Recenzja pojazdu elektrycznego Kia Soul z 2015 roku

Kia Soul EV wygląda jak kreskówka z koreańskiej przyszłości, a reklamują ją chomiki, które według wszelkich praw przyzwoitości i nauki powinny już dawno wyginąć. Kto by więc pomyślał, że jest to prawdopodobnie najbardziej praktyczny pojazd elektryczny dostępny obecnie na rynku?

Krótko mówiąc, Soul EV robi i radzi sobie dobrze, będąc samochodem – aczkolwiek charyzmatycznym i funkowym. W przeciwieństwie do innych praktycznych pojazdów elektrycznych, prowadzenie go nie wydaje się nowością ani kompromisem w sprawie ratowania niedźwiedzi polarnych. W rzeczywistości chomik elektryczny jest jednym z najnowszych pojazdów, które choć zostały zaprojektowane przede wszystkim z myślą o... mając na uwadze spalanie wewnętrzne, czuje się bardziej jak w domu z partią akumulatorów niż w młynie do ubijania węgla kaptur.

Warstwa funky na szczycie praktyczności

Brudną tajemnicą Soula jest to, że tak naprawdę jest to brutalnie praktyczne pudełko na kółkach. Kia starannie przykryła ten rozsądny brutalizm mnóstwem uroczej stylizacji. Obecna generacja Soula jest zarówno młoda, jak i nieco bardziej dorosła niż poprzednie samochody.

Oprócz standardowego funky Soula, pojazd elektryczny ma kilka świetnych akcentów wizualnych, takich jak dwukolorowy dach, osłona chłodnicy, koła z białymi bokami i, w moim demonstratorze prasowym, piękna niebieska lamówka siedzenia. Rezultatem jest samochód, w którym moje głęboko niefajne ja nie miało nic przeciwko temu, żeby mnie widziano.

Jak jednak powiedziałem, cała stylizacja to sprytny podstęp mający na celu zatuszowanie głęboko praktycznego charakteru projektu. To jednak dobrze, bo mimo że ma zaledwie 163 cale długości (tylko o trzy cale więcej niż zdecydowanie subkompaktowy Honda Fit), Soul EV może poszczycić się przestronnym i przyjemnym wnętrzem.

Pasażerowie na przednich siedzeniach mogą cieszyć się dużą ilością miejsca nad głowami i dużymi, przestronnymi oknami. W przeciwieństwie do innych kompaktów nie oznacza to, że pasażerowie tylnych siedzeń muszą należeć do grupy wsparcia dla beznogich anorektyczek. Przestrzeń bagażowa jest wystarczająca, ale nie zachwyca. Niestety, tylne siedzenia nie składają się całkowicie na płasko, co skutkuje pochyloną i dużą przestrzenią bagażową. Nawet mając rampę ładunkową, trudno zaprzeczyć, że Soul nie jest wszystkim samochodem, jakiego ktokolwiek mógłby potrzebować.

Dynamika? Jestem zszokowany!

Twierdzenie, że standardowa dusza ma słabą moc, jest jak twierdzenie, że ludzie na Bliskim Wschodzie czasami nie dogadują się. Zatem według tych standardów silnik elektryczny o mocy 109 koni mechanicznych – z których wszystkie noszą nazwę „Zappy” – i silnik elektryczny o masie 210 funtów to rewelacja.

Cały ten elektryczny moment obrotowy wystarczy na – proszę, werble – czas od 0 do 60 w 11 zawstydzająco długich sekundach. Jednak jak niedawno pisaliśmy, od 0 do 60 razy nie opowiadaj całej historii, ponieważ Soul EV faktycznie sprawia wrażenie dość energicznego. Moment obrotowy przy niskich i średnich prędkościach umożliwia dobrą zmianę pasa ruchu i szybką jazdę po mieście.

Dynamika jazdy Soul EV, choć daleka od sportowej, jest zaskakująco dobra. Sterowanie jest ostre i zaskakująco połączone. W połączeniu z przyjemnie miękkim zawieszeniem Soul EV sprawia wrażenie pojazdu wysokiej jakości i zaskakująco luksusowego.

Mój Boże, ale to mnóstwo sprzętu

A skoro już mowa o luksusie, Soul EV jest wypełniony mnóstwem zabawek, których normalnie spodziewałbym się znaleźć w luksusowym samochodzie. Tak naprawdę, pomimo tego, że Soul EV nie jest aż tak bardzo odległy od samochodu, którego cena wywoławcza wynosi zaledwie 16 000 dolarów, ma zdecydowanie przyjemne, dobrze wykonane wnętrze.

