Audi dominuje w 24-godzinnym wyścigu Le Mans od ponad dekady i aby utrzymać dobrą passę, wprowadziło kilka istotnych ulepszeń do swojego R18 e-tron quattro na rok 2015.
The hybryda R18 wygrał Le Mans w ciągu ostatnich trzech lat, a dzięki wielu ulepszeniom aerodynamicznym i napędowym, Audi ma nadzieję, że w tym roku będzie jeszcze trudniej go pokonać.
Samonośne nadwozie z poprzednich wersji pozostało, ale Audi gruntownie zmieniło nadwozie, dodając wloty powietrza do przednich błotników i przeprojektowując boczne poduszki.
Powiązany
- Pierwsza jazda Audi Q4 E-Tron 2023: przewidywalny i tradycyjny elektryczny SUV, którego potrzebujemy
- Elektryczny Audi RS E-Tron GT 2022 to koncepcja, która uciekła z deski kreślarskiej
- Audi Q4 Sportback E-Tron będzie miało konfigurowalne reflektory LED o zasięgu 279 mil
Nowe reflektory mają to samo Matrix LED i technologia światła laserowego z poprzedniego R18, ważny atut w 24-godzinnym wyścigu wytrzymałościowym.
Podstawowy układ hybrydowego układu napędowego pozostaje niezmieniony, ale Audi twierdzi, że różne poprawki spowodują zwiększenie mocy.
Po stronie wewnętrznego spalania znajduje się 4,0-litrowy turbodiesel V6, który wytwarza 558 koni mechanicznych i napędza tylne koła. Jest wspomagany przez silnik elektryczny o mocy 272 KM, który w krótkich seriach napędza przednie koła.
Ten silnik czerpie sok z odzyskiwania energii podczas hamowania, która jest przechowywana w obracającym się kole zamachowym zamontowanym obok kierowcy.
Zasady Le Mans dokładnie określają, ile energii można odzyskać na okrążeniu, maksymalnie 8 megadżuli i co najmniej 2 megadżule.
W zeszłym roku Audi poszło z systemem 2-mj, podczas gdy rywale Porsche i Toyota jeździli samochodami z systemami 6-mj. W tym roku czteropierścieniowa brygada podwaja odzysk energii do 4 mj.
Korzystanie z większej ilości energii elektrycznej pomaga oszczędzać paliwo, na co kładzie się niemal taki sam nacisk jak na ogólne osiągi zgodnie z obowiązującymi przepisami Le Mans.
W tym roku Audi może zmierzyć się z najtrudniejszą jak dotąd konkurencją. R18 zmierzy się ze zaktualizowanymi wersjami Porsche 919 Hybrid i Toyota TS040 Hybrid, a także nowość Nissan GT-R LM NISMO.
Oprócz Le Mans, Audi R18 e-tron quattro 2015 weźmie udział w pełnych mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych. Przeprowadzono już kilka testów w Sebring i po raz pierwszy pojawi się w wyścigu na Silverstone 12 kwietnia.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy Audi Q8 e-tron 2024: 300-milowy luksusowy krążownik elektryczny
- Recenzja pierwszej jazdy Audi e-tron GT 2022: ten automat nie potrzebuje toru
- Audi E Tron vs. Jaguara I-Pace
- Stylowy E-Tron Sportback Audi nauczy innych nowych sztuczek z EV
- Oto jak Audi zwiększyło zasięg elektrycznego E-Trona
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
