Posunięciem, które wielu analityków trafnie określiło jako „kiedy”, a nie „jeśli”, Uber w końcu zrobił pierwszy krok w kierunku upublicznienia swojej działalności. Usługa wspólnych przejazdów złożyła formularze S-1 w piątek 12 kwietnia i będzie notowana na nowojorskiej giełdzie pod symbolem „UBER”. Toyota przewodziła miliardowi dolarów inwestycja w grupę Advanced Technologies firmy Uber, dział odpowiedzialny za rozwój technologii autonomicznej jazdy firmy, na kilka tygodni przed wejściem jej akcji na giełdę rynek.
Chociaż Uber nie ujawnił jeszcze dokładnej wyceny, jakiej oczekuje, może przeprowadzić jedną z największych w historii pierwszych ofert publicznych (IPO) w świecie technologii. Według doniesień firma ma nadzieję sprzedać akcje warte około 10 miliardów dolarów, według Reutersa. Oznaczałoby to wycenę sięgającą 120 miliardów dolarów, co stanowi mnóstwo pieniędzy dla firmy, która wciąż notuje straty. Według zgłoszenia S-1 Uber zanotował w 2018 roku straty w wysokości 1,85 miliarda dolarów, pomimo wygenerowania przychodów w wysokości 11,27 miliarda dolarów. Firma ujawniała niektóre szczegóły finansowe w przeszłości, więc liczby te nie powinny być sumą zaskoczy potencjalnych inwestorów, ale wciąż jest to dość spora kwota do stracenia, szukając tak wysokiego poziomu wycena.
Polecane filmy
Z danych wynika, że działalność Ubera w zakresie wspólnych przejazdów, która jest główną wizytówką Ubera, wygenerowała w 2018 roku 9,2 miliarda dolarów przychodów, a w ciągu roku rezerwacje brutto wyniosły 41,5 miliarda dolarów. W czwartym kwartale roku kierowcy Ubera odbyli 1,5 miliarda podróży. Firma ma również rosnące dodatkowe źródło dochodów dzięki Uber Eats, usłudze dostawy jedzenia, która w ostatnim kwartale 2018 r. zrealizowała 91 mln zamówień.
Powiązany
- Były dyrektor ds. autonomicznych samochodów w Google i Uberze, Anthony Levandowski, został ukarany grzywną w wysokości 179 milionów dolarów
- Według doniesień autonomiczne samochody Ubera brały udział w 37 wypadkach, zanim doszło do śmiertelnego zdarzenia
- Były specjalista od autonomicznych samochodów Ubera oskarżony o kradzież tajemnic handlowych Google
Wejście na giełdę nie gwarantuje, że firma będzie zarabiać pieniądze. W swoim zgłoszeniu do IPO ostrzegł, że koszty operacyjne znacznie wzrosną w nadchodzących latach i wyraźnie stwierdził, że „może nie osiągnąć rentowność.” W szczególności firma wydaje ogromne kwoty na rozwój technologii autonomicznej jazdy i odzyskuje siły z ciąg skandali to wysyłało jeźdźców biegających w stronę rywali.
Inwestycja o wartości 1 miliarda dolarów powinna jednak zwiększyć zaufanie inwestorów. Toyota i dostawca motoryzacyjny Denso wpłacili 667 milionów dolarów na łączną kwotę, a fundusz Vision Fund SoftBank dodał dodatkowe 333 miliony dolarów. Nowy zastrzyk gotówki wartości Advanced Technologies Group za 7,5 miliarda dolarów. Toyota zainwestuje dodatkowe 300 milionów dolarów w ciągu trzech lat, w ramach przygotowań Ubera do budowy autonomicznych pojazdów do wspólnych przejazdów w oparciu o technologię następne pokolenie minivana Sienna. Prototypy dołączą do programów pilotażowych rozpoczynających się w 2021 r., ale obaj partnerzy przygotowują grunt pod masową produkcję.
Nie można myśleć o nadchodzącej ofercie publicznej Ubera bez umieszczenia jej w kontekście konkurencyjnej firmy Lyft, która również wszedł na giełdę na początku tego roku. Lyft ujawnił straty w wysokości 1 miliarda dolarów w 2018 roku przy znacznie mniejszych przychodach niż Uber, który wygenerował w tym roku 2,1 miliarda dolarów. W 2018 roku firma odnotowała rezerwacje o wartości 8,1 miliarda dolarów. Wyszło także z prośbą o znacznie niższą wycenę. Lyft miał początkową wycenę na około 24 miliardy dolarów.
Trudno jest określić, jakie zmiany, jeśli w ogóle, będą miały dla pasażerów IPO Ubera. Ponieważ informacje finansowe firmy będą dokładniej analizowane, a inwestorzy będą namawiać firmę do osiągnięcia takiego celu rentowność raczej wcześniej niż później, pasażerowie mogą zauważyć wzrost cen, gdy firma będzie próbowała szybko wydostać się z tej sytuacji czerwony.
Aktualizacja 19 kwietnia 2019: Dodano informację o inwestycji Toyoty.
Zalecenia redaktorów
- Uber rezygnuje z rozwoju własnego samochodu autonomicznego
- Uber zgodził się na wznowienie testów samochodów autonomicznych w Kalifornii
- Samochody autonomiczne Ubera jadą do Dallas, ale będą prowadzone w trybie ręcznym
- Testy kolejnego autonomicznego samochodu Ubera – Volvo w kapeluszu – rozpoczną się w 2020 roku
- Uber stracił 1 miliard dolarów w ciągu zaledwie trzech miesięcy, a Wall Street jest zachwycona
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
