Naukowcy z Centrum Badań Technicznych VTT rozwiązują ten problem bezpośrednio, korzystając z Martti, autonomicznego pojazdu zaprogramowanego specjalnie do bezpiecznego poruszania się po drogach publicznych pokrytych śniegiem. Zbudowany na Volkswagena Touarega, jest wyposażony w różnorodne anteny, czujniki, kamery i skanery laserowe.
Polecane filmy
The pojazd ustanowił rekord prędkości do podróżowania w śnieżnych warunkach – wynika z komunikatu prasowego ekipy RobotCar Crew. „Prawdopodobnie ustanowił także nowy rekord świata w całkowicie zautomatyzowanej jeździe, osiągając prędkość 40 km/h [25 mil/h] w opadach śniegu na pokrytym śniegiem terenie bez oznakowania pasów ruchu” – powiedział kierownik projektu Matti Kutila. Dodał, że mógłby jechać szybciej, gdyby nie ogranicznik prędkości w pojeździe.
Sesje testowe i szkoleniowe odbyły się na inteligentnej drodze Aurora E8 w Muonio z Martti i jego „małżonką” Marilyn. Jest wyposażona w inny zestaw czujników, a oba samochody komunikują się w sposób ciągły. „Martti zostało zaprojektowane z myślą o wymagających warunkach pogodowych, a Marilyn błyszczy jako królowa obszarów miejskich” – powiedział Kutila.
Większość pojazdów autonomicznych polegaj na Lidarzelub Wykrywanie światła i zasięg, które nie działa zbyt dobrze w warunki śnieżne lub białe. Kutila powiedział Bloombergowi, że Mattti został zaprojektowany do pracy nawet „gdy turbulentny śnieg pogarsza działanie czujnika 3D”. Systemy samochodu obejmują radar i trzy lasery skierowane do przodu.
VTT nie jest pierwszą firmą zajmującą się autonomicznymi pojazdami, która eksperymentuje z zaśnieżonymi warunkami, ale z pewnością tak ma przewagę nad konkurencją, jak Waymo i Yandex właśnie zaczął ich niekorzystne testy pogodowe kilka miesięcy temu.
Zespół planuje unowocześnić elementy optyczne i zwiększyć rozdzielczość radaru. Na początku przyszłego roku Martti będzie mógł także komunikować się z istniejącą infrastrukturą transportową za pośrednictwem modułów komunikacyjnych.
Kutila twierdzi, że pomimo wszystkich zaawansowanych technologicznie dodatków nie zawsze jest to najpłynniejsza jazda. „To prototyp i nie tak wygodny jak jazda ręczna” – przyznaje. „Jednak gdy samochód zaczyna sam podejmować decyzje, czuje się trochę jak człowiek – zaczynasz nawet rozmawiać z samochodem: «Co robisz?»”.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Drive Concierge firmy Nvidia wypełni Twój samochód ekranami
- Dziwna rzecz właśnie wydarzyła się z flotą autonomicznych samochodów
- Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
