Kiedy w 2015 roku ukończono budowę, Shanghai Tower zyskała imponującą, choć nieco pozbawioną blasku tytuł „Drugiego najwyższego budynku świata”, wyprzedzając Burj Khalifa w Dubaju o prawie 700 stopy. Czy jednak Shanghai Tower mogłaby przynajmniej utrzymać pierwsze miejsce pod względem szybkości najnowocześniejszej windy? Inżynierowie tak uważają.
Polecane filmy
Tysiące ludzi codziennie podróżuje w górę i w dół Shanghai Tower. Przy tak ogromnej liczbie ludzi krzątających się tam i z powrotem, najważniejsza jest prędkość. Ponieważ budynki na całym świecie nadal prześcigają się w zakresie wysokości, zapotrzebowanie na bardziej wydajne windy jest większe niż kiedykolwiek. Inżynierowie z Mitsubishi Electric mieli poczucie, że tworząc Wieżę, stanęli na wysokości zadania polegającego na stworzeniu klejnotu koronnego w technologii wind.
Poprzednim rekordzistą było Centrum Finansowe CTF w Kantonie. Ta winda — stworzona przez Hitachi — jest w stanie podnosić pasażerów z zawrotną prędkością 20 metrów na sekundę. Winda może wjechać z najniższego piętra na 95. piętro w niewiarygodne 45 sekund.
Winda w Shanghai Tower może podnosić pasażerów z prędkością prawie 46 mil na godzinę, czyli ponad 67 stóp na sekundę. Mitsubishi Electric twierdzi, że winda może wjechać z piwnicy drugiego poziomu na 119 piętro w 53 sekundy. Nie podano żadnych informacji na temat stanu, w jakim będą pasażerowie, gdy tam dotrą.
Nie było to tylko szaleństwo tworzenia najszybszej windy na świecie. Mitsubishi włączyło także szereg funkcji zwiększających wydajność do swojego rekordowego produktu. Wprowadzono znaczne ulepszenia funkcji bezpieczeństwa, takie jak ulepszenia buforów i hamulców, a także regulator prędkości. Należy również zauważyć, że winda ma również możliwość przełączania pomiędzy różnymi ustawieniami prędkości. W zależności od natężenia ruchu w danym momencie winda może poruszać się z prędkością od 40 do 46 mil na godzinę.
Może się wydawać, że możliwość podniesienia dużego pudła w górę szybciej niż inne byłaby raczej prosta i tak jest. Jeśli jednak mówimy o podróżowaniu z prędkością zbliżoną do autostradowej i konieczności nagłego zatrzymania się, ważne jest, aby wziąć pod uwagę poziom komfortu pasażerów na pokładzie. Nie wspominając już o podstawowych ograniczeniach i integralności strukturalnej kabli. Czy jest tak dobrze, jak jest, czy też wojny windowe dopiero się rozpoczęły?
Niektórzy inżynierowie uważają, że winda Shanghai Tower może zostać ukończona i zostanie ukończona, jednak szczyt wydajności jest już na horyzoncie. Albert So, ekspert w dziedzinie inżynierii dźwigów, niedawno powtórzył tę opinię w wywiadzie dla: CNN:
„Przewiduję, że maksymalna prędkość kabiny windy pionowej nie może przekraczać 79 stóp na sekundę” – zauważył Więc. „Nie dzieje się tak dlatego, że nie możemy wyprodukować wind poruszających się szybciej, ale z powodu powietrza ciśnienie."
To z pewnością brzmi jak wyzwanie.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
