Wszystko to odbywa się w nowym centrum danych General Motors Enterprise Data Center na terenie Milford Proving Ground w stanie Michigan. Tam światła zasila pięć starych akumulatorów samochodów elektrycznych Chevrolet Volt o zwiększonym zasięgu.
Polecane filmy
Prawdopodobnie zastanawiasz się; jeśli akumulatory nadal działają, dlaczego nie są nadal używane w pojazdach elektrycznych? Krótko mówiąc, dzieje się tak dlatego, że Chevrolety Volty zazwyczaj wymagają do działania określonego napięcia, a gdy moc wyjściowa akumulatora spadnie poniżej pewnego poziomu, nie jest w stanie zapewnić takiego napięcia. Nie oznacza to jednak, że bateria jest całkowicie bezwartościowa. Chociaż może to nie być przydatne w pojeździe elektrycznym,
zdaniem GM'a, „zostaje dużo soku pozostałego do użytku stacjonarnego”.„Nawet gdy okres użytkowania akumulatora w Chevrolecie Volcie dobiegnie końca, do 80 proc. pojemności pozostaje” – powiedział Pablo Valencia, starszy menedżer ds. zarządzania cyklem życia baterii. „To zastosowanie wtórne wydłuża jego żywotność, zapewniając jednocześnie redukcję odpadów i korzyści ekonomiczne na skalę przemysłową”.
Baterie działają również jako zapasowe źródło zasilania i w razie potrzeby mogą utrzymać pracę budynku do czterech godzin. Nadmiar energii, jeśli nie zostanie wykorzystany, może zostać odesłany do sieci. Pracujące w tandemie 74-kilowatowe naziemne panele słoneczne firmy GM i dwie turbiny wiatrowe o mocy 2 kW faktycznie wyprodukować wystarczającą ilość energii, aby zasilić nie tylko cały biurowiec, ale także przyległy parking działka. W sumie technologie odnawialne wytwarzają około 100 megawatów energii rocznie – to ilość energii, która wystarczy na zasilenie 12 gospodarstw domowych przez cały rok!
I to nie wszystko. GM próbuje się czegoś z tego wszystkiego nauczyć. Firma traktuje budynek jako rodzaj eksperymentu z życia wziętego, dzięki czemu może dokładnie dowiedzieć się, jak to zrobić baterie te rozprowadzają swoją energię, a następnie wyznaczają bardziej komercyjne i niekomercyjne zastosowania ich. „Ten system idealnie nadaje się do zastosowań komercyjnych, ponieważ firma może uzyskać pełną funkcjonalność z istniejącej baterii, jednocześnie zmniejszając koszty początkowe dzięki ponownemu wykorzystaniu” – stwierdziła Valencia.
Zalecenia redaktorów
- Toyota ogłasza lokalizację swojej pierwszej fabryki akumulatorów w USA
- GM odkłada premierę swojego nowego elektrycznego Hummera
- Nowa konstrukcja akumulatora może oznaczać ładowanie pojazdów elektrycznych w zaledwie 10 minut
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
