The zupełnie nowy Tiguan 2017 z pewnością będzie gwiazdą stoiska Volkswagena podczas jutrzejszego Salonu Samochodowego we Frankfurcie, ale nie będzie to jedyny nowy model, który zaprezentujemy. Warto zauważyć, że Volkswagen zaprezentuje cienko zawoalowany koncept nazwany Tiguan GTE, który zapowiada nadchodzącą hybrydową wersję plug-in najnowszego crossovera firmy.
Zaktualizowano 15.09.2015 przez Ronana Glona: Naprawiono błąd dotyczący zasięgu dodawanego przez panel słoneczny montowany na dachu.
Choć na pierwszy rzut oka wygląda jak ciemnoniebieski Tiguan, koncepcyjny GTE jest napędzany silnikiem Hybrydowy układ napędowy benzynowo-elektryczny o mocy 214 koni mechanicznych, składający się z 1,4-litrowego silnika TSI i kompaktowego silnik elektryczny. Obydwa źródła mocy napędzają przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów zaprojektowanej specjalnie dla hybrydowych układów napędowych.
Powiązany
- Argo AI wprowadza zaawansowaną technologię do retro vana ID.Buzz Volkswagena
- Słynny Golf GTI Volkswagena powraca z większą mocą i nowymi technologiami
- Volkswagen znalazł coś fajnego do zrobienia ze swoim rodzinnym wozidłem Atlas Cross Sport
Energia elektryczna magazynowana jest w akumulatorze litowo-jonowym, który można uzupełnić podczas jazdy lub zatrzymując się na stacji ładowania. Innowacyjny panel słoneczny na dachu pozwala crossoverowi na przejechanie wyłącznie na napędzie elektrycznym dodatkowych 1000 km rocznie przy idealnych warunkach pogodowych. Volkswagen podkreśla, że dystans 1000 km można osiągnąć jedynie w słonecznych miejscach, takich jak południowa Europa, i rzeczywiście przewiduje, że ogromny panel słoneczny zapewni Tiguanowi dodatkowe 500 km w swoim rodzinnym kraju Niemcy.
Koncept oferuje cztery tryby jazdy zwane odpowiednio E-Mode, Hybrid, Battery Charge i GTE. W trybie E Tiguan napędzany jest wyłącznie silnikiem elektrycznym i rozwija prędkość do 80 mil na godzinę, choć nie ogłoszono jeszcze, jak długo może jechać. Hybryda przełącza się między silnikiem TSI a silnikiem elektrycznym, w zależności od potrzeb, podczas gdy ładowanie akumulatora robi dokładnie to, na co wskazuje jego nazwa. Wreszcie, skupiony na kierowcy tryb GTE sprawia, że przepustnica i układ kierowniczy są bardziej responsywne, a także informuje skrzynię biegów DSG, aby dłużej utrzymywała każdy bieg. W rezultacie Tiguan może rozpędzić się do 100 km/h w 8,1 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h.
Na zewnątrz GTE różni się od Tiguana drobnymi szczegółami, takimi jak specjalne zderzaki na obu końcach, diodowe światła do jazdy dziennej w kształcie litery C z przodu i małe emblematy GTE na obu błotnikach. We wnętrzu sytuacja jest podobna, gdzie aktualizacje w dużej mierze ograniczają się do zestawu wskaźników specyficznego dla GTE ze wskaźnikiem mocy, nową trójramienną kierownicą oraz niebieskimi akcentami na siedzeniach i dźwigni zmiany biegów dźwignia.
Volkswagen nie ujawnił, jaka przyszłość czeka koncepcyjnego Tiguana GTE. Jednak wcześniej ogłosił zamiar sprzedaży większej liczby modeli wtyczek na całym świecie, więc tak nie jest trudno wyobrazić sobie, że Tiguan GTE dołączy do gamy Volkswagena jako model produkowany regularnie w niezbyt odległych przyszły. Jeśli zostanie wyprodukowany, GTE będzie pierwszym hybrydowym crossoverem typu plug-in produkowanym regularnie, noszącym emblemat Volkswagena.
Zalecenia redaktorów
- Elektryczny samochód koncepcyjny Volkswagena ID.Life może także służyć jako konsola do gier
- Elektryczny Concept i4 BMW ma dwa słowa na określenie Modelu 3 Tesli: Uważaj
- Koncepcja Polestar Precept to elektryczny fastback z wnętrzem pochodzącym z recyklingu
- Za modny na minivana? Zapoznaj się z całkowicie elektryczną koncepcją VW ID.Space Vizzion
- Volkswagen stawia na wartość dzięki zaktualizowanemu sedanowi Passat 2020
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
