Nadchodzące przeprojektowanie BMW serii 7 jest niezwykle ważne dla niemieckiego producenta samochodów. Z atrakcyjnymi, zaawansowanymi technologicznie rywalami, takimi jak nowy Mercedes-Benz Klasy S, i potężnymi osiągami Wyzwania takie jak Jaguar XJR, seria 7 2016 muszą podnieść poprzeczkę pod względem stylu, wydajności i prowadzenia dynamika.
Teraz, gdy BMW opublikowało listę ulepszeń technicznych dla flagowca szóstej generacji, możemy zobaczyć, czy Bimmer zrobił wystarczająco dużo.
Jedną z najbardziej znaczących różnic w porównaniu z obecnym samochodem jest utrata 130 kilogramów/286 funtów dzięki szerokiemu zastosowaniu tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). Konstrukcja przeprojektowanej Serii 7 została zainspirowana intensywnym wykorzystaniem CFRP w modelach BMW serii i.
Powiązany
- Biznes z przodu, 31-calowy telewizor z tyłu. Elektryczny i7 BMW to sala kinowa na kołach
- BMW prezentuje samochód elektryczny ze zmieniającą kolor farbą na targach CES 2022
- Dlaczego samochody autonomiczne są brzydkie i jak BMW planuje to zmienić
Następna sprawa to silnik i skrzynia biegów. Chociaż nie mamy oficjalnych specyfikacji mocy, wiemy, że w 2016 roku dostępny będzie lżejszy, bardziej wydajny, 3,0-litrowy, sześciocylindrowy rzędowy TwinPower Turbo. Krążą pogłoski, że podstawowy silnik to czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra, z opcją hybrydową, która zostanie wprowadzona później. A co najbardziej ekscytujące, 760i będzie korzystał z 6,6-litrowego silnika V12 z podwójnym turbodoładowaniem firmy Rolls Royce.
Niezależnie od wyboru silnika, wszystkie nowe modele Serii 7 będą połączone ze zoptymalizowaną wersją układu Steptronic BMW ośmiobiegowa automatyczna, która zapewnia zmianę biegów wspomaganą nawigacją (technologia, która również wywodzi się z Rolls-Royce’a).
Pod względem dynamiki jazdy BMW wprowadza dwuosiowe zawieszenie pneumatyczne, które automatycznie poziomuje i dynamicznie reguluje amortyzatory. Aby w pełni wykorzystać potencjał nowego systemu, BMW dodało tryb „adaptacyjny” do wybieralnej jednostki sterującej jazdą, która wykorzystuje dane wejściowe kierowcy do regulacji zachowania zawieszenia. Zasadniczo, im bardziej agresywnie jedziesz, tym sztywniejsza staje się jazda i odwrotnie.
Wewnątrz BMW dodało nową funkcjonalność systemu informacyjno-rozrywkowego iDrive. Zintegrowany wyświetlacz dotykowy umożliwia sterowanie wszystkimi funkcjami zapewniającymi wygodę, a dostępny jest nowy system „Sterowania gestami”, który umożliwia wstępnie zdefiniowane ruchy dłoni w celu sterowania niektórymi funkcjami informacyjno-rozrywkowymi.
Wreszcie, znacząco poprawiono technologię bezpieczeństwa i wygody. Możesz teraz zaparkować swoją serię 7 za pomocą kluczyka BMW z wyświetlaczem, będąc poza pojazdem. Aby nie zniszczyć nowego, lżejszego nadwozia z włókna węglowego, BMW dodało kilka nowych elementów zapewniających bezpieczeństwo. Standardem jest system zapobiegania kolizjom tylnym i ostrzeganie o ruchu poprzecznym. Za dodatkową opłatą można dodać sterowanie i sterowanie kierunkiem (kierownica będzie się sama dostosowywać do utrzymywania pasa ruchu), ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu oraz aktywne zapobieganie kolizjom bocznym.
Mając do dyspozycji te nowe informacje, oczywiste jest, że oficjalne zaprezentowanie nowej generacji serii 7 zbliża się wielkimi krokami.
Zalecenia redaktorów
- Zaprezentowanie BMW i5 2024 jako pierwszej elektrycznej serii 5
- W pełni elektryczne BMW i7 to kino domowe na kołach
- Apple Watch Series 7 będzie dostępny w ograniczonych ilościach wraz z iPhonem 13
- Podstawowy model BMW serii 2 Gran Coupe to wielka technologia w małej obudowie
- BMW zapowiada kolejną serię 4 z samochodem koncepcyjnym, który albo pokochasz, albo znienawidzisz
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
