Harman firmy Samsung chce wykorzystać sieć 5G, aby poprawić bezpieczeństwo pieszych

Kilka firm chce się połączyć 5G technologię komunikacyjną w samochodach – ale Harman musiał wyjaśnić, dlaczego faktycznie byłoby to przydatne Targi CES 2020. Firma należąca do Samsunga wierzy, że 5G może stać się podstawą bardziej zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę, które pozwolą samochodom „rozmawiać” z pobliskimi pieszymi i pojazdami, aby uniknąć kolizji.

Koncepcja Harmana to kolejny przejaw technologii C-V2X (komórkowy pojazd do wszystkiego). Pozwala pojazdom komunikować się między sobą, a także wszystkim innym przy odpowiednim wyposażeniu, za pomocą wspólnego medium — w tym przypadku jest to 5G. Harman twierdzi, że umożliwi to pojazdom skanowanie przed sobą w poszukiwaniu potencjalnych przeszkód. Według Harman piesi i rowerzyści mogą również otrzymywać ostrzeżenia na swoich telefonach lub innych urządzeniach, jeśli nie usłyszą lub nie zobaczą nadjeżdżającego samochodu.

Obecne systemy wspomagania kierowcy zwykle wykorzystują kamery i radary do wykrywania pieszych i rowerzystów. Harman twierdzi, że C-V2X sprawdzi się tam, gdzie kamery nie widzą przeszkód, na przykład za rogami lub zaparkowanymi samochodami. Firma Harman nie omawiała z producentami samochodów żadnych konkretnych zastosowań tej technologii, ale z pewnością istnieje pole do ulepszeń w porównaniu z obecnymi systemami. A

Harman dostarcza elektronikę kilku producentom samochodów, ale firma nie podała harmonogramu pojawienia się czujnika pieszych C-V2X w samochodach produkcyjnych. Kilka innych firm zajmuje się podobną technologią.

Na targach CES 2019 Ford powiedział do 2022 r. wyposażyłby w C-V2X każdy samochód osobowy i ciężarowy sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. Dodał, że jednym z nich będzie interoperacyjność ze sprzętem innych producentów największe przeszkody do powszechnego stosowania. Na tegorocznej wystawie Qualcomm omówił C-V2X jako element swojej nowości platforma do samochodów autonomicznych, natomiast BMW ogłosiło plany produkcji przyszłych samochodów Kompatybilny z 5G. Audi oferuje obecnie funkcję, która pozwala samochodom komunikować się z sygnalizacją świetlną – bez użycia tej funkcji 5G. Dzięki temu kierowca wie, kiedy nastąpi zmiana świateł, ale ta funkcja jest dostępna tylko w niektórych miastach i stwierdziliśmy, że jest skuteczna być niespójnym.

Wdrożenie C-V2X na dużą skalę może okazać się wyzwaniem. Wystarczy uzyskać wystarczającą liczbę w całym kraju 5G Zapewnienie zasięgu stało się długotrwałym procesem i to zanim ktokolwiek zacznie dodawać wyposażenie C-V2X do samochodów lub prosić ludzi o pobranie kompatybilnych aplikacji na swoje telefony. Przeciętny samochód na drogach USA ma ponad 10 lat, więc nawet jeśli producenci samochodów sprawią, że wszystkie ich samochody będą kompatybilne z C-V2X, zbudowanie wystarczająco dużej floty pojazdów zajmie trochę czasu.

Śledź nasz blog na żywo aby uzyskać więcej aktualności i ogłoszeń dotyczących targów CES.

Zalecenia redaktorów

• Opaska na szyję 5G firmy Motorola może zasilać lekkie okulary XR
• OnePlus Nord CE 2 5G ma ładowanie 65 W i będzie dostępne od 17 lutego
• W obliczu ciągłych kontrowersji AT&T rozpoczyna dziś wdrażanie 5G w paśmie C
• W najnowszym raporcie prędkości firmy Ookla liderem jest sieć 5G T-Mobile
• Linie lotnicze nadal obawiają się, że nowa usługa 5G spowoduje chaos w lotach

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.