Amazon wszedł na giełdę, inwestując 700 milionów dolarów w amerykańską spółkę Rivian, start-up zajmujący się w pełni elektrycznymi ciężarówkami Informacja prasowa. Wcześniejszy raport autorstwa Reutera zacytował „osoby zaznajomione ze sprawą”, które stwierdziły, że zarówno General Motors, jak i Amazon mogą zainwestować od 1 do 2 miliardów dolarów w mniejszościowe udziały w Rivian.
Jak dotąd GM nie skomentował możliwej inwestycji w Rivian, ale w oświadczeniu przesłanym e-mailem do Reuters stwierdził: „Podziwiamy wkład Rivian w przyszłość o zerowej emisji i przyszłość całkowicie elektryczną”.
Polecane filmy
Założona w 2009 roku przez dyrektora generalnego R.J. Scaringe, Rivian planuje rozpocząć produkcję i sprzedaż Elektryczny pickup R1T pod koniec 2020 roku. Rivian zaprezentował R1T podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles w 2018 roku.
Powiązany
- Recenzja pierwszej jazdy Cadillac Lyriq: Manifest elektryczny
- Każdy nadchodzący elektryczny pickup
- Wszystko, co musisz wiedzieć o Rivian R1T
W komentarzu do inwestycji pt. Jeffa Wilke’a, dyrektor generalny Amazon Worldwide Consumer, powiedział: „Inspiruje nas wizja Rivian dotycząca przyszłości transportu elektrycznego. R.J. zbudował imponującą organizację z odpowiednim portfolio produktów i technologią. Jesteśmy podekscytowani inwestycją w tak innowacyjną firmę.”
Jeśli GM dołączy do Amazona w inwestycjach w Rivian, dwóch kieszonkowych partnerów powinno zwiększyć szanse producenta pojazdów elektrycznych wprowadzenie planowanych pojazdów do produkcji, co dla każdego producenta samochodów jest ogromnym przedsięwzięciem i wiąże się z wyzwaniami dla nowych firmy.
Rivian planuje zaoferować R1T z trzema akumulatorami do wyboru o mocy 105 kilowatogodzin (moc znamionowa 402 KM i 413 KM) Nm momentu obrotowego), 135 kWh (znamionowe 745 KM i 826 Nm momentu obrotowego) i 180 kWh (znamowe 700 KM i 826 Nm momentu obrotowego) moment obrotowy). W zależności od zainstalowanego akumulatora, pickup może osiągać przyspieszenie klasy supersamochodu lub wyjątkowy zasięg.
Na przykład najlepszym rozwiązaniem w zakresie wydajności byłby akumulator o pojemności 135 kWh, który według Riviana mógłby umożliwić R1T przyspieszenie od zera do 60 mil na godzinę w 3,0 sekundy. Cięższy zestaw akumulatorów o mocy 180 kWh rozpędza się do 60 mil na godzinę w 3,2 sekundy, a najlżejszy, ale najmniej wydajny akumulator 105 kWh potrzebuje 4,9 sekundy, aby osiągnąć prędkość 60 mil na godzinę.
Aby porównać przyspieszenie Riviana R1T, Bullit Mustanga 2019, najszybszy obecny model produkcyjny, z wyjątkiem Shelby GT350przy zwinnej pracy sprzęgła może osiągnąć prędkość 60 mil na godzinę w 4,1 sekundy. Ford ocenia 2020 Mustanga GT500 przy prędkościach od zera do 60 mil na godzinę w zakresie „środkowych trzech sekund” i to w przypadku dwusprzęgłowej skrzyni biegów GT500 z czasem poniżej 100 milisekund na zmianę. Jednak w całkowicie elektrycznym świecie nawet przyspieszenie RIT 3.0 blednie w porównaniu z Tesla Model S P100D w trybie Ludicrous+, który w 2017 r. ustanowił rekord świata, kiedy skosh potrzebował mniej niż 2,3 sekundy, aby osiągnąć 60 mil na godzinę.
Zatem RiT obiecuje być szybki, a to ma znaczenie, ale w przypadku pojazdów elektrycznych zasięg ma takie samo lub większe znaczenie, jak szybkość dotarcia do następnych świateł. Rivian twierdzi, że dzięki akumulatorowi o pojemności 180 kWh R1T może przejechać na jednym ładowaniu do 700 km. Rivian ocenia wersje akumulatorów 105 kWh i 135 kWh przy zasięgu odpowiednio 230 mil i 300 mil.
Z deklarowanym maksymalnym uciągiem wynoszącym 11 000 funtów, napędem na wszystkie koła dzięki silnikowi elektrycznemu przy każdym kole i regulowanym zawieszeniem pneumatycznym, RIT będzie wszechstronną bestią. Wewnątrz czterech pasażerów zasiądzie na kubełkowych siedzeniach (po dwa z przodu i z tyłu).
Oprócz przechowywania w skrzyni ładunkowej z tyłu ciężarówki, bagażnik (przedni bagażnik) pomieści i ukryje bagaż lub inne przedmioty poza zasięgiem wzroku. Jest to możliwe, ponieważ akumulator i silniki znajdują się pod podwoziem „deskorolkowym” ciężarówki.
Plany Rivian obejmują rozwój autonomicznej jazdy R1T do poziomu 3 (samodzielna jazda na autostradach w określonych warunkach) i dodanie do linii modelu SUV – R1S.
Zaktualizowano 17 lutego 2019 r. o informacje dotyczące inwestycji Amazon.
Zalecenia redaktorów
- GMC włożyło całą swoją wiedzę w zakresie produkcji ciężarówek w pickup Sierra EV
- Buick ogłasza plan przejścia na pojazdy całkowicie elektryczne dzięki oszałamiającej koncepcji pojazdów elektrycznych
- Chevrolet Silverado EV 2024 to elektryczny pickup stworzony do pracy i zabawy
- Recenzja pierwszego napędu Rivian R1T z 2022 r.: Pierwszy pickup EV stawia poprzeczkę wysoko
- Canoo przedstawia uroczego elektrycznego pickupa, który jest gotowy do jazdy na świeżym powietrzu
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
