Cena, dane techniczne i zasięg nowego SUV-a Tesla Model Y 2020

Tesla zaprezentowała nowy akumulatorowo-elektryczny crossover o nazwie Model Y podczas prywatnego wydarzenia zorganizowanego w jej studiu projektowym w Los Angeles. W dużej mierze oparty na Modelu 3, Y jest mniejszą, tańszą alternatywą dla Modelu X, który prawdopodobnie stanie się najlepiej sprzedającym się modelem kalifornijskiej firmy. Kupujący mogą zarezerwować jeden już dziś, wysyłając Tesli zwrotny depozyt w wysokości 2500 USD; pierwsze dostawy mają wstępnie nastąpić w 2020 roku.

Model Y nie odbiega daleko od obecnego języka projektowania Tesli. Patrząc z przodu, nawiązuje on do wielu elementów stylistycznych, takich jak odchylone do tyłu reflektory LED Model 3. Nie jest wyposażony w tylne drzwi typu „falcon” X, ponieważ Tesla dołożyła wszelkich starań, aby uczynić swoje mniejsze samochody prostszymi, a w konsekwencji tańsze w budowie — niż jego większe modele. Łukowa linia dachu nawiązuje do tzw Model X

i przechodzi w tył ze zintegrowanym spojlerem. Wygląda jak większy Model 3 z włazem i taki właśnie został zaprojektowany. Obydwa samochody mają współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,23 i nie jest to jedyny obszar w którym się pokrywają.

Zaawansowane technologicznie, minimalistyczne wnętrze „3” zostało przeniesione do Modelu Y z niewielkimi modyfikacjami. 15-calowy, przypominający telewizor ekran dotykowy zamontowany na desce rozdzielczej zastępuje zdecydowaną większość przycisków, pokręteł i dźwigni, powszechnie spotykanych w nowoczesnych samochodach, co jest konfiguracją unikalną dla Tesli. Wyświetla system informacyjno-rozrywkowy ze standardową nawigacją i umożliwia korzystanie z niego pasażerom z przodu szereg funkcji, takich jak składanie lusterek zewnętrznych, regulacja kierownicy i włączanie reflektorów. A to dopiero wierzchołek góry lodowej technologii. Właściciele Modelu Y będą mogli w szczególności korzystać ze swojego smartfon do zamykania i otwierania samochodu za pomocą sygnału Bluetooth.

Większe wymiary sprawiają, że Y jest bardziej przyjazny rodzinie niż 3. Oferuje miejsca dla maksymalnie siedmiu pasażerów, chociaż konfiguracja siedmiomiejscowa kosztuje 3000 dolarów, a Tesla zauważa, że ​​pojemność bagażnika wynosi 66 stóp sześciennych, czyli znacznie więcej niż Model 3. A ponieważ nie ma drzwi typu Falcon X, właściciele będą mogli zamontować bagażnik dachowy.

Co kryje się pod blachą?

Tesla zdecydowała się nie budować Modelu Y na własnej platformie, co było mądrą decyzją z produkcyjnego punktu widzenia. W rezultacie około 75 procent części jest wspólnych z Modelem 3, w tym z podstawowym podwoziem. Model podstawowy jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy zapewniający zasięg do 330 km. Ma napęd na tylne koła i przyspiesza od zera do 60 mil na godzinę w 5,9 sekundy.

Następny w hierarchii Modelu Y jest model z napędem na tylne koła o dużym zasięgu i zasięgu 300 mil, a następnie wariant z napędem na wszystkie koła i zasięgiem 280 mil. Wreszcie, topowa wersja Performance osiąga 400 km i zapewnia szybki, 3,5-sekundowy czas od zera do 60 mil na godzinę, porównywalny z wieloma innymi modelami. supersamochody. Tesla zacznie od dostarczania droższych (i bardziej opłacalnych) wariantów, więc podstawowy samochód pojawi się na rynku dopiero wiosną 2021 roku.

„[Model Y] ma funkcjonalność SUV-a, ale jeździ jak samochód sportowy. Ten samochód będzie naprawdę ciasno pokonywał zakręty” – obiecał szef i współzałożyciel Tesli, Elon Musk, podczas prezentacji samochodu.

