5G zamienia Twój samochód w mówiący i myślący superkomputer

Nazywa się następna generacja bezprzewodowej transmisji danych 5G ponieważ zastępuje starsze protokoły. Większość obecnej dyskusji na temat 5G dotyczy telefonu i innych urządzeń mobilnych. Ponieważ sieć 5G może zapewnić Twoim urządzeniom prędkość transmisji danych do 20 Gb/s, zapewnia ona lepsze wrażenia. W tym hałasie można zgubić fakt, że 5G umożliwi także producentom samochodów, rządom i rynkowi części zamiennych wprowadzanie na drogi inteligentniejszych, lepiej połączonych pojazdów z siecią komórkową Pojazd do wszystkiego (C-V2X) komunikacja.

„Ogłosiliśmy nasze Chipset 9150 C-V2X we wrześniu 2017 roku” – powiedział Maged Zaki, dyrektor marketingu technicznego w firmie Qualcomm. „Od tego czasu przeprowadziliśmy około 20 badań na całym świecie, w USA, Europie, Chinach, Korei i Japonii. Współpracowałem z większością producentów samochodów podczas prób i Ford właśnie ogłosił, że wypuści 5G C-V2X do samochodów

począwszy od 2022 roku. To dla nas wielkie zwycięstwo. Myślimy też, że dostaniemy ogromna przyczepność w Chinach ponieważ Chiny budują nową infrastrukturę, która będzie korzystać z tej technologii.”

Co jest takiego innego w 5G?

„Alexa to usługa oparta na chmurze, więc chociaż niektóre funkcje będą dostępne nawet na obszarach o słabej łączności lub bez niej, klienci potrzebują niezawodne połączenie do transmisji danych, aby w pełni cieszyć się usługami Alexa w samochodzie” – wyjaśniła Arianne Walker, główna ewangelistka Alexa Auto w Amazonka. „5G zapewni nie tylko bardziej niezawodną łączność, ale także dodatkową przepustowość i mniejsze opóźnienia. Razem pozwolą producentom samochodów, dostawcom i producentom urządzeń zapewnić szybszą i pełniejszą obsługę Alexy za kierownicą, oraz opracować zupełnie nowe funkcje wykorzystujące głos w połączeniu z pojawiającymi się technologiami motoryzacyjnymi, takimi jak pojazdy autonomiczne i elektryfikacja."

Jeśli chodzi o zastosowania motoryzacyjne, istnieje jeszcze jedna kluczowa cecha: 5G niekoniecznie musi opierać się wyłącznie na sieci komórkowej. Oznacza to, że komunikacja C-V2X może odbywać się przy użyciu protokołów 5G w przypadku braku połączenia z ogólną infrastrukturą bezprzewodowej transmisji danych.

„Pomyśl o tym jak o dwóch połączonych ze sobą ścieżkach” – powiedział Zaki. „Jeden z utworów dotyczy mobilnego internetu szerokopasmowego i uzyskiwania większej ilości informacji do i z samochodu. Byłoby to wykorzystywane do rzeczy związanych z cyfrowym kokpitem, rozrywką, wszystkimi doświadczeniami, które wymagałyby bardziej niezawodnego i szybszego połączenia z samochodu do chmury. Drugim torem jest bezpośrednia komunikacja poprzez C-V2X i jej ewolucja do 5G. W tym miejscu historia zaczyna się od spraw związanych ogólnie z prowadzeniem pojazdu; rzeczy, które skorzystałyby na bezpośredniej komunikacji, takie jak samochód-samochód i samochód-infrastruktura.

Dlaczego V2X ma znaczenie, nawet jeśli nadal prowadzisz samochód

Komórkowe i inne Komunikacja V2X, Jak na przykład Dedykowana łączność krótkiego zasięgu (DSRC) mają kluczowe znaczenie dla jazdy autonomicznej, ale mogą również poprawić Twoje wrażenia z jazdy, gdy nadal siedzisz za kierownicą. Na przykład przetestowano systemy, w których pojazdy mają dostęp do informacji o sygnalizacji świetlnej w miastach testowych, takich jak Las Vegas, Nevada i Portland w stanie Oregon.

