmury pyłu, gdy cokolwiek się po niej poruszy. Pył ten przedostaje się wszędzie i przykleja się do absolutnie wszystkiego dzięki promieniowaniu ultrafioletowemu słońca ładuje dodatnio cząsteczki kurzu i sprawia, że ​​są lepkie. Cząstki pozostają również ostre ze względu na brak erozji wiatrowej, co czyni je ściernymi.

Polecane filmy

Pył ten może zabrudzić elektronikę i uniemożliwić jej działanie, a także może być niebezpieczny dla zdrowia astronautów. NASA od lat szuka rozwiązań tego problemu, a teraz ma strategię poradzenia sobie z pyłem jeśli chodzi o najnowszy łazik księżycowy, Volatiles Investigating Polar Exploration Rover, w skrócie VIPER, który szukać wody na Księżycu od 2023 r. przed przybyciem astronautów Artemidy.

Powiązany

  • NASA przeprowadza krytyczne testy rakiety księżycowej Artemis V
  • Blue Origin Jeffa Bezosa w końcu otrzymuje upragniony kontrakt na księżyc
  • Astronauci księżycowi NASA są gotowi do rozpoczęcia szkolenia
Inżynier robotyki Jason Schuler przeprowadza wstępne testy w celu przygotowania do testów pyłowych różnych uszczelek silników kołowych należącego do NASA łazika Volatiles Investigating Polar Exploration Rover (VIPER)
Naukowcy z Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego testują różne typy uszczelek do silników elektrycznych napędzających koła łazika Volatiels Investigating Polar Exploration Rover (VIPER) w Swamp Works.NASA

Jednym z wyzwań dla VIPER jest to, że inżynierowie nie są pewni, jaki rodzaj pyłu napotka – czy będzie lekki i puszysty, czy też zwarty i ciężki. Dlatego łazik zaprojektowano tak, aby był bardzo zwrotny, mógł jeździć na boki i po przekątnej, a ta zwinność oznacza, że ​​radzi sobie na różnych nawierzchniach.

Aby przetestować ochronę przed kurzem, inżynierowie wzięli jedno z kół łazika i umieścili je w „komorze na kurz”, akrylowym pudełku z otwartą górą, wypełnionym symulowanym kurzem i wentylatorami, aby go wydmuchać. Koło zostało zabezpieczone elastyczną osłoną, która pełni funkcję izolacji cieplnej i ochrony przed kurzem, następnie włączono i przestawiono wentylatory, aby symulować najgorsze możliwe warunki dla zapylenia.

Po zakończeniu testu inżynierowie odkryli, że całą zewnętrzną powłokę pokrywał pył, ale żaden z nich nie przedostał się do wnętrza koła łazika. Sugeruje to, że pokrycie może skutecznie chronić delikatną elektronikę wewnątrz łazika przed ściernym pyłem. Jako dodatkową ochronę przed kurzem zespół testuje także różne typy uszczelek do silników elektrycznych kół.

Zalecenia redaktorów

  • Sonda Trio of Orion przygotowana do misji NASA na Księżyc
  • Jak oglądać prywatną misję NASA przybywającą na stację kosmiczną
  • Jak obejrzeć w niedzielę całkowicie prywatną załogę NASA wystrzeloną na ISS
  • Zobacz, jak Księżyc i Jowisz przytulają się podczas majowych atrakcji związanych z obserwacją nieba
  • Jak zajęcia z astronautów NASA w 1978 r. zmieniły oblicze eksploracji kosmosu

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.