Podkreślając swoje zaangażowanie w pojazdy napędzane paliwami alternatywnymi, Toyota zaprezentowała drugą generację, 2021 Mirai pojazd elektryczny z ogniwami wodorowymi (FCEV) podczas wydarzenia zorganizowanego w hotelu Proximity w Greensboro w Karolinie Północnej. Toyota wykorzystała również tę okazję, aby drażnić się ze zdjęciami hybrydy typu plug-in RAV4 2021 i wprowadzić rozszerzoną wersję 10-letnia gwarancja na akumulator o przebiegu 250 000 mil w roku modelowym 2020 w wersji hybrydowej, plug-in i elektrycznej z ogniwem paliwowym pojazdy.
Zawartość
- 2021 Mirai
- Wtyczka RAV4 2021
- Gwarancja na akumulator Toyoty 2020
Toyota zorganizowała w Greensboro akcję medialną E-volution, ponieważ hotel Proximity był pierwszym hotelem z platynowym certyfikatem Leadership in Energy and Environmental Design (LEED). Certyfikat LEED Platinum to najwyższy poziom uznania dla projektu całego budynku i zrównoważonego rozwoju operacyjnego.
Polecane filmy
Kierownictwo Toyoty przedstawiło przegląd pojazdów firmy napędzanych paliwami alternatywnymi od czasu wprowadzenia oryginału
Hybryda Priusa w 1997. Doug Murtha, wiceprezes grupy ds. strategii korporacyjnej i planowania w Toyota Motor North America, powiedział, że Toyota będzie miała co najmniej jedną zelektryfikowaną wersję każdego modelu sprzedawanego w Stanach Zjednoczonych 2025.Powiązany
- Wszystkie pojazdy wodorowe dostępne w sprzedaży
- Potwierdzono obecność Toyoty Mirai nowej generacji pomimo ciągłych problemów z technologią wodorową
- Kolorado przyjmie nakaz Kalifornii dotyczący pojazdów o zerowej emisji, aby zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych
Naciskana przez Digital Trends w sprawie tego, czy roszczenie na rok 2025 obejmuje modele z nadwoziem na ramie 4Runner, Sequoia i Land Cruiser, Murtha uśmiechnęła się i powiedział: „Stanie się jedna z trzech rzeczy: zostaną zelektryfikowane, być może zostaną zamienione na konstrukcje jednoczęściowe i zelektryfikowane, albo zostaną stracony."
Biorąc pod uwagę ich reputację w zakresie trwałości i niezawodności, a także niemal kultowy status Land Cruisera i 4Runnera, Toyota planuje znaleźć sposób na zelektryfikowanie wytrzymałych pojazdów ciężarowych.
Uczestnicy mediów mieli okazję przejechać się większością obecnych modeli Toyoty na paliwach alternatywnych, w tym modelem 2019 Mirai FCEV na różnych trasach w obszarach miejskich i wiejskich Greensboro. Niestety nie mogliśmy jeździć hybrydą typu plug-in Mirai 2021 ani RAV4 2021, które będą dostępne pod koniec 2020 roku.
2021 Mirai
1 z 8
Kiedy Jackie Birdsall, starszy inżynier, w pomieszczeniu w Greensboro zapanowało wyraźne podniecenie dział rozwoju ogniw paliwowych Toyota Motor North America zdjął okładkę z modelu 2021 Mirai. Kiedy zdjęto okładkę, wszyscy się uśmiechali, a oczy wszystkich błyszczały, patrząc na malowanie FCEV.
Pokryty nowym, błyszczącym, niebieskim, wielowarstwowym lakierem Mirai FCEV 2021 to pięcioosobowy sedan klasy premium z napędem na tylne koła (RWD), który wygląda jak coupe. Oryginalny (i aktualny) Mirai to pojazd z napędem na przednie koła, sprzedawany wyłącznie w Kalifornii, co sprawiało, że jazda nim w Karolinie Północnej była prawdziwą przyjemnością.
Pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi przechowują sprężony wodór. Wodór łączy się z tlenem, aby wytworzyć energię elektryczną magazynowaną w akumulatorach pokładowych. Pojazdy FCEV nie muszą być podłączone do prądu, aby naładować akumulatory. Kiedy kierowcy zatrzymują się na stacjach tankowania wodoru, które obecnie znajdują się tylko w Kalifornii i na Hawajach w USA, napełnienie zbiornika zajmuje około pięciu minut. Jedynym źródłem emisji w przypadku pojazdów FCEV jest woda.