Systemy te przekazują kierowcy informacje o statusie nadchodzących świateł i szacunkową datę ich zmiany. Korzystając z tych informacji, kierowca może dostosować prędkość swojego samochodu, aby zminimalizować liczbę zatrzymań na czerwonym świetle, poprawiając nie tylko wydajność samochodu, ale także ogólny przepływ ruchu.

Pierwszy powód, na którym Ci zależy 5G polega na tym, że jest szybszy niż 4G. Umożliwia także zmniejszenie opóźnień, czyli czasu oczekiwania na reakcję systemu.

„Pojawiają się nowe przypadki użycia nawigacji w rzeczywistości rozszerzonej, które wymagają dużej ilości informacji z chmury, ale także dokładniejszego pozycjonowania w samochodzie” – twierdzi Zaki. „Wszystkie te rzeczy wpływają na transformację wnętrza samochodu. Następnie za pomocą tego samego łącza, czyli połączenia z chmurą, można również uzyskać istotne informacje z samochodu, takie jak niektóre szczegóły czujników lub informacje telematyczne”.

Dzięki informacjom pochodzącym z systemów czujników i kamer znajdujących się w wielu samochodach wyłania się szczegółowy, ruchomy obraz sytuacji drogowej na danym obszarze. Obraz ten może się zmieniać z chwili na chwilę, wpływając na decyzje dotyczące tego, jak długo należy włączyć sygnalizację świetlną lub kiedy otworzyć pas dla pojazdów HOV. Bardziej precyzyjne informacje o lokalizacji GPS można również wykorzystać do wdrożenia wspomagania nawigacji w rzeczywistości rozszerzonej, na przykład wyświetlania nazw ulic nałożonych na obraz drogi przed samochodem z kamery. Mercedes-Benz oferuje już tę funkcję w ramach oferty zaawansowanej System informacyjno-rozrywkowy MBUX.

Pamiętajcie, że jedną z głównych zalet technologii 5G C-V2X jest to, że nie jest ona uzależniona od tradycyjnego zasięgu sieci komórkowej. Zamiast połączenia z chmurą, technologia ta może także komunikować się bezpośrednio z pobliskimi pojazdami lub pobliską infrastrukturą.

„Jedną z rzeczy, które zmodyfikowaliśmy w technologii bezpośredniej komunikacji LTE, jest zapewnienie jej działania niezależnego od zasięgu sieci” – Maki powiedział Digital Trends. „Ludzie zawsze pytają: «Czy musimy czekać, aż wszędzie zostanie wdrożona sieć 5G, aby uzyskać tę technologię?». odpowiedź jest taka, że ​​umożliwi komunikację między samochodami a infrastrukturą, nawet jeśli Cię nie będzie zasięg.

„Powód jest bardzo prosty, zakładając, że jadę do Yosemite, gdzie wiem w niektórych obszarach nie ma obecnie zasięgu sieci komórkowej, technologia wspomagania kierowcy powinna nadal działać praca. Wypadek spowodowany niesprawnością asystenta nie wchodzi w grę i dlatego taki jest protokół zaprojektowane w taki sposób, aby znajdowały się całkowicie pomiędzy samochodami a sobą lub samochodami a sygnalizacją świetlną przykład."

Czy 5G będzie przełomem dla samochodów autonomicznych?

