Recenzja Infiniti QX56 z 2012 roku

Infiniti QX56 z 2012 roku

Szczegóły wyniku

Produkt polecany przez DT

„Jest coś w ekstremalnych rozmiarach i wyjątkowej stylistyce luksusowego SUV-a”.

Plusy

• Luksusowe siedzenia dla siedmiu osób
• Bardzo mocny
• Zawiera przydatne pomoce naukowe

Cons

• Fotele w trzecim rzędzie trochę ciasne
• Wysoka cena za cały ten luksus
• Mroźna pogoda może uniemożliwić korzystanie z niektórych pomocy technicznych

W przypadku każdego dużego i luksusowego SUV-a dla wielu kupujących pytanie nie dotyczy tego, ile sprzętu można zmieścić z tyłu. przedziału pasażerskiego, jak głośny jest wielogłośnikowy system surround, a nawet ile osób może zmieścić się w drugim i trzecim rzędzie siedzenia. Prawdziwe pytanie brzmi, czy pojazd może odpowiednio wyrazić Twoje bogactwo i prestiż. Pod tym względem Infiniti QX56 2012 przypomina dodanie wykrzyknika do wyniku finansowego. Tylko Cadillac Escalade ma podobny, ponadprzeciętny wygląd, który sprawia, że ​​ludzie przestają robić to, co robią i zastanawiają się, jak w ogóle istnieje taki monolit.

I mamy na myśli monolit: QX56 ma pełne 6,3 stopy wysokości, łącznie z bagażnikiem dachowym. To więcej niż wysokość kabiny w modelu A Forda F-150. Szerokość tego pojazdu wynosi prawie 7 stóp, a długość ponad 17 stóp. Mówimy o masie pod każdym względem: ogromne 20-calowe opony, 5,6-litrowy silnik V8 o mocy 400 KM i momencie obrotowym 413 Nm oraz zmieniający nastrój 13-głośnikowy system surround Bose. Wyceniony na 75 340 dolarów według recenzji, QX56 z roku modelowego 2012 jest również nieco szokujący dla twojego portfela. Jednak ten luksusowy SUV ma wszystkie dodatki, a nawet kilka nowości po całkowitym przeprojektowaniu w 2011 roku.

Od razu może się jednak pojawić pytanie, czy model z 2012 roku może konkurować z Cadillakiem Escalade z 2012 roku. Pojazd ten krzyczy także o prestiżu i bogactwie wyższych sfer. W kuriozalnej wojnie specyfikacji wersja Escalade z 2012 r. jest w rzeczywistości o jedną dziesiątą cala wyższa od QX56 (wskazówka: nikt tego nie zauważy). Escalade nie jest jednak aż tak szeroki – 79 cali w porównaniu do 80 cali w QX56. Escalade ma większy silnik – 6,2-litrowy silnik V8 o mocy 403 KM i momencie obrotowym 417 Nm. Jednak QX56 pokonuje Cadillaca Escalade z 2012 r. pod względem uciągu wynoszącego 8500 funtów w porównaniu z 8300.

Wydajność

QX56 prowadzi się jak czołg, ale to naprawdę dobra rzecz, jeśli Twoim celem jest stylowa jazda. Nikt nie kupuje pełnowymiarowego SUV-a, żeby móc pokonywać zakręty z prędkością 90 mil na godzinę lub ścigać się z dzieckiem po ulicy swoim Dodgem Chargerem. (Chociaż jeśli zbyt szybko pokonujesz zakręty, QX56 pozostanie na drodze i zapewni Ci komfort, a silnik V8 ma naprawdę dużą moc już od bloku startowego.) Nasze doświadczenie był dokładnie taki, jak oczekiwano: Moc jest na miejscu, ale jest to luksusowy pojazd, który ma zapewnić rozrywkę dzięki dźwiękowi przestrzennemu i kinowemu systemowi z dwoma ekranami LCD dla drugiego rzędu pasażerowie. Jest to pojazd przeznaczony do holowania jachtu i przewożenia członków rodziny.

Nawiasem mówiąc, pasażerów z tyłu również czeka nie lada gratka: w wersji 2012 dostępne są podgrzewacze siedzeń, które niemal natychmiast się nagrzewają. Pasażerowie z tyłu twierdzili, że siedzenia w trzecim rzędzie są nieco ciasne dla trzech nastolatków, ale drugi rząd jest zadziwiająco przestronny – chociaż mieszczą się tylko dwie osoby. W wersji 2012 dostępna jest opcjonalna kanapa w drugim rzędzie, co oznacza miejsce dla ośmiu osób.