Mój załadowany model + był wyposażony we wszystko, od podgrzewanych i wentylowanych foteli ze skórzanymi wykończeniami po imponujący zestaw elektroniki – w tym system informacyjno-rozrywkowy UVO Kia – i funkcje oszczędzające zasięg.

Niektóre z tych funkcji, takie jak możliwość sterowania klimatyzacją tylko dla kierowcy lub obszerne odczyty zużycia i wydajności akumulatora, są całkiem sprytne. Inne są… mniej.

Na przykład ostrzeżenie o niskim stanie baterii zostało najwyraźniej zaprojektowane przez paranoicznego sadystę. Gdy poziom naładowania spadnie poniżej 25 procent, an słyszalny ostrzeżenie przerywa wszystko, co odtwarzane jest w zestawie stereo, i ostrzega kierowcę, aby znalazł stację ładującą.

Jednocześnie w systemie informacyjno-rozrywkowym pojawia się ostrzeżenie. Problem polega na tym, że po potwierdzeniu ostrzeżenie pojawia się ponownie co około 60 sekund. Masz coś na nawigacji? Prawdopodobnie nie musisz tego widzieć – bateria jest słaba! Odsłuchujesz ważną pocztę głosową? Czy wiesz, że masz słabą baterię? Odpowiedź brzmi oczywiście tak, ponieważ informacje o zasięgu i ładowaniu są wyświetlane bezpośrednio na cholernym zestawie wskaźników.

Czy Soul EV to jedyny samochód, jakiego potrzebujesz?

Kia twierdzi, że Soul dzięki niesamowicie mocnemu akumulatorowi o pojemności 27 kWh ma większy zasięg niż jakikolwiek pojazd elektryczny z wyjątkiem Tesli Model S.

Pakiet akcesoriów DT

Ulepsz swoją grę i wykorzystaj w pełni swój sprzęt dzięki następującym dodatkom, wybranym ręcznie przez naszych redaktorów:

Bagażniki dachowe Thule Aeroblade ($170)
Dodaj trochę przestrzeni ładunkowej i elastyczności do praktycznego Soul EV dzięki bagażnikowi dachowemu.

Stacja ładowania pojazdów elektrycznych Bosch ($581)
Upewnij się, że masz najnowszą technologię ładowania dzięki tej ładowarce Bosch Level II.

Kamera samochodowa Cobra CDR-900 HD ($197)
Miej oko na wszystko dzięki jednej z najlepszych kamer samochodowych na rynku.

To twierdzenie może być prawdziwe, ale w praktyce zasięg jest po prostu dobry, a nie spektakularny. W ciągu tygodnia jazdy spodziewałem się zasięgu od 80 do 90 mil na pełnym naładowaniu. Chociaż ostatnie 25 procent tego zakresu będzie kwalifikowało się jako przesłuchanie wzmocnione, dzięki ostrzeżeniom dotyczącym paranoi.

Jednak dla przeciętnego kierowcy taki zasięg w połączeniu z czterogodzinnym czasem ładowania przy użyciu domowej ładowarki 240 V jest więcej niż wystarczający.

Ceny wydają się nieco wysokie, przy standardowej sprzedaży detalicznej Soul EV za 33 700 USD i + za 35 700 USD. Jednakże klienci pojazdów elektrycznych mają prawo do ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów od władz Federales – dzięki, Obama – i kolejnych 2500 dolarów od stanu Kalifornia, gdzie Soul EV jest początkowo dostępny w sprzedaży.

Biorąc pod uwagę te zachęty, Soul EV jest całkiem przekonującym wyborem. Dla osób, które potrzebują samochodu, aby dojeżdżać do pracy i poruszać się po mieście w cichym komforcie, szczerze mówiąc, nie ma wielu lepszych opcji.

Wzloty

• Dobrze wykończone i wyposażone wnętrze
• Dobry zasięg
• Złożona dynamika jazdy
• Doskonałe wnętrze pokoju

Niski

• Irytujące ostrzeżenia dotyczące zasięgu
• Ograniczona dostępność
• Stosunkowo wysoka cena wywoławcza

Zalecenia redaktorów

• Zdaniem ekspertów, jak zmaksymalizować zasięg pojazdu elektrycznego w czasie upałów
• Które samochody nadal kwalifikują się do ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD na pojazdy elektryczne? Oto pełna lista
• Te nowe pojazdy elektryczne NASA zabiorą astronautów w część drogi na Księżyc (w pewnym sensie)
• Najlepsze domowe ładowarki EV poziomu 2
• Najlepsze samochody elektryczne, jakie można kupić w 2023 roku