Volkswagena Golfa o mocy 1200 KM

VW Golf Mk2 AWD 1233 KM Samochód miejski 8,67 s przy 281 km/h Boba-Motoring 2017

Gdyby Volkswagen zbudował Golf R w latach 80. prawdopodobnie wyglądał bardzo podobnie do tego jedynego w swoim rodzaju modelu drugiej generacji z gorącym prętem. Zapomnij o wilku; ten hatchback to Tyrannosaurus rex w owczej skórze, który żądny jest krwi.

Zbudowane przez Boba Motoryzacja w Niemczech Golf zaczynał jako przytulny, skromny hatchback. Prowadził spokojne życie, dopóki nie został wybrany do przeszczepu serca. Standardowy silnik został wyrzucony i zastąpiony czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litra z 16 zaworami, zapożyczonym z Golfa GTI trzeciej generacji. Dzięki tej zamianie Golf stał się znacznie bardziej dynamiczny w prowadzeniu, ale okazało się, że to dopiero początek projektu.

Polecane filmy

Dzięki niemal nieskończonym modyfikacjom firma Boba Motoring podniosła moc czterocylindrowej turbosprężarki do budzącej wulkan mocy 1233 koni mechanicznych i momentu obrotowego 806 funtów na stopę. Lista ulepszeń obejmuje większe wtryskiwacze, przemapowany ECU, turbosprężarkę wielkości piłki nożnej i ulepszone krzywki. Elementy wewnętrzne, takie jak zawory, tłoki i korbowody, zostały wzmocnione, aby wytrzymać dodatkowe chrząknięcie; w końcu ludzie z Wolfsburga nie zaprojektowali 2,0-litrowego silnika, aby osiągał czterocyfrowe wartości mocy.

Ta ogromna moc przekazywana jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni sekwencyjnej skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła 4Motion typu Haldex, pochodzący, co zaskakujące, z Pojemnik na części do Volkswagena. Ważący 2600 funtów hatchback sprawia, że ​​jest to... Demon Dodge'a Challengera wyglądaj jak stary Super Beetle Twojego taty, pokonując ćwierć mili w 8,6 sekundy przy prędkości 300 km/h.

Dane dotyczące wydajności są oszałamiające, ale jeszcze bardziej zaskakujące w przypadku tego Golfa jest to, że wygląda na stuprocentowo seryjny. Dla niewprawnego oka to po prostu zmęczony, stary Golf. Nie ma spoilerów, otworów wentylacyjnych ani efektownego dyfuzora powietrza pod tylnym zderzakiem. Ta sama historia jest w środku, gdzie jedynymi śladami chrząknięcia pod maską jest prędkościomierz dochodzący do 300 kilometrów na godzinę i kilka dodatkowych przełączników.

Zaktualizowano 5-10-2017 przez Ronana Glona: Poprawiono błąd techniczny w drugim akapicie.

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.