Wnętrze Infiniti QX56 2012

Kliknij zdjęcia, aby wyświetlić próbki w wyższej rozdzielczości

Oferty technologiczne

Infiniti wykorzystało całą ofertę techniczną tego pełnowymiarowego SUV-a. Nowością w wersji 2012 jest system interwencji w martwym polu widzenia monitory pas obok Ciebie dla przejeżdżającego pojazdu. Jeśli nadal włączysz kierunkowskaz, gdy zbliża się samochód, QX56 włączy sygnał dźwiękowy jako ostrzeżenie. Jeśli nadal będziesz nalegał, aby wjechać na ten pas, gdy obok Ciebie znajduje się inny samochód, hamulce zepchną Cię z powrotem na Twój pas. Niestety, podobnie jak w przypadku niektórych systemów przedkolizyjnych, nie mogliśmy doświadczyć tego ostatniego środka bezpieczeństwa, ale usłyszeliśmy sygnał dźwiękowy. Kiedy usłyszeliśmy dzwonek, a mimo to lekko się przesunęliśmy, QX56 nie włączył hamulców – prawdopodobnie dlatego, że nie przesunęliśmy się wystarczająco.

Jeśli chodzi o system zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu, który również popycha Cię z powrotem na wybrany pas, jeśli omyłkowo przekroczysz oznaczenie pasa ruchu, system działał doskonale. Szturchnięcie nie jest tak wyraźne, jak to zastosowane w Infiniti M, prawdopodobnie dlatego, że Infiniti chce bardziej miękkiego nacisku na tak duży SUV. To jednak wystarczy, aby zwrócić na siebie uwagę. Aktywny tempomat działał płynnie, kontrolując prędkość na podstawie samochodu poprzedzającego. Raz pojawił się drobny problem polegający na tym, że w bardzo zimny dzień, gdy na samochodzie utworzył się lód, przestały działać czujniki martwego pola, ostrzeżenia o pasie ruchu i tempomat.

Kolejna interesująca zaleta techniczna: adaptacyjne reflektory działały płynnie na krętej drodze, śledząc chodnik w sposób, w jaki inne luksusowe samochody nie do końca się do tego nadają. Reflektory oświetlają drogę nawet bez włączonych świateł drogowych. Co dziwne, nie znaleźliśmy ustawienia automatycznych świateł drogowych, które przyciemniają światła, gdy zbliża się inny samochód – jest to powszechna cecha w konkurencyjnych modelach, takich jak Escalade.

Funkcje zapewniające wygodę

Podoba nam się, jak samochody i crossovery Lexusa dodają dodatkowe funkcje wykraczające poza normy. QX56 ma również kilka ukrytych niespodzianek. Dostępna jest boczna kamera cofania, która pokazuje samochód siedzący po prawej stronie, pomagając uniknąć kolizji w Walmarcie – hm, mamy na myśli winiarnię. Z tyłu nikt nie lubi ręcznie składać siedzeń w górę lub w dół, dlatego znajdują się przyciski umożliwiające wykonanie obu czynności elektronicznie.

Pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą również sami kontrolować poziom ogrzewania, nie tylko za pomocą pokrętła – dostępny jest tam cyfrowy odczyt pokazujący temperaturę wnętrza z tyłu. Podgrzewacze siedzeń, o których wspominaliśmy, mają tylko dwa ustawienia – wysokie i niskie – więc nie można ustawić dokładnej temperatury siedzenia.

Wniosek

Obecnie niewiele pojazdów zwraca na siebie uwagę. Na drogach jest tak wiele crossoverów, tak wiele nowszych sedanów i tak wiele Chevy Suburbanów, że pełnowymiarowy SUV nie jest specjalnie wyjątkowy. Jeśli jednak celem jest przyciągnięcie uwagi, QX56 robi to z nawiązką. Sporo gapiów zauważyło, że ten czołg na kołach toczył się powoli po mieście z systemem stereo ustawionym niemal na maksimum. Ekstremalne rozmiary i wyjątkowa stylistyka luksusowego SUV-a mają coś w sobie. Wyszliśmy pod wrażeniem niemal każdego aspektu tego potwora, może z wyjątkiem wysokiej ceny biletu. Czy przebije podobnego Cadillaca Escalade z 2012 roku – dowiemy się w przyszłym tygodniu, kiedy go przetestujemy.

Zalecenia redaktorów

• Infiniti QX60 2022 ma sprawić, że biegi szkolne będą bardziej stylowe
• Najnowszy system InTouch Infiniti wreszcie obsługuje Apple CarPlay i Android Auto
• Infiniti zmierzy się z BMW i Mercedes-Benz swoim własnym crossoverem coupe
• Infiniti zapowiada swój skok do jednego z najgorętszych segmentów branży
• Sportowy, zelektryfikowany koncepcyjny Infiniti Prototype 10 udał się do Pebble Beach

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.