Harman szczegółowo opisuje wyzwanie związane z wprowadzeniem 5G w samochodach

Należąca do Samsunga firma Harman i producent samochodów BMW pozostają na dobrej drodze do wprowadzenia na rynek pierwszego seryjnie produkowanego samochodu obsługującego 5G w lipcu 2021 r. Ta technologia nie jest już jedynie spełnieniem marzeń targów CES: w chwili pisania tego tekstu do najbliższych salonów sprzedaży potrzeba niecałe sześć miesięcy.

Zawartość

  • Znajdowanie połączeń
  • Zwiększanie elastyczności
  • Tworzenie zachęt

Po prostu osadzanie połączenie 5G do samochodu stanowi ogromne wyzwanie, choć jest to problem rozwiązany wspólnie przez inżynierów i projektantów. Elektryczny SUV BMW iX zainauguruje tę technologię. Ma bezwstydnie futurystyczny design, ale nic w nim nie krzyczy: „patrz, mam połączenie z 5G!” kiedy to zobaczysz. Wszystko jest pod blachą. Ale czy jest już w powietrzu wokół nas? Firma Digital Trends spotkała się z Vishnu Sundaramem, starszym wiceprezesem ds. telematyki firmy Harman i 5G rozwiązań, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat tego, co jeszcze musi się wydarzyć, zanim kierowcy będą mogli uwolnić pełny potencjał sieci 5G.

Znajdowanie połączeń

Nawet najbardziej zaawansowana architektura 5G jest całkowicie bezużyteczny, jeśli nie może połączyć się z siecią. A jeśli kiedykolwiek podróżowałeś po Ameryce, wiesz, że są obszary, w których zasięg sieci jest w najlepszym przypadku nierównomierny, a w najgorszym nie istnieje.

Powiązany

  • Jak daleko jesteśmy od głównego nurtu domowego Internetu 5G?
  • Dlaczego tak niewiele osób faktycznie korzysta z 5G w USA? Oto, co mówią eksperci
  • Harman chce, abyś mógł dostosować sposób, w jaki Twój samochód reaguje w nieoczekiwanych sytuacjach

„Musimy zwiększyć dostępność połączeń. Ponieważ samochody w coraz większym stopniu opierają się na funkcjach połączonych z siecią, przerwy naprawdę zakłócają przepływ, co zniechęca odbiorców do korzystania z nich. Jeśli, powiedzmy, przesyłasz strumieniowo wideo i zatrzymuje się ono na kilka minut, będzie to naprawdę frustrujące” – zauważył Sundaram. Dodał, że problem ten nie zniknie z dnia na dzień, ponieważ jakość zasięgu sieci zależy od wielu różnych czynników.

Harmana 5G

Harman ma nadzieję przynajmniej złagodzić te problemy dzięki systemowi o nazwie Połączenie Turbo. Zapamiętuje możliwości sieciowe każdej stacji bazowej, więc wie, czy masz zamiar przez nią przejechać obszar, w którym dostępna jest sieć 5G luksus i odpowiednio reaguje. Może przełączać się pomiędzy różnymi typami połączeń, a nawet pomiędzy różnymi operatorami. Oprócz tego, że możesz oglądać bez przerw Przyjaciele powtórek, system ten może zaoszczędzić znaczną ilość pieniędzy, ponieważ koszty są uwzględnione w równaniu. Jeśli koszt transmisji danych jest wyższy w pobliżu miejsca docelowego, cztery miasta dalej, niż w Twoim okolicy, Turbo Connect może polecić samochodowi pobranie zawartości (takiej jak mapy i filmy) w tańsza strefa.

Zwiększanie elastyczności

Kolejną przeszkodą na drodze do powszechnego przyjęcia 5G jest niski wskaźnik zainteresowania wśród producentów samochodów. Łączność jest koniecznością, ale Sundaram wyjaśnił, że niektóre firmy nie chcą w nią inwestować 5G od razu. Wciąż borykają się ze skutkami trwającej pandemii i wydają niewielką fortunę elektryzując ich zasięg przestrzegać rygorystycznych przepisów. Patrząc w tym świetle, dodam 5G może być przysłowiową kroplą, która przeleje się przez wielbłąda.

Harman ma nadzieję zapewnić producentom elastyczność w wyborze momentu udostępnienia 5G w danej linii modeli, oferując rozwiązanie 4G, które można szybko zaktualizować do 5G poprzez bezprzewodową aktualizację oprogramowania. Trzeba przyznać, że nie jest to zbyt ekscytujące, chyba że należysz do zespołu planowania produktu firmy samochodowej, ale kierowcy również mogą skorzystać z tej technologii. Patrząc w przyszłość, nie jest zbyt naciągane wyobrażenie sobie, że kierowcy kupujący używany samochód kompatybilny z 4G będą mogli odblokować 5G (w tym funkcje bezpieczeństwa i rozrywki) za pośrednictwem tej samej aktualizacji oprogramowania.

Tworzenie zachęt

Jeśli jeździsz głównie po miastach, możesz być jednym z ostatnich kierowców aby doświadczyć 5Gwedług Sundarama. Władze miast mają niewiele zachęt do rozwijania infrastruktury 5G, ponieważ mają mniej możliwości zarabiania na niej. Firmy z sektora prywatnego – takie jak te obsługujące parkingi czy autostrady – mogą pobierać wyższe opłaty, więc to widzą 5G bardziej jako inwestycja niż wydatek. Oczywiście oznacza to niewątpliwie wzrost opłat za przejazd i parkowania, ale sektor prywatny ma nadzieję, że użytkownicy nie będą mieli nic przeciwko, jeśli w zamian otrzymają więcej funkcji.

Od władz miast po producentów samochodów – ci, którzy inwestują w 5G, będą czerpać korzyści przez wiele lat.

„Jeśli spojrzysz wstecz, sieci komórkowe przetrwały około dwóch dekad. Oczekuję, że 5G będzie istotne również przez dwie dekady. To, co zobaczycie wdrożone w tym roku, to pierwsza generacja 5G. Druga generacja jest już w fazie testów, mamy ją na naszej mapie drogowej. Pojazdy wprowadzone na rynek w 2025 r. i później będą to wyposażone” – przewiduje Sundaram.

Zalecenia redaktorów

  • W jaki sposób 5G pomaga obecnie firmom w USA? Zapytaliśmy ekspertów
  • AT&T zapewnia łączność komórkową 5G Fordowi F-150 Lightning i linii produkcyjnej
  • Wewnątrz dziwnego i oszukańczego świata akcesoriów przeciwdziałających 5G
  • BMW i Harman chcą wprowadzić 5G do Twojego samochodu. To trudniejsze, niż myślisz
  • Jak demo Verizon Super Bowl w końcu wzbudziło moją ekscytację na punkcie 5G

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.