Autonomiczny samochód Google zatrzymany przez kalifornijskie prawo

click fraud protection
Autonomiczny samochód Google’a
Dobrze ugruntowaną częścią narracji o samochodach autonomicznych jest to, że jeśli chodzi o masową adopcję robotycznych samochodów, regulacje będą trudniejszą przeszkodą niż technologia.

Kalifornia podkreśla tę kwestię. Złote Państwo było jako jeden z pierwszych, który wyraźnie zalegalizował autonomiczne samochody testowe, ale nie wpuści autonomicznego prototypu Google’a na drogi publiczne – twierdzi Dziennik Wall Street.

Polecane filmy

Samochód, wprowadzone na początku tego roku, nie ma kierownicy ani pedałów i to jest problem.

Nowe przepisy przyjęte przez Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych wymagają od kierowcy „natychmiastowego przejęcia kontroli fizycznej” nad pojazdem na drogach publicznych. Trudno to zrobić, jeśli nie ma kierownicy.

To nie jest problem dla inne samochody we flocie Google, które są zmodyfikowanymi pojazdami produkcyjnymi, które zachowują wszystkie ręczne elementy sterujące.

Powiązany:Autonomiczny samochód Nissana na rok 2020 nie będzie w pełni autonomiczny

Jednak specjalnie zbudowany prototyp miał zademonstrować zakres wpływu tej technologii na konstrukcję samochodu oraz pokazać, w jaki sposób można całkowicie wyeliminować człowieka jako kierowcę.

Na razie Google doda do swojego prototypu tymczasowy zestaw kontrolek. Technologiczny gigant spodziewa się rozpocząć testy na drogach prywatnych w przyszłym miesiącu, a następnie na drogach publicznych.

Do tego czasu Kalifornia może wprowadzić nowe przepisy, które pozwolą samochodom testowym poruszać się po drogach publicznych bez kierownicy i pedałów.

Firma Velodyne, która dostarcza lasery pomagające samochodom Google widzieć, ma również nadzieję, że Kalifornia zrewiduje obecne wymagania dotyczące ubezpieczenia samochodów testowych na kwotę 5 milionów dolarów. Uważa, że ​​ciężar odpowiedzialności podniesie koszt sprzętu o tysiące dolarów.

Łatwo zrzucić winę za takie regulacje na amerykańską kulturę chętnie pozującą, ale traktowanie usterek jak siły wyższej też nie jest właściwe. Problemy mechaniczne prawie zawsze będą mieć przyczynę ludzką, nawet jeśli ich znalezienie jest skomplikowane.

Zalecenia redaktorów

  • Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
  • Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
  • Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
  • Tesla ma nadzieję, że pełna wersja beta pojazdów autonomicznych zostanie udostępniona na całym świecie do końca 2022 r
  • Były pracownik Apple przyznaje się do wykradzenia tajemnic Apple Car

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.