Przetestowaliśmy ofertę BMW na rok 2020, aby przedstawić 5 najlepszych samochodów na przyszły rok

Co roku BMW zaprasza dziennikarzy do ośrodka testowego w Spartanburgu w Południowej Karolinie, aby zaprezentować najnowsze informacje i najlepsze maszyny podczas przemierzania ulic i specjalnie przygotowanych testów producenta samochodów ścieżka. Lista corocznej imprezy „Test Fest East” obejmuje nie tylko najnowszy sprzęt BMW, ale także Mini Cooper i Rolls Royce, ponieważ marki te są również częścią większej Grupy BMW.

W tegorocznym programie zaprezentowano szczególnie szeroką gamę pojazdów, z których kilka miało swój debiut na imprezie w USA. Oto przegląd najbardziej godnego uwagi sprzętu, z którym spędziliśmy trochę czasu.

2020 BMW M8 Competition w wersji coupe i kabriolet

Nasza praca w nowym dwudrzwiowym BMW serii 8 o najwyższej specyfikacji obejmowała sesje docierania na torze testowym w coupe oraz jazdę po ulicach opuszczany dach, ilustrujący rozdwojenie jaźni, które producent samochodów starał się osiągnąć dzięki temu nowemu, nastawionemu na osiągi fortepianowi autokar.

Opiera się na modułowej platformie CLAR BMW, którą Seria 8 dzieli z Serią 5, a także wieloma innymi modelami z napędem na tylne i na wszystkie koła w aktualnej ofercie firmy. Jako model o najwyższych osiągach w ofercie 8, M8 Competition jest napędzany silnikiem z podwójnym turbodoładowaniem 4,4-litrowy silnik DOHC V8 generujący 617 koni mechanicznych i 553 Nm momentu obrotowego, silnik ten dzieli z modelem aktualne M5.

Zmiana biegów odbywa się za pomocą ośmiobiegowej skrzyni automatycznej i wysyłana jest na wszystkie cztery zakręty za pośrednictwem napędu xDrive BMW napęd na wszystkie koła, a elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy zarządza rozdziałem mocy pomiędzy koła. Częścią oferty jest także tryb 2WD, który przekazuje całą moc na tylne koła, jeśli ktoś chce sam wyrobić sobie zdanie na temat Kena Blocka.

Jeśli brzmi to bardzo podobnie do ogólnego projektu F90 M5, to dlatego, że tak jest. W związku z tym nie powinno dziwić, że wrażenia przy dużej prędkości są dość podobne, chociaż Krótszy rozstaw osi M8 i bardziej agresywna ogólna estetyka są wspierane przez podobnie zaostrzone wydajność. Na dobrej drodze, temat jest duży – duża moc, duże hamulce (brake-by-wire) i duże wymiary. Pomyśl o Bawarii Challenger Hellcat i jesteś na dobrej drodze. Ale tam, gdzie Dodge stara się skutecznie zmniejszyć swoją moc, nawet w przebraniu Widebody, M8 Układ napędu na wszystkie koła znacznie lepiej przenosi moment obrotowy na ruch do przodu niż na oponę palić.

Nawet w trybach 4WD system nadal jest zdecydowanie ukierunkowany na tylne koła – wystarczy zapytać kierowcę, któremu udało się zakręcić jednym z wolnych zakrętów tuż przed nami. Podobnie jak większość dużych coupe z dużą mocą, M8 Competition wiele oczekuje od swojego kierowcy, gdy jest mocno naciskany na drodze oczywiście, ale ci, którzy chcą włożyć w pracę, zostaną nagrodzeni samochodem, który jest zaskakująco zwinny, biorąc pod uwagę jego krawężnik ważący 4300 funtów waga.

Jednak czas spędzony na ulicy z kabrioletem jasno pokazuje, że M8 naprawdę jest w swoim żywiole, gdy trzeba go pokonywać na prostych kilometrach przy dużej prędkości. Wygodny i wyposażony w wiodącą w swojej klasie technologię BMW (w tym bezprzewodowe Apple CarPlay), zapierające dech w piersiach osiągi są zawsze dostępne na jedno naciśnięcie pedału gazu. Ceny standardowego coupe M8 o mocy 591 KM zaczynają się od 133 000 USD (142 500 USD za kabriolet), natomiast za model Competition o mocy 617 KM można zapłacić 146 000 USD w wersji coupe lub 155 500 USD w wersji z opuszczanym dachem.

