Lamborghini argumentowało, że łączność i emocje z jazdy nie wykluczają się wzajemnie, wypuszczając wersję kabrioletu z napędem na tylne koła Huracána Evo Spydera. Jest niezwykle szybki i jest jednym z najnowocześniejszych supersamochodów na rynku.
Kierowca siedzi bezpośrednio pomiędzy cyfrowym, w pełni konfigurowalnym zestawem wskaźników i naturalnie wolnossący (więc bez turbosprężarki) 5,2-litrowy silnik V10 generujący 610 koni mechanicznych i 413 funtów stóp moment obrotowy. To dobre miejsce. Na ekranie wyświetlane są informacje o samochodzie i jego otoczeniu, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne.
Polecane filmy
Spójrz w prawo (zakładając, że jedziesz samochodem z kierownicą po lewej stronie), a zobaczysz wspaniały ekran dotykowy wyświetlający system informacyjno-rozrywkowy zaprojektowany przez Lamborghini. Maurizio Reggiani, szef działu badań i rozwoju firmy, powiedział Digital Trends, że jego zespół nie może sobie pozwolić na ignorowanie łączności, więc poszedł na całość. Rozdzielczość ekranu jest ostra, jego grafika jest wspaniała i markowa, a do tego jest mnóstwo ciekawych funkcji, takich jak dostępny system telemetryczny wykorzystujący materiał wideo rejestrowane przez dwie kamery (jedną tuż nad przednią szybą, drugą bezpośrednio za kierowcą) oraz dane przesyłane z różnych czujników w celu stworzenia cyfrowego obrazu przejazdu toru.
Powiązany
- Lamborghini Huracan Evo jadący z prędkością 200 mil na godzinę jest w pełni zintegrowany z Amazon Alexa
- Możesz teraz ubiegać się o pracę w McDonald’s za pośrednictwem Google Home lub Amazon Alexa
- Koncepcja Lamborghini Huracán Sterrato to czysta rajdowa wspaniałość
1 z 10
Amazonka Aleksa zgodność jest wplecione bezpośrednio w oprogramowaniestaje się więc naturalnym przedłużeniem samochodu. Cyfrowy asystent steruje między innymi klimatyzacją, włączaniem i wyłączaniem podgrzewanych siedzeń, podkręcaniem radia (lub ściszaniem go) i włączaniem oświetlenia wnętrza. Zakładając oczywiście, że słyszy cię przez silnik.
Będziesz musiał zabrać głos, zwłaszcza jeśli elektrycznie sterowany miękki dach jest starannie złożony pod nadwoziem, a silnik V10 śpiewa pasażerom. Huracán z napędem na tylne koła potrzebuje 3,5 sekundy, aby rozpędzić się do 100 km/h od zatrzymania i wjeżdża na szczyt prędkość 330 km/h — w tym momencie Alexa może już do ciebie mówić („zwolnij do cholery!”), a nie odwrotnie odwrotnie. Przeniesienie mocy silnika wyłącznie na tylne koła umożliwia Huracánowi także dryfowanie technologię opartą na żyroskopie, która ogranicza moment obrotowy silnika, jeśli wykryje, że samochód ma się obrócić.
Alexa nie zmieni za Ciebie biegu. Będziesz musiał albo pozostawić siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów na biegu, albo skorzystać z manetek zmiany biegów zamontowanych na kierownicy, aby przejść przez nie samodzielnie.
Huracán Evo RWD Spyder Lamborghini przybędzie do Ameryki latem 2020 roku. Ceny zaczynają się od 229 428 dolarów, zanim podatki wtrącą się do równania, a liczba ta sprawia, że jest tańsza niż Spyder z napędem na wszystkie koła.
Zalecenia redaktorów
- Lamborghini przywraca legendarny supersamochód w postaci hybrydy o mocy 803 KM
- Amazon Alexa może teraz przypominać Ci o zażyciu leków
- Amazon Alexa może pomóc w przekazaniu przyborów szkolnych potrzebującemu dziecku
- Audi R8 V10 Decennium świętuje 10 lat mocy 10 cylindrów
- Lamborghini Huracán Evo Spyder 2020 zaprezentowane przed Salonem Motoryzacyjnym w Genewie 2019
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