Toyota nie ujawniła żadnych szczegółów dotyczących osiągów ani zasięgu jazdy, poza tym, że podała docelowy wzrost zasięgu o 30% w porównaniu z obecnym zasięgiem Mirai wynoszącym około 520 km w roku 2019.
„Dążyliśmy do stworzenia samochodu, którym klienci będą mieli ochotę jeździć przez cały czas, samochodu o emocjonalnym i atrakcyjnym wyglądzie, a także dynamiczne i responsywne właściwości jezdne, które mogą wywołać uśmiech na twarzach kierowców” – powiedział Yoshikazu Tanaka, główny inżynier Mirai. „Chcę, żeby klienci mówili: «Wybrałem Mirai nie dlatego, że to FCEV, ale dlatego, że naprawdę chciałem ten samochód, a tak się złożyło, że to FCEV»”.
Toyota nie ujawniła cen katalogowych Mirai 2021, poza wskazaniem, że koszt prawdopodobnie będzie mieścić się w tym samym przedziale cenowym pojazdu premium od średniego do wyższego przedziału 50 000 dolarów, co obecny Mirai.
Wtyczka RAV4 2021
1 z 1
Toyota przekazała dziennikarzom niewiele informacji na temat pojazdu hybrydowego typu plug-in (PHV) RAV4 2021 poza ogłoszeniem nowego koloru: Supersonic Red. Dyrektorzy Toyoty obiecali także, że wtyczka RAV4 „będzie celebrowana przez dynamiczne przyspieszenie, zwinne prowadzenie i nienaganny styl”.
Murtha podkreślił uczestnikom, że chociaż hybrydy są zaprogramowane zarówno pod kątem zasięgu, jak i wydajności, prąd Hybryda RAV4 jest szybszy od zera do 60 niż konwencjonalnie napędzane RAV4. Hybryda plug-in RAV4 2021 będzie nadal kłaść nacisk na osiągi.
Wtyczka RAV4 będzie miała swoją oficjalną premierę 20 listopada 2019 r. podczas Los Angeles Auto Show w South Hall w Los Angeles Convention Center.
Gwarancja na akumulator Toyoty 2020
Obecna gwarancja Toyoty na akumulator hybrydowy obejmuje akumulator na przebieg 160 000 mil lub osiem lat od pierwszego użycia. Począwszy od pojazdów hybrydowych, plug-in i pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi z roku modelowego 2020, Toyota przedłuży gwarancję na akumulator o dziesięć lat od pierwszego użycia lub przebiegu 250 000 mil, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Pozostałe komponenty hybrydowe będą nadal objęte ośmioletnim zasięgiem wynoszącym 160 000 mil. Gwarancja obejmuje pierwotnego właściciela i wszystkich kolejnych właścicieli.
Toyota zdecydowała się przedłużyć gwarancję na akumulator w oparciu o wydajność i trwałość, ale także uspokoić sceptycznych lub niepewnych nabywców nowych lub używanych pojazdów napędzanych alternatywnymi źródłami energii.
„Toyota wprowadziła pierwszy na świecie pojazd hybrydowy ponad 20 lat temu, ale ludzie wciąż mają wątpliwości o posiadaniu pojazdu hybrydowego” – powiedziała Heather Updegraff, dyrektor generalna działu marketingu i komunikacji pojazdów Toyota. „Naszym celem jest zminimalizowanie tych obaw, a to nowe przedłużenie gwarancji na akumulator hybrydowy to kolejny sposób, w jaki jesteśmy liderem w branży i stawiamy naszych klientów na pierwszym miejscu”.
Zalecenia redaktorów
- Kontra Toyoty RAV4 2021 Subaru Forester z 2021 roku
- Toyota RAV4 Prime 2021 zwiększa w równym stopniu oszczędność paliwa i moc
- Autonomiczna Toyota będzie eskortować płomień olimpijski 2020 w Tokio
- Toyota leci na Księżyc dzięki nowej koncepcji łazika księżycowego
- Celem Toyoty jest przekształcenie RAV4 przeznaczonego do zakupów spożywczych w prawdziwego SUV-a