BMW X6

Całkowicie nowy X6 trzeciej generacji debiutuje w roku modelowym 2020. Wyprodukowany w fabryce w Spartanburgu – największym zakładzie produkcyjnym BMW na świecie – X6 rośnie o jeden cal w długości całkowitej i 1,6 cala w rozstaw osi i 0,6 cala szerokości w porównaniu z poprzednią wersją sportowo-użytkową, natomiast wysokość została zmniejszona o 0,7 cala w celu poprawy aerodynamiki i ogólnego zwinność.

Wygląd stanowi ewolucję estetyki swojego poprzednika, z większymi wlotami powietrza i ostrzejszymi liniami nadwozia, które nadają całości bardziej agresywny wygląd. Standardem są 20-calowe koła, ale w karcie opcji znajdują się 21 i 22-calowe rolki, z których te ostatnie zostały zamontowane w naszym samochodzie testowym X6 M50i. Motywacją dla M50i będzie ten sam 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który będzie służył do czasu, gdy X6 M 2021 2021 pojawi się w salonach w przyszłym roku. oraz gdzie indziej w gamie BMW, tutaj dostrojony tak, aby zapewniał 523 KM i 553 Nm momentu obrotowego – wzrost o 78 KM i 74 Nm w porównaniu z poprzednią wersją Model.

Pomimo znacznych wymiarów X6 M50i i masy własnej przekraczającej 5100 funtów, ten średniej wielkości SUV może poruszać się z dużym pośpiechem. Osiągnie prędkość 60 mil na godzinę w 4,1 sekundy, co stanowi pół sekundy poprawę w stosunku do X6, które zastępuje, i nie przestanie ciągnąć, dopóki nie osiągnie elektronicznie ograniczonej prędkości maksymalnej 255 mil na godzinę.

W ofercie znajdują się różne funkcje wspomagania kierowcy, w tym kamery z widokiem z góry, widokiem panoramicznym i widokiem 3D są częścią pakietu Asystenta Parkowania Plus, który tworzy 360-stopniowy obraz pojazdu i jego otoczenia okolica. Następne pokolenie wyświetlacz Heads Up jest również dostępny i może pochwalić się większą i ostrzejszą grafiką oraz dodatkowymi informacjami w czasie rzeczywistym zarówno o pojeździe, jak i drodze, po której jedziesz.

Ceny (wraz z miejscem docelowym) zaczynają się od 65 295 dolarów za X6 sDrive40i, a M50i kosztują 86 645 dolarów.

Mini klubowicz John Cooper Works

Z rozstawem osi 105,1 cala, masą porównywalną z BMW serii 4 i ceną wywoławczą blisko czterdziestu grand, od początku było jasne, że nowy Mini John Cooper Works Clubman nie należy do Twojego dziadka Mini. Jest to jednak miecz, który działa w obie strony: ze standardowym napędem na wszystkie koła i turbodoładowanym, czterocylindrowym młynem BMW o pojemności 2,0 litra pod maską, dzięki któremu 301 koni mechanicznych i 331 funtów stóp momentu obrotowego (wzrost o 73 kucyki i podobny moment obrotowy w porównaniu z poprzednim modelem John Cooper Works), ta kieszeń rakieta może przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w 4,9 sekundy i pokonać ćwierć mili w 13,5 sekundy, po drodze do elektronicznie ograniczonej prędkości maksymalnej 155 mile na godzinę To legalnie szybkie.

Aby w razie potrzeby zmniejszyć prędkość, Mini wyposażyło JCW Clubmana w czterotłoczkowe zaciski, które dociskają Dostępne są tarcze o średnicy 14,2 cala, dodatkowe wzmocnienia strukturalne i sportowe zawieszenie, które zwiększają obsługiwanie. Elektronicznie regulowane amortyzatory są opcjonalne.

Zwolennicy trzech pedałów będą w tym przypadku opłakiwać utratę manualnej skrzyni biegów – jedyną skrzynią biegów jest ośmiobiegowy automat dostępne, ale ogólnie rzecz biorąc, uznaliśmy, że jest to przyjemne, niezależnie od tego, czy jeździmy po mieście, czy krzątamy się wokół testu kurs. Chociaż na razie niewiele łączy Mini z jego dziedzictwem, JCW Clubman zapewnia wyjątkowe, dostępne wrażenia z korzystania z hot hatcha. Ceny JCW Clubmana zaczynają się od 39 400 dolarów.