Oczywiście wspomaganie jazdy to kolejny krok na drodze do osiągnięcia takiego efektu pojazdy autonomicznei w tym przypadku łączność 5G również będzie odgrywać rolę. Wśród wielu firm zajmujących się pojazdami autonomicznymi jest Nvidia, która przedstawiła przygotowane oświadczenie:

„Pojazd autonomiczny musi być dokładnie taki: autonomiczny. W szczególności nie może być zależny od niczego zewnętrznego poprzez łączność z innymi pojazdami, infrastrukturą lub chmurą/internetem. Decyzje dotyczące prowadzenia pojazdu muszą zapadać w ciągu ułamka sekundy, co wymaga, aby całe przetwarzanie czujników odbywało się w pojeździe. Jednakże inne źródła danych mogą zwiększać świadomość [pojazdu] (np. dane o obiektach dotyczące pojazdów w pobliżu, dane o statusie z sygnalizacji świetlnej, dane o ruchu pozyskiwane z tłumu). Dane pochodzące z innych źródeł pełnią rolę nowych czujników i mogą zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu”.

Maki nakreślił, jak komunikacja 5G C-V2X będzie działać w praktyczny sposób.

„Samochody autonomiczne mają być znacznie bezpieczniejsze niż prowadzenie samochodu” – stwierdził. „Aby osiągnąć ten poziom bezpieczeństwa, samochody autonomiczne będą musiały zachować szczególną ostrożność przy podejmowaniu wszelkich decyzji. Przykład, który chciałbym tutaj wymienić, dotyczy sytuacji, gdy skręcam w lewo i widzę samochody jadące w przeciwnym kierunku. Potrafię podjąć decyzję i wiedzieć, kiedy jechać, nawet jeśli nadjeżdżają samochody, jeśli są wystarczająco daleko. Autonomiczny samochód tego nie zrobi, więc jeśli będzie dużo samochodów, może czekać bardzo długo.

„Dlatego dostosowujemy tę technologię; chodzi nie tylko o udostępnianie danych z czujników, ale także o zamiarach mojego samochodu i innych samochodów na drodze, aby zapewnić bardziej skoordynowaną jazdę. Oznacza to znacznie efektywniejsze manewry lub szybsze manewry dla samochodów autonomicznych. Zatem ja, jako użytkownik, wracam do domu wcześniej ze względu na szybszą podróż. Cały system będzie bardziej wydajny, ponieważ samochody będą wykonywać bezpieczne, ale także skuteczne manewry na każdym skrzyżowaniu”.

5G zaczniesz widzieć w 2019 r

Najważniejszą rzeczą, którą należy wiedzieć, jest to, że 5G nie pojawi się za dekadę ani nawet kilka lat. The pierwsze wydanie rozpoczęcie prac zaplanowano na kwiecień 2019 r., a następnie nastąpi szybkie wdrożenie.

„Zazwyczaj samochody przejdą na 5G może rok po smartfonie” – ocenił Maki. „Dziś mamy komercyjne produkty dla 5G, które oferujemy producentom samochodów, a także dostawcom pierwszego poziomu. Ford zobowiązał się do daty 2022, ale to nie znaczy, że nie stanie się to szybciej. Oczekujemy, że technologia ta pojawi się w samochodach w tym roku, ale to tylko nasze oczekiwania. Właściwie spodziewaliśmy się, że stanie się to wcześniej na rynku takim jak Chiny, ponieważ są one bardziej agresywne i zaangażowane w technologię”.

Jeśli przewidywania Maki się sprawdzą, na rynku zaczną pojawiać się pewne możliwości 5G w pojazdach z roku modelowego 2020, przy czym dodatkowe funkcje w Internecie wraz z rozwojem technologii 5G w ciągu najbliższych trzech do pięciu lat w branży komunikacji mobilnej i V2X.

Zalecenia redaktorów

• AT&T zapewnia łączność komórkową 5G Fordowi F-150 Lightning i linii produkcyjnej
• BMW i Harman chcą wprowadzić 5G do Twojego samochodu. To trudniejsze, niż myślisz
• Volvo łączy siły z China Unicom, aby opracować technologię 5G dla swoich samochodów
• BMW i Samsung wprowadzą 5G do elektrycznego SUV-a już w 2021 roku
• Na targach IFA Qualcomm i BMW prezentują pierwszy na świecie samochód podłączony do sieci 5G – prawie