Tesla nie ujawniła, ile czasu zajmuje ładowanie Modelu Y. Aby dodać kontekst, Model 3 potrzebuje 10 godzin energii elektrycznej po podłączeniu do standardowej ładowarki 240 V, zgodnie z Agencja Ochrony Środowiska (EPA). Właściciele będą mogli korzystać z rosnącej sieci szybkiego ładowania Tesli Stacje doładowania, choć będą musieli płacić za każdą zużytą kilowatogodzinę. Stawki różnią się w zależności od regionu.

Kupujący mają możliwość zapłacenia za autopilota 3000 dolarów. Jest to półautonomiczna technologia, która obejmuje osiem kamer, 12 czujników ultradźwiękowych i przedni radar, które pomagają samochodowi zmieniać pas, czytać znaki ograniczenia prędkości, zjeżdżać z autostrady, hamować, jeśli wykryje, że kolizja jest nieuchronna, i parkować samo. Tesla to podkreślił pozostaje na dobrej drodze wypuścić do końca 2019 roku samochód w pełni autonomiczny, a możliwość samodzielnego prowadzenia pojazdu będzie kosztować 5000 dolarów, nie jest więc przesadą założenie, że Model Y w pewnym momencie cyklu produkcyjnego będzie prowadził się sam.

Kiedy mogę go zdobyć?

Sprzedany wyłącznie w Internecieceny Tesli Model Y zaczynają się od 39 000 dolarów. Wersja dalekiego zasięgu kosztuje 47 000 dolarów, model z napędem na wszystkie koła kosztuje bazowo 51 000 dolarów, a flagowy model Performance kosztuje 60 000 dolarów. W 2020 roku dostępne będą tylko trzy ostatnie wersje; kupujący, którzy chcą tańszego Y, będą musieli poczekać do początków 2021 roku. Nabywcy Modelu Y nie będą uprawnieni do federalnych ulg podatkowych, ponieważ Tesla wkroczyła w okres wycofywania.

Rozpoczęcie produkcji wstępnie zaplanowano na 2020 r., choć lata pracy nad Teslą nauczyły nas, aby podchodzić do terminów z przymrużeniem oka. Nie ma słowa na temat tego, gdzie Tesla zbuduje Model Y. Mógłby dotrzeć do Fremont w Kalifornii, obok trzech pozostałych samochodów, ale niektóre źródła podają, że produkcja będzie odbywać się w Gigafactory zlokalizowanej na pustyni w Nevadzie. Firma opublikuje dodatkowe szczegóły w miarę zbliżania się rozpoczęcia produkcji.

Jeden z najbardziej bezpośrednich konkurentów Y, wersja produkcyjna Koncept Audi Q4 E-Tron, pojawi się na rynku pod koniec 2020 roku. elektryczny Forda, Crossover inspirowany Mustangiem będzie także walczyć o teren Modelu Y. W międzyczasie najnowszy model Tesli będzie konkurować z modelami napędzanymi benzyną, takimi jak Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC i Acura RDX. Ten konkurencyjny zestaw stawia go w sercu jednego z najpopularniejszych segmentów rynku nowych samochodów w Ameryce. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, ma duże szanse stać się najlepiej sprzedającym się modelem Tesli w dłuższej perspektywie, przyćmiewając nawet popularny Model 3.

„W 2018 roku sprzedano 1,4 miliona SUV-ów w przedziale od 40 000 do 90 000 dolarów. Oznacza to, że jeśli Tesla przejmie tylko skromną część tego segmentu, zapewni znaczny wzrost sprzedaży” – napisała JD Power w raporcie. Dodała, że ​​SUV-y i crossovery stanowią około 49 procent rynku nowych samochodów w Ameryce, a Digital Trends spodziewa się, że liczba ta będzie nadal rosła w nadchodzących latach.

Aktualizacja 14 marca 2019 r.: Dodano pełne szczegóły dotyczące Modelu Y.

Zalecenia redaktorów

• Najtańsze samochody elektryczne, jakie można kupić
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Który sedan EV jest lepszy?
• Tesla Model X vs. Tesla Model Y: porównanie zasięgu, prędkości, ceny i innych specyfikacji
• Według doniesień Tesli Model 3 czeka przeprojektowanie
• Tesla naprawi oprogramowanie okien w 1 milionie swoich samochodów w USA