Alpina B7

Gdybyś spojrzał wstecz na historię modyfikacji pojazdów BMW do sportów motorowych przez firmę Alpina, można by się tego spodziewać nowe B7 szóstej generacji – wersja BMW 750Li zestrojona przez Alpinę – jako bezkompromisowy sport sedana.

Z pewnością ma sprzęt zapewniający wysoką wydajność: rozpędza się do 60 mil na godzinę w zaledwie 3,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 205 mil na godzinę poprzez zmodyfikowaną wersję 4,4-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem BMW, tutaj dostrojonego do 600 koni mechanicznych i 590 funtów stóp moment obrotowy. Sportowo zestrojone zawieszenie pneumatyczne jest również umieszczone o 0,6 cala niżej w bardziej agresywnym ustawieniu, układ kierowniczy został zestrojony sportowo, a kierowanie tylną osią również jest dostępne.

Jednak Alpina B7 nie jest tak naprawdę ostrym siniakiem. Zamiast tego przypomina raczej szybką Serię 7 z alternatywnego wymiaru, w której komfort jazdy i luksusowe wyposażenie są dla misji równie istotne, jak osiągi – jeśli nie bardziej. Przy dużej prędkości hałas na drodze pozornie nie istnieje i niezależnie od tego, czy siedzisz z przodu, czy z tyłu, każdy pasażer B7 ma swój własny bilet pierwszej klasy na ten prywatny odrzutowiec. Pasażerowie z tyłu otrzymają siedzenia Executive Lounge, które obejmują także czterostrefową klimatyzację automatyczną fotele masujące, a te z przodu oferują wyjątkowo eleganckie gadżety, takie jak skóra Lavalina i powłoka ceramiczna rozdzielnica.

Podczas gdy standardowa seria 7 nie jest dokładnie powolną salą tortur, Alpina B7 spełnia zarówno możliwości i bogactwo dużego sedana BMW na nowy poziom, dodając mu jednocześnie dodatkowego charakteru mieszać. Ceny B7 zaczynają się od 142 695 dolarów.

Czarna odznaka Rolls Royce Wraith

Wraith istnieje już od jakiegoś czasu i pierwotnie zadebiutował na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w 2013 r., ale Rolls Royce nadal udoskonalał i ulepszał imponujący dwudrzwiowy samochód, aby zachować jego świeżość i przydatność w zmieniającej się motoryzacji krajobraz.

Najnowszym dowodem ich wysiłków jest wersja Czarnej Odznaki. Reklamowane jako „mroczny, wyrazisty styl życia” modele Black Badge są reakcją na ewoluującą bazę klientów Rolls Royce’a, która jest coraz młodsza i bardziej modna niż dotychczasowi nabywcy Rollsa. W związku z tym Wraith jest wyposażony w przyciemnioną metalową osłonę chłodnicy Pantheon i Spirit of Ecstasy, a także 22-calowe koła, akcenty z włókna węglowego i inne subtelne poprawki skierowane do nowej publiczności.

To jednak nie wszystko. Podwójnie turbodoładowany i bezpośrednio wtryskiwany silnik V12 Wraitha o mocy 603 KM został przerobiony, aby zapewnić dodatkowe 40 Nm momentu obrotowego, co daje nowy całkowity moment obrotowy 620 Nm. Aby poprawić skuteczność hamowania, z przodu zamontowano nowe tarcze hamulcowe o średnicy większej o jeden cal. Zawieszenie pneumatyczne również uległo pewnym zmianom, podobnie jak skrzynia biegów, przy czym oba elementy zyskały na zestrojeniu bardziej zorientowanym na osiągi.

Wszystko to składa się na Rolls Royce’a, który zachęca Cię do bycia kierowcą, a nie pasażerem – pod warunkiem, że uda Ci się podnieść monetę, aby uzyskać cenę wywoławczą Wraith Black Badge wynoszącą 380 000 dolarów.

Zalecenia redaktorów

• W 2020 roku BMW wprowadzi na rynek elektryczną wersję jednego ze swoich najpopularniejszych modeli
• Wielka technologia, większa osłona chłodnicy: BMW aktualizuje swój flagowy model serii 7 na rok 2020