Bezzałogowe samochody Apple osiągnęły ok nowy kamień milowy. Niestety dotyczy to jednego z tych pojazdów, który brał udział w wypadku. Według raportu złożonego w Kalifornijskim Departamencie Pojazdów Silnikowych, jeden z Samochody autonomiczne Apple wpadły w tył przez Nissana Leafa, gdy ten próbował włączyć się do ruchu.
Z protokołu wynika, że do wypadku, do którego doszło około godz. 24 sierpnia nie była winą samochodu Apple. Autonomiczny samochód, czyli zmodyfikowany Lexus RX450h, próbując wjechać na autostradę, jechał z prędkością mniejszą niż milę na godzinę. Do wypadku doszło, gdy w tył najechał Nissan Leaf, który jechał z prędkością około 15 mil na godzinę. Z raportu wynika, że samochody doznały umiarkowanych uszkodzeń, ale nie zgłoszono żadnych obrażeń.
Polecane filmy
Jak to często bywa w wypadkach z udziałem samochodów autonomicznych, wydaje się, że za wrak odpowiada człowiek, a nie samochód Apple. Co ciekawe, wiele z tych wypadków dotyczy samochodów autonomicznych najechane na tył przez ludzkich kierowców
. W rozmowie z Consumer Reports zasugerował to Phil Koopman, inżynier oprogramowania w Carnegie Mellon Jedną z przyczyn wypadków może być to, że samochody autonomiczne słabo radzą sobie z naśladowaniem człowieka kierowcy.Oczywiście nie wszystkie wypadki można przypisać błędowi ludzkiemu. W 2016 roku Google przyznał, że ponosi część odpowiedzialności za wypadek, w którym uczestniczył jeden z jego autonomicznych samochodów. Od tego czasu dział Google zajmujący się pojazdami autonomicznymi oddzielił się, tworząc Waymo, odrębną spółkę w ramach Alphabet Inc., spółki-matki Google,
Niezależnie od tego, czy wypadki można przypisać błędowi ludzkiemu, czy wadliwemu działaniu robotów, podważają one część szumu wokół samochodów autonomicznych. Kilka firm optymistycznie twierdzi, że w ciągu najbliższych kilku lat na drogach pojawią się samochody autonomiczne, ale Koopman stwierdził, że nie jest tego taki pewien.
„Myślę, że ludzie bardzo optymistycznie patrzą na to, jak długo będziemy musieli dotrzeć do czegoś, na co człowiek nie będzie musiał zwracać uwagi” – Koopman powiedział Consumer Reports. „To nowa technologia. To niedojrzała technologia. Wciąż zastanawiamy się, jak sprawić, by to zadziałało. Jesteśmy w cyklu szumu.”
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
- Robotaxis ma problem z pasażerem, o którym nikt nie pomyślał
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
