1 z 23
Kiedy Mercedes-Benz wprowadził zupełnie nową Klasa G 2019było to uznaniem AMG za wiele prac inżynieryjnych, które ostatecznie wprowadziły ciężarówkę w XXI wiek. To właśnie na tych solidnych, gotowych do osiągów kościach wewnętrzny tuner niemieckiej marki zbudował G63 2019, który zadebiutuje w przyszłym miesiącu na Salonie Samochodowym w Genewie.
G63 otrzymuje własną wersję 4,0-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który napędza inne modele gamy AMG, w tym C63, E63 i GT. W tym zastosowaniu generuje 577 koni mechanicznych przy 6000 obr./min i moment obrotowy 627 Nm w zakresie od 2500 do 3500 obr./min. Jego moc trafia na wszystkie cztery koła za pośrednictwem dziewięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów i sportowej wersji układu napędu na wszystkie koła 4Matic Mercedesa.
Polecane filmy
Te liczby robią wrażenie na papierze. W prawdziwym życiu przekładają się one na przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę w 4,4 sekundy i prędkość maksymalną, która jest elektronicznie ograniczona do 230 mil na godzinę. Kupujący, którzy muszą jechać szybciej – prawdopodobnie zamożni zawodnicy dragsterów lub ci, którzy dojeżdżają do pracy
Zupełnie nowy G63 jest mocny i szybki, ale nie musisz nam tego mówić. Jego poprzednik już zaznaczył oba pudełka. Jedną z głównych różnic między obydwoma SUV-ami jest to, że wersja 2019 jest znacznie bardziej wciągająca w jeździe po krętych drogach. W domyślnej konfiguracji układ napędu na wszystkie koła przekazuje 60 procent momentu obrotowego silnika na tylne koła, a resztę na przednie. AMG dodało regulowany układ zawieszenia na obu osiach i układ kierowniczy reagujący na prędkość, aby zapewnić G lepsze prowadzenie w zakrętach i bardziej dopracowaną jazdę w codziennych warunkach jazdy.
Jednak nadal radzi sobie w terenie. Podobnie jak zwykła Klasa G, G63 ma ramę drabinkową, jest wyposażony w trzy blokady mechanizmu różnicowego i umożliwia kierowcy zmianę biegu na niższy, gdy sytuacja staje się naprawdę, naprawdę trudna. Trzy wbudowane tryby terenowe, odpowiednio Sand, Trail i Rock, zapewniają podstawę do bezstresowej jazdy po zakończeniu chodnika.
Poszerzone nadkola wskazują na moc czającą się pomiędzy błotnikami. Wykończenie AMG obejmuje także szersze felgi aluminiowe, większe wloty powietrza w przednim zderzaku i osłonę chłodnicy Panamericana które szybko rozpowszechniło się w całym portfolio, listwach progowych i bocznych wylotach wydechu, co jest znakiem rozpoznawczym przeniesionym z ostatnia generacja G. Wejdź do środka i odkryj trójramienną kierownicę z ocynkowanymi manetkami zmiany biegów oraz, na zamówienie, wykończenie z włókna węglowego na konsoli środkowej.
Metalowego Mercedesa-AMG G63 2019 po raz pierwszy zobaczymy w przyszłym miesiącu na Salonie Samochodowym w Genewie. Sprzedaż rozpocznie się przed końcem roku. Mercedes opublikuje informacje o cenach na kilka tygodni przed datą wprowadzenia do sprzedaży, którą marka zaplanowała na koniec tego roku.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
- Muskularny G-Wagen Mercedes-Benz przejdzie elektryczną metamorfozę
- Mercedes-Benz GLB 2020 to młodsza Klasa G z miejscem dla sześciu Twoich znajomych
- Więcej technologii i więcej przestrzeni czynią Mercedes-Benz GLS Klasą S w świecie SUV-ów
- Coupe Mercedes-Benz GLC 2020 otrzymuje ulepszenia technologiczne i zachowuje dziwaczną stylistykę
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
