Najnowszą metropolią, która powitała taką technologię na swoich ulicach, jest Paryż, miejsce, w którym toczy się nieustanna walka ze smogiem skłoniło firmę do coraz głębszego przyjrzenia się rozwiązaniom transportu publicznego napędzanego elektrycznie. I do tego autonomiczne.
Polecane filmy
To wprawdzie wstępny początek, ponieważ tylko dwa autobusy „EZ10” kursują po wyznaczonym pasie łączącym stacje Lyon i Austerlitz w centrum Paryża – w odległości nieco ponad pół mili (1 km). Jednak trzymiesięczny okres próbny, który rozpoczął się w poniedziałek i oferuje bezpłatne przejazdy siedem dni w tygodniu, zostanie rozszerzony na inne lokalizacje w stolicy Francji jeszcze w tym roku.
Powiązany
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Duże autobusy bez kierowcy obsługują teraz pasażerów w Szkocji
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
„Pojazdy autonomiczne stanowią rewolucję dla każdego miasta na planecie, która zmieni nasze miasto środowiska i przestrzeni publicznej w spektakularny sposób w ciągu najbliższych 20 lat” – Jean-Louis Missika, dyrektor ds. zastępca burmistrza, powiedział AFP.
Łatwa mila
Mały pojazd EZ10, zbudowany przez francuską firmę EasyMile, może pomieścić do 12 osób i do poruszania się wykorzystuje kamery, lasery i GPS. Dzięki prędkości maksymalnej wynoszącej zaledwie 20 km/h autobus lepiej nadaje się do krótkich podróży między obiektami w określonych lokalizacjach, takimi jak lotniska, centra handlowe i parki rozrywki. Rzeczywiście, EasyMile sam opisuje EZ10 jako idealny do pokonywania „krótkich dystansów i predefiniowanych tras w środowiskach wielofunkcyjnych”.
Technologia autobusów bez kierowcy zyskuje uznanie w miastach na całym świecie. Na przykład technologia EasyMile również zwróciła uwagę urzędników w Helsinkach w Finlandii, a wkrótce rozpocznie się kolejna próba z użyciem EZ10 w Darwinie w Australii.
Inna francuska firma, Navya, niedawno wprowadziła na rynek swój niewielki, autonomiczny autobus wahadłowy ulicach Las Vegas, chwila Singapur i Chiny eksperymentują z projektami o wiele większy.
Zalecenia redaktorów
- Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
- Robotaxis Waymo wkrótce pojawi się w aplikacji Ubera do wspólnych przejazdów
- Waymo podwaja obszar usług w ramach przejazdów robotami
- Flota Robobusów ma przewozić 10 000 pasażerów tygodniowo
- Robotaxis Cruise’a przejechał 1 milion mil całkowicie bez kierowcy
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
