Elon Musk ma talent do zachęcania wszystkich do mówienia o Tesli. Krótko po tym, jak Porsche ogłosiło swoją nowość Samochód elektryczny Taycan okrążył Nürburgring w 7 minut i 42 sekundyustanawiając nowy rekord samochodu elektrycznego, Musk napisał na Twitterze, że Tesla Model S została wysłana na niemiecki tor wyścigowy, aby uzyskać lepszy czas. Tesli zasugerował, że pobił już rekord i dotrzymał obietnicy powrotu na tor w październiku 2019 r., aby uczynić to oficjalnym.
Publikowanie – gdzie jeszcze? — na swojej oficjalnej stronie na Twitterze kalifornijska firma wyjaśniła dane z przejazdów po torze, ustalając czas dzwonienia Tesli Model S Plaid wynoszący 7 minut i 20 sekund. To znacząca poprawa w stosunku do Taycana; nie trzeba było długo czekać, aby firma zawstydziła Porsche na własnym terenie. Dodał, że być może uda mu się okrążyć tor w 7 minut i 5 sekund po wprowadzeniu ulepszeń w trzysilnikowym układzie napędowym sedana. Prototypy wracają do Zielonego Piekła w październiku, aby ustalić oficjalny termin po otrzymaniu serii aktualizacji w siedzibie Tesli w Kalifornii.
Polecane filmy
Dane z naszych testów na torze wskazują, że Model S Plaid może osiągnąć na torze Nürburgring czas 7:20.
Po wprowadzeniu pewnych ulepszeń godzina 7:05 będzie możliwa, gdy Model S powróci w przyszłym miesiącu.
— Tesla (@Tesla) 19 września 2019 r
Chociaż oficjalne szczegóły są nadal nieliczne, zdjęcia szpiegowskie prototypy zrobione na torze zyskały kurtyny powietrzne za tylnymi kołami w stylu BMW. Według Motoru 1 nawiewy te mogą pełnić wiele różnych funkcji, od chłodzenia hamulców po zmniejszanie turbulencji w nadkolach. Z tyłu, Model Tesli S zyskał ogromny tylny dyfuzor, który wygląda, jakby pasował do samochodu wyścigowego, a nie do ekologicznego, zasilanego akumulatorowo sedana. Przyglądamy się najbardziej ekstremalnej Tesli w historii.
Tesla doświadczyła wcześniej wielu wzlotów i upadków, próbując ustanowić nowy rekord. Materiał wideo W sieci pojawiło się zdjęcie czerwonego Modelu S zepsutego po lewej stronie toru. Nie ma słowa na temat problemu; może to być problem z układem napędowym lub po prostu zabrakło mu mocy. Jazda na pełnym gazie wyczerpuje akumulator samochodu elektrycznego w rekordowym czasie. Taycan, który nonszalancko mija go wkrótce po przybyciu lawety, dodaje obrazę do obrażeń.
Tymczasem Porsche po cichu zwróciło uwagę, że obecny rekord ustanowił 670-konny Taycan Turbo, a nie 750-konny model Turbo S. Kierowca samochodu spekuluje, że niemiecka firma może poczekać, aby zobaczyć, do czego zdolny jest jej amerykański rywal, zanim wyśle na tor swój najpotężniejszy model. Alternatywnie Turbo S może ustawić dokładnie ten sam czas co Turbo; powyższe liczby odpowiadają tymczasowej funkcji overboost i obie oferują 615 koni w normalnych warunkach.
Oto dlaczego ma to znaczenie: Nürburgring to najtrudniejszy tor wyścigowy na świecie. Konfiguracja Nordschleife („pętla północna” po niemiecku) używana podczas większości wyścigów i testów wije się przez Góry Eifel o długości ponad 23 km i liczącej ponad 100 zakrętów. Już sam rozmiar toru, duże prędkości, jakie pozwala na tor i trudność niektórych zakrętów sprawiły, że Nürburgring stał się legendarny. Producenci samochodów wykorzystują tor do testowania nowych samochodów, a rekord okrążenia to złoto w public relations.
Model S próbujący ustanowić nowy rekord nie jest typowym sedanem; to nawet nie jest wariant, który możesz zrobić kupić od firmy, choć wkrótce to się zmieni. Prototypy wysłane do Niemiec posiadały m.in zmodyfikowany tylny spojler, duże rozbłyski błotnikówi ograbione wnętrza. Jeden z nich pokazano powyżej, obok stacji doładowania, którą firma zainstalowała na torze. Obaj zostali także przyłapani na oponach Michelin Pilot Sport Cup 2. Są to bardzo agresywne (aczkolwiek dopuszczone do ruchu ulicznego) opony wyczynowe, których obecnie nie ma na liście opcji sedana. Lepkie opony są koniecznością, ponieważ oba samochody są napędzane ulepszonym układem napędowym zwany Plaidem.
TESLA MODEL S BIEGA REKORDEM PORSCHE TAYCAN NÜRBURGRING!!
Na pozór to, czy dodawane są części, aby Model S mógł szybko poruszać się po torze wyścigowym, wydaje się zupełnie nieistotne, ale dodatki robią różnicę. Ustanowienie rekordu zmodyfikowanym Modelem S byłoby imponującym wyczynem, ale niczego by nie udowodniło. Porsche wykorzystało w pełni seryjny Taycan do ustanowienia własnego rekordu, a Tesla musi zrobić to samo z Modelem S, aby porównać jabłka z jabłkami. Chociaż Tesla nie byłaby pierwszym producentem, który próbowałby tego dokonać rozciągnij definicję „samochodu produkcyjnego”, co oznaczałoby umieszczenie gwiazdki przy każdym rekordzie okrążenia.
Ustanawianie rekordu na Ringu wymaga ogromnej ilości doświadczenia. Będąc byłym mistrzem Formuły 1 Nico Rosberga zgłosił się na ochotnika na Twitterze do kierowania Modelem S, Autoblog poinformował, że Tesla zatrudniła kierowców lepiej zaznajomionych z torem. Więcej o samochodzie, kierowcy i czasie, jaki obaj będą w stanie osiągnąć, dowiemy się w nadchodzących tygodniach.
Aktualizacja 15 października 2019: Dodano najnowsze informacje o próbie bicia rekordu.
Zalecenia redaktorów
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Obejrzyj szybki start Elona Muska na wydarzenie związane z dostawą Modelu S w kratę Tesli
- Najlepsze alternatywy dla Tesli Model Y
- Tesla daje Modelowi S ponad 1000 KM i kierownicę przypominającą statek kosmiczny
- Tesla obniża cenę aktualizacji ekranu dotykowego o 1000 dolarów w związku z presją wycofywania produktów
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
