Japońska firma inżynierska o nazwie Coo Przestrzeń podobno opracował nowy typ łożyska, które obraca się z nawet 10-krotnie mniejszym tarciem niż łożysko łożysk, których obecnie używamy — i udaje mu się to bez pomocy smaru ani żadnego innego rodzaju smarowanie.
Polecane filmy
Rzecz w tym, że większość łożysk kulkowych opiera się na elementach zwanych ustalaczami, które utrzymują kulki na miejscu. Retainer to zasadniczo mała klatka wykonana z metalu lub tworzywa sztucznego, która pasuje do kulek i zapobiega ich wpadaniu na siebie. Odstęp ten ma kluczowe znaczenie dla płynnej pracy łożyska — ale wprowadza również trochę dodatkowego tarcia do układu, któremu zwykle przeciwdziała się za pomocą smaru.
Łożyska bezsmarowe, które eliminują tarcie ślizgowe #DigInfo
Coo Space Autonomiczne zdecentralizowane łożysko, z drugiej strony, nie wymaga żadnej z tych rzeczy. Zamiast używać elementu ustalającego do utrzymania przestrzeni między kulkami łożyska, ADB wykorzystuje niezwykle prostą cechę konstrukcyjną: divoty. Seria małych wgłębień na powierzchni zewnętrznej szyny powoduje, że kulki konsekwentnie zwalniają i przyspieszają lekko, skutecznie zapobiegając zderzaniu się ich ze sobą podczas toczenia — nawet bez klatki ustalającej, która by je utrzymywała miejsce. Brak koszyka oznacza mniejsze tarcie, a mniejsze tarcie oznacza, że łożyska wymagają mniej energii do obracania się.
W tej chwili istnieją tylko jako prototypy, ale podobno Coo Space współpracuje z producentami, aby wyprowadzić je z laboratorium i wprowadzić na rynek. Jeśli zostanie to zrealizowane, takie łożyska mogą doprowadzić do superwydajnych kół samochodowych, maszyn przemysłowych, które wymagają znacznie mniej konserwacji, oraz motocykli, które mogą przejeżdżać po płaskiej ulicy przez wiele mil.